Technický ředitel Mercedes Mike Elliott hovoří o velkých technických změnách a nových monopostech, které se představí v sezóně 2022. Jak na tom budou s výkonností? Budou pomalejší či rychlejší než vloni?
"Letošní auta budou hodně odlišná. Nejpatrnější změnou bude jejich aerodynamický tvar. Nemění se jen aerodynamika, ale i to, jak jsou nová pravidla vytvořena," uvádí Elliot ve svém hodnocení před novou sezónou plnou technických změn.
Dojde ke zmražení pohonných jednotek až do roku 2025. Konečný termín pro předložení dokumentace vyprší 1. března 2022, výjimku má pouze motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K), baterie a řídicí elektronika - u nich to stačí až 1. září 2022. Forma motorářů tak bude v podstatě daná pro další 4 sezóny. Pouze pokud by jeden z nich výrazněji zaostával, budou umožněny úpravy.
Motory budou muset používat palivo s 10% obsahem ethanolu, který obsahuje méně energie než klasický benzín. "To je velkou změnu pro pohonné jednotky," uznává Mercedes, který se stejně jako ostatní snaží dostat na loňské úrovně výkonu. Mění se kola, pneumatiky, formát víkendu, rozpočty a spousta dalších věcí.
Jak to ovlivní výkonnost zcela nové generace vozů? "Celková výkonnost nebude moc odlišná od těch starých. Záměrem těchto pravidel samozřejmě bylo pokusit se o zlepšení předjíždění. A to chvíli potrvá, než zjistíme, zda k tomu opravdu došlo," odpovídá technický ředitel Mercedesu.
"Auta jsou o něco těžší [795 místo 752 kg], pohonná jednotka bude s E10 palivem bude podávat trochu odlišný výkon a jiný bude i způsob, jakým bude fungovat aerodynamika a s tím související nastavení vozu," pokračuje Elliot.
"Dokud z toho nedostaneme to nejlepší, dokud to nevyvineme během testů a prvních závodů, tak to opravdu vědět nebudeme. Celkově však očekávám, že výkonnost bude relativně stejná jako minulý rok," očekává 47letý britský inženýr.
Původně se očekávalo, že nová auta budou o několik sekund pomalejší, jak však týmy postupují v přípravách a jejich vývoji, tak simulace ukazují nižší ztráty. I Nikolas Tombazis, šéf FIA pro monoposty, očekává podobné výkony - ztráta by podle něj měla dosahovat jen půl sekundy.
Mercedes, jenž s novým šasi (navzdory spekulacím) prošel homologačním procesem a nárazovými testy již 13. ledna, svou novou zbraň představí již za 17 dní - 18. února. První předsezónní testy jsou naplánovány v Barceloně na 23. - 25. února 2022.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.