Šéf Mercedesu Toto Wolff vysvětluje, co se událo během Velké ceny Miami v jejich týmu a proč došlo k výměně pořadí mezi jejich piloty.
Nováček v týmu Russell v 50 kole předjel Hamiltona v zatáčkách č. 11 a 12, jenže se na chvíli ocitl všemi čtyřmi koly mimo trať. Lewis si na něj nestěžoval, pouze týmu vyslal vzkaz, že není spokojen se strategiemi, které pro něj volí a které vůči němu "nejsou přívětivé."
Mercedes sice nekontaktoval vedení závodu s dotazem, zda byl manévr v pořádku, to se však podle Wolffa ozvalo samo: "S FIA neprobíhal žádný dialog, a myslím, že tak by to mělo být. Byla to FIA, kdo se na nás obrátil s tím, že 'potřebují zaměnit pozice.'"
Závodní inženýr Russella Ricciardo Musconi mu proto rádiem sdělil: "Musíme pozici předat zpět Lewisovi, protože jsme při předjíždění vyjeli mimo trať. Čím dřív mu to místo předáš zpět, tím větší šanci budeš mít na útok."
VIDEO: Souboj Hamiltona s Russellovým vyjetím mimo trať
George se podle toho zařídil a nechal se sedminásobným šampionem předjet při brzdění do první zatáčky nového městského okruhu na Floridě. Nato dostal instrukci: "Teď můžeš znovu útočit," což se mu povedlo v zatáčce č. 11, kdy se ocitl znovu před Hamiltonem.
Mladý britský pilot si po závodě na nic nestěžoval, podle něj byl jeho duel s týmovým kolegou hezký a plný respektu: "Samozřejmě, že si musíte nechávat trochu více místa než obvykle, když bojujete se svým týmovým kolegou."
"Jde o zatáčku, v níž opravdu nedokážete posoudit, kde je hranice okruhu - je to jen bílá čára. Když mi sdělili, že si musíme vyměnit pozice, tak to bylo trochu frustrující, protože jsem v jednu chvíli doháněl kluky přede mnou. Ale naštěstí jsme dojeli do cíle v pořádku," shrnuje Russell, jenž ve všech letošních velkých cenách dojel nejhůře pátý. Díky tomu je v celkovém pořadí na čtvrtém místě před Carlosem Sainzem.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.