Daniel Ricciardo podle bývalého jezdce Ralfa Schumachera již moc prostoru ve Formuli 1 nedostane, McLaren se jej totiž chystá nahradit Oscarem Piastrim, kterému vedení Alpine vytýkalo nedostatek loajality.
Britský tým sáhl po australském mladíkovi a vyfoukl ho Alpine, z něhož překvapivě odchází i Fernando Alonso. Ricciardo se stále hledá a svými výkony zaostává za očekáváními, podle Schumachera by se příští rok mohl dokonce ocitnout bez místa v F1. Má sice opci i na rok 2023, McLaren mu však již sdělil, že s ním nepočítá.
Alpine sice má vedle Estebana Ocona sedačku volnou, je však otázkou, zda dá možnost Ricciardovi: "Jména se točí kolem každého kokpitu. Mick [Schumacher] taky ještě nepodepsal žádnou smlouvu, mohl by tedy být kandidátem. Rychlým kandidátem, jak jste viděli," komentuje Ralf výkony svého synovce.
"Nico Hülkenberg taky stále čeká ve startovních blocích, s Danielem Ricciardem to je pak otázkou. Osobně si nedokážu představit, že by dostal v F1 ještě jednu příležitost. Ale nevím, po kom by teď Alpine mělo sáhnout," pokračuje Schumacher.
Schumacher zpochybňuje argumenty vedení AlpineŠéf francouzské stáje zkritizoval Piastriho za nedostatek loajality poté, co jej několikrát posadili do svého monopostu. Podle Schumachera však mladý pilot zastupovaný svým krajanem Markem Webberem při svých jednáních s McLarenem nic špatného neudělal.
"Otmara mám rád, je však zklamaný svou vlastní výkonností, tím, že nepředpokládal odchod Alonsa a že nemá žádný záložní plán. To naštve, a nakonec za to nese vinu on sám," poukazuje bývalý pilot Jordanu, Williamsu a Toyoty.
"Oscar nic špatného neudělal. Alpine mu mělo dát najevo, že na něj v budoucnu spoléhají. Ve svém prvním roce (2020) ovládl Formuli 3, stejně tak Formuli 2 (2021), na co by tedy měl čekat? Pokud bych dostal nabídku, udělal bych totéž. McLaren je rozhodně špičkovým týmem a pro něj jde o velmi dobrý krok v kariéře," domnívá se Schumacher.
Do prostředí ve Wokingu vedle Lando Norrise dobře zapadne: "Otmar je skvělým šéfem týmu, ale pod Andreasem Seidlem se bude cítit dobře a pečlivě dohlédnou na jeho rozvoj. V Landovi bude mít silného týmového kolegu, od kterého se toho bude moci hodně naučit."
"Můžeme jen doufat, že špatný poražený - Alpine - nebude klukovi do jeho cesty klást žádné překážky. Byl u nich, měli vše ve svých rukou, měli mu jen dát smlouvu," uzavírá Schumacher.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.