Příští sezona přinese revoluční změny technických pravidel. Ty dávají šanci dotáhnout se na špici dalším týmům, které v nyní již minulé éře o vítězství nebojovaly. Jedním z nich je i Ferrari.
Stáj z Maranella zažila těžké dva roky. Posuďte sami: Ferrari čeká na vítězství od GP Singapuru 2019, kdy na nejvyšší stupínek dosáhl Sebastian Vettel. Pak přišlo trápení a zmar. Zejména v ročníku 2020, který byl pro Scuderii nejhorším za několik posledních dekád. V roce 2021 se sice červení zlepšili, ale na vítězství v závidě nedosáhli. Patrně nejblíže mu byl v Silverstone Charles Leclerc, ale kýžený triumf Ferrari nakonec uzmul Lewis Hamilton.
Nutno však podotknout, že sezona 2021 byla pro Scuderii přechodná. Představitelé nejstarší stáje se už od jejího počátku dušovali, že vůz pro tento rok nikdy neměl prioritu. V Maranellu vše vsadili na jednu kartu. Na tu s číselným označením 2022. Otázka zní: Vyplatí se to?
„Do ročníku 2022 jsme vložili velké úsilí. Byl pro nás dlouhou dobu prioritou. Nemůžu vám říct, jak na tom budeme v porovnání s ostatními, protože nemám žádná data, ale vím, že jsme do příprav vložili maximum. Naším cílem je pokračovat v růstu. Chceme snížit ztrátu na nejlepší týmy a nová pravidla nabízejí v tomto ohledu jedinečnou možnost. Zásadní pro nás je, abychom byli konkurenceschopní, což znamená bojovat o vítězství v závodech," říká Mattia Binotto.
Kromě aerodynamických zněn a zněn v oblasti šasi doznají úprav také pohonné jednotky. Zejména z důvodu toho, že Formule 1 plánuje postupný přechod na biopaliva. Od následující sezony bude proto povinnou složkou benzínu používaného v královně motorsportu etanol. Ten bude v nádrži zastoupen deseti procenty, Podle Binotta to týmy připraví o několik koňských sil ve srovnání se sezonou 2021.
„Až na hybridní část bude motor pro sezonu 2022 velmi odlišný. Máme navíc nové palivo, které obsahuje z deseti procent etanol, což přinese změny ve spalovacím procesu. Jen tenhle aspekt, bez ohledu na cokoliv dalšího, nás bude stát zhruba dvacet koní výkonu," dodává šéf Ferrari.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.