Esteban Ocon se ve Velké ceně Monaka tvrdě bránil útokům vicemistra Lewise Hamiltona, za jeden z manévrů dostal ke svému údivu penalizaci. V rádiu si týmu postěžoval na to, že komisaři nejsou nestranní. Ti sami přiznali, že loni by za to potrestán nebyl.
V úvodní části závodu zajel Hamilton pro přechodné pneumatiky a vyjel těsně za Oconem, jenž se trápil na pneumatikách do deště. Pilot Mercedesu se pokusil o riskantní předjetí v nájezdu do první zatáčky, Francouz ale zavřel dveře a udržel se před ním.
Došlo ke kontaktu s lehkým poškozením předního křídla útočícího vozu, oba však pokračovali, na mokré a pomalé trati nemělo nalomení bočnice předního křídla příliš velký dopad. Ředitelství závodu si incidentu povšimlo a po chvíli udělilo jezdci Alpine pětisekundovou penalizaci.
Ocon sice projel cílem na devátém místě, kvůli trestu se však propadl na 12. příčku a ke svému zklamání odjel bez bodu. "To je vtip kluci. To je vtip! Takto odebrat výsledek nemůžou. Tohle je nadržování! Narazil do mě, a já dostávám penalizaci. Co to má být?" rozčiloval se Ocon v rádiu po kontaktu s Hamiltonem.
Ocon ⚔️ HamiltonFighting for every inch of that Monaco track! 📏#MonacoGP #F1 pic.twitter.com/QPN68Tzz5j
— Formula 1 (@F1) June 1, 2022Komisaři: minulý rok bychom to posoudili jako závodní incidentS Lewisem podle něj komisaři zacházejí jinak než s ostatními jezdci, kteří se ocitnou při soubojích v podobných situacích. Jak mu vysvětlili trest, který obdržel? "Řekli, že kdyby to bylo minulý rok, tak by to byl závodní incident. Letos to ale závodní incident už není," odpovídá.
Co se změnilo? "GPDA [Asociace jezdců velkých cen] zřejmě souhlasila s tím, že pokud je přední křídlo na úrovni pneumatiky, pak by tam mělo zůstat místo. Ale já si nevzpomínám, kdy jsme s tím souhlasili," pokračuje zklamaný pilot.
Podle komisařů FIA Ocon nenechal svému soupeři dostatek místa: "Po boku vozu 31 [Ocon] byla významná část vozu 44 [Hamilton], a proto mělo dle pokynů pro jízdní standardy 2022 auto 44 nárok na závodní místo v zatáčce č. 1," zdůvodňovali Jean-Francois Calmes, Garry Connelly, Andrew Mallalieu a Derek Warwich ve svém zápise.
"Jen jsem se snažil si pokrýt vnitřek, vnitřní stopa byla mokrá, Lewis byl na rychlejších pneumatikách. Při každém předjetí v Monaku dochází ke kontaktu... Usilovně jsme se snažili, závodili jsme tvrdě, došlo trochu ke kontaktu, ale mělo to být posouzeno jako závodní incident. Je to trochu frustrující," komentoval nechápavě Ocon.
Tough one to take today. We really felt we had the car to take home double points. @OconEsteban did a great job yesterday and today and we can leave Monaco with our heads held high. We’ll be back.#MonacoGP pic.twitter.com/lj7apzDflN
— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) May 29, 2022Alonso stěžujícímu si Hamiltonovi ujel, Ocon však nestačilPo druhých zastávkách se Hamilton ocitl za jeho týmovým kolegou Fernandem Alonsem, který ve snaze šetřit pneumatiky jel volněji, na což si Brit stěžoval: "Alonso mě zdržuje."
Alpine pak Fernanda požádalo, aby přidal, když se dozvědělo o Oconově penalizaci, protože ten jezdil nalepený na Hamiltona. Tým doufal, že pokud Alonso zrychlí, tak se podaří i Estebanovi přidat a vytvořit si dostatečný náskok na soupeře za sebou, aby vymazal pětisekundový trest.
Španěl na to tedy šlápnul a Hamilton se jej paradoxně nedokázal držet. Jenže ani Ocon se moc svým soupeřům nevzdálil, a tak nakonec z Monte Carla odjel bez bodu.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.