Události z posledního kola poslední GP sezony stále neutichají. Na jejich adresu se vyjadřuje a nejspíš ještě nějakou dobu vyjadřovat bude celá řada osobností. Nechybí mezi nimi ani Bernie Ecclestone.
Bývalý šéf Formule 1 má přitom jasno. Když se ho britská média zeptala, jestli byl Lewis Hamilton kvůli kontroverznímu závodu v Abú Zabí okraden o osmý titul, Ecclestone se jen pousmál. Podle něj nemůže být o žádné "krádeži" řeč. Nyní jednadevadesátiletý magnát je toho názoru, že takové věci se při závodění zkrátka stávají
„Manipulace? To je hloupost! Chtěl bych vidět, kdo by to udělal. Kdo je tak šikovný, že by to zvládl. Roli sehrála celá řada jedinečných okolností, ke kterým navíc došlo ve velmi krátkém čase. Díky tomu byla neuvěřitelná sezona ukončena neméně neuvěřitelným způsobem," reagoval Ecclestone na otázku novinářů.
Prakticky už od konce nedělního závodu se řeší, jestli Mercedes využije možnosti odvolání. V takovém případě by celou věc řešil odvolací soud FIA, který by mohl sáhnout ke změně konečných výsledků. Nutno dodat, že podle většiny odborníků by Mercedes nepochodil. I Ecclestone přitom Stříbrným šípům radí, aby odvolání nepodávaly.
„Vypadali by jako někdo, kdo neumí prohrávat. Dva piloti proti sobě férově bojovali na trati a jeden byl rychlejší jako druhý. Tečka. To ostatní jsou nesmysly. Pro sport je dobře, že mistrovský titul získal Max, lidé chtějí vidět novou tvář. A já osobně jsem rád, že nevyhrál Lewis, protože bych nerad sledoval, jak někdo překonává Michaela Schumachera," dodává Bernie.
Ten se zároveň vrátil k událostem v samotném začátku závodu, kdy Lewis Hamilton vyjel po útoku Maxe Verstappena z trati, přičemž první pozici po tomto manévru vracet nemusel. „Za tenhle manévr Lewise vůbec nepotrestali. Už proto by si neměl stěžovat."
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.