Sebastian Vettel oznámil, že ve Formuli 1 v následující sezóně již závodit nebude.
Loni se s F1 loučil Kimi Räikkonen. A i letos bude odcházet jedno z velkých jmen posledních dekád. Německý pilot Aston Martinu a čtyřnásobný mistr světa oznámil, že na konci roku 2022 končí svoji kariéru v F1.
Sebastian Vettel začínal jako jezdec Torro Rosso a sbíral řadu prvenství jako nejmladší jezdec. Po přesunu do stáje Red Bull získal s týmem čtyři tituly mistra světa. Následoval odchod k Ferrari a poslední dva roky jezdí za Aston Martin. Za svoji kariéru nasbíral 53 vítězství.
"Měl jsem možnost pracovat se spoustou fantastických lidí za posledních 15 let. A je jich příliš na to, abych je všechny mohl jmenovat a poděkovat jim. Poslední dva roky jezdím za Aston Martin a ačkoliv výsledky nejsou takové, v jaké jsme doufali, je mi jasné, že se vše dává dohromady k tomu, aby mohl tým závodit na vrcholu v následujících letech," uvedl pětatřicetiletý rodák z Heppenheimu.
View this post on InstagramSpolupráci si užívá a věří, že zbytek týmu Aston Martin je ambiciózní a schopný a věří, že zbylé závody i s ním za volantem pomohou posunout tým vpřed. Rozhodnutí ukončit kariéru prý vůbec nebylo jednoduché a hodně nad tím přemýšlel.
"Chci promyslet, čemu se budu věnovat dál, ale je mi jasné, že jsem otec a chci trávit více času s rodinou," nechal se slyšet. Ale nechce se prý dnes ale loučit, ale spíše všem poděkovat. "Všem, a určitě děkuji také fanouškům, bez kterých by F1 nebyla."
Vedení týmu oznámilo, že Vettela nechtěli pustit a že by si přáli, aby pokračoval, ale rozhodnutí bylo na něm a oni ho respektují a jeho kvalit si i nadále velmi cení. "Pojede s námi až do Abú Zabí a to bude jeho závod číslo 300. Bude to pořádné rozloučení," slibuje Laurence Stroll.
Seb, it’s been an honour to call you a competitor and an ever greater honour to call you my friend. Leaving this sport better than you found it is always the goal. I have no doubt that whatever comes next for you will be exciting, meaningful, and rewarding. Love you, man. pic.twitter.com/eHVmOpov2m
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) July 28, 2022
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.