Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko promluvil o tom, co vedlo k odstoupení Maxe Verstappena z Velké ceny Austrálie. Jeho ztráta kriticky narůstá, vedení proto volá po rychlém řešení.
Holanďan ještě 20 kol před koncem držel druhou příčku za Ferrari Charlese Leclerca, když najednou zastavil na okraji dráhy za první zatáčkou. Šlo přitom o druhé odstoupení v dosavadních třech závodech.
Bodový deficit na vedoucího muže šampionátu ve výši 46 bodů bude velmi náročné stáhnout. Red Bullu kvůli tomu mezi konstruktéry patří až třetí příčka za Mercedesem. "Čeká nás těžký úkol," uznává Helmut Marko po zpackaném úvodu kvůli nespolehlivosti techniky.
Co se stalo tentokrát? Již v neděli hovořili zástupci týmů o tom, že podezření padá na palivový systém, byť problém měl být odlišný než v Bahrajnu. Dva dny po závodě odborný poradce Red Bullu k problému uvedl: "Dokázali jsme objasnit příčinu úniku paliva v Maxově autě. Záležitost je velmi komplexní. Problém je rozhodně jiný než ten v Bahrajnu."
Šéf týmu Christian Horner řekl, že postřehli, jak se problém rozvíjí, ještě když byl Verstappen na trati: "Mohli jsme na datech pozorovat, že něco není pořádku. A Max to také cítil. Vypadá to na potíž s palivovým systémem, mimo nádrž, proto jsme jej uložili do izolace. Díly se vrátí [Hondě] do Japonska a my se pokusíme co nejrychleji pochopit problém."
Red Bull horečně řešil nějaký problém s hydraulikou na Verstappenově voze těsně před startem, podle něj ale nikterak nesouvisel s tím, co nakonec vedlo k odstoupení pilota ze závodu.
"Musíme to všechno pochopit a rychle vyřešit. Protože i v den, kdy jsme nebyli tak rychlí jako Ferrari, jsme měli zaručené druhé místo. U Maxe jsme přišli o 36 bodů, jako tým o 50 bodů. Situace v šampionátech by byla hodně odlišná. Nicméně stále zbývá velká část šampionátu. Musíme všechny ty problémy rychle vyřešit," uvědomuje si šéf Red Bullu, který ztrácí po třech velkých cenách na Mercedes 10 a na Ferrari 49 bodů.
Lando Norris zazářil ve druhém tréninku GP Itálie v Monze, když zajel nejlepší čas a potvrdil konkurenceschopnost McLarenu. Druhý skončil Charles Leclerc na Ferrari. Kimi Antonelli opět v problémech.
Charles Leclerc přiznal, že po nehodě na GP Nizozemska zůstal sedět na svahu, protože jediná cesta zpět do garáže Ferrari vedla přes zaplněnou tribunu. Podle něj šlo o pragmatické a bezpečné rozhodnutí, aby se vyhnul riziku mezi diváky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc začali domácí Grand Prix Ferrari ve velkém stylu, když obsadili první dvě místa v úvodním tréninku. Tímto výsledkem potěšili tisíce fanoušků na tribunách a ukázali, že tým má na startu víkendu výraznou sílu.
Krátce poté, co byl jmenován prvním testovacím jezdcem Cadillacu pro F1, udělal Colton Herta další významný krok směrem ke svému cíli závodit v šampionátu Formule 1.
Max Verstappen varuje před přílišnými změnami formátu F1, včetně kratších závodů a více sprintů. Podle něj je třeba zachovat tradiční podobu šampionátu.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali naznačil, že sport může v budoucnu čekat výrazná úprava podoby závodních víkendů. Cílem má být větší zapojení fanoušků, přičemž Domenicali tvrdí, že většina účastníků je těmto plánům nakloněna.
Liam Lawson po incidentu s Carlosem Sainzem na Velké ceně Nizozemska uvedl, že nechápe, proč je Španěl rozrušený, protože šlo o běžný závodní souboj.
Isack Hadjar z týmu Racing Bulls přiznal, že i přes nejistotu ohledně své budoucnosti před sezonou Formule 1 v roce 2026 zůstává klidný a vyrovnaný.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Lando Norris musel v Zandvoortu předčasně odstoupit kvůli úniku oleje, zatímco se snažil dotáhnout na týmového kolegu Oscara Piastriho. Nadějný závod se tak proměnil v hořké zklamání pro britského jezdce.
Lewis Hamilton přiznal, že Ferrari čelí před domácím závodem v Monze obrovskému tlaku, a to zejména on sám. Podle něj půjde kromě výkonu vozu i o zvládnutí emocí a očekávání fanoušků.