Prozatím nejdelší sezóna (myšlen počet závodu) se chýlí ke konci a některé týmy toho mají - lidově řečeno - plné zuby. U amerického týmu je situace natolik vážná, že šéf Günther Steiner před Abú Dhabí bije na poplach, aby se jeho vozy vůbec objevily na startu.
Americká stáj bojuje v současné době s nedostatkem náhradních dílů. Mazepin si poškodil podvozek přejížděním vyšší obrubníků už v Kataru, jak dopadly nejslabší vozy letošního šampionátu na okruhu v Džiddě je ještě v čerstvé paměti: Schumacher i Mazepin havarovali a to nese logický důsledek: V Abú Dhabí nemusí mít tým dostatek náhradních dílů, aby vůbec nastoupil do závodu.
"V posledních dvou závodech, nejen v Saúdské Arábii, ale také v Kataru, jsme utrpěli nějaké škody a nebyl čas na výrobu nových dílů, takže naše zásoby se pochopitelně ztenčily. Závodit určitě budeme, pokud se v trénincích vyhneme nehodám, pak bude všechno v pořádku. V pátek si nemůžeme dovolit riskovat. Nějaká zásoba tu je, ale pokud by se opakoval pátek jako při minulém víkendu, ocitneme se v úzkých," popisuje situaci Günther Steiner.
Při té příležitosti upřesnil, že největší problém se týká šasi - jedno doznalo úhony v Kataru, druhé v Saúdské Arábii. Připravit pro piloty vozy se tak stává hodně obtížným úkolem, ale Steiner věří, že nakonec i tuto výzvu tým zvládne: "Některé díly chybí, ale dalších komponentů máme tolik, že s nimi dokážeme vystačit. Kluci musí být v pátek opatrnější, určitě v tom směru dostanou patřičné instrukce, pak už to bude bez problémů. Nesmíme v žádném případě podlehnout panice," pokračuje Steiner.
Zároveň se ohradil proti fámám, že Haas právě kvůli materiálním potížím do Abú Dhabí vůbec nedorazí. Vyjádřil se k tomu i Nikita Mazepin, u nějž se spekulovalo o ztrátě motivace a poklesu zájmu o F1.
"Jsem nadšený, že na Yas Marina pojedu - trať se mění a jsem zvědavý, jak se s tím vyrovnám. Závodil jsem tu v F2 a F3, předjíždět se tu dalo obtížně, ale nebylo to nemožné. Necítím se psychicky unavený, jsem připraven pokračovat, ale chápu, že tým, inženýři a mechanici už si přestávku zaslouží. Mě ještě čeká test v chystané novice po závodním víkendu, pak bud tři dny jezdit v poušti s buggy. Potom mě čeká univerzita a zkoušky, které chci mít hotové před začátkem další sezóny," uvedl Nikita Mazepin.
Fittipaldi zůstáváZástupce třetí generace rodu Fittipaldi nadále bude pokračovat v barvách amerického týmu. Pietro Fittipaldi příští rok zahájí u Haasu čtvrtou sezónu - během těchto let si dvakrát zkusil vůz v závodním režimu, když nahradil po děsivé havárii Romaina Grosjeana v posledních dvou závodech roku 2020.
"Pro nás bylo jednoduché rozhodnutí ponechat si Pietra jako oficiálního testpilota a rezervního jezdce. Dobře zná vnitřní strukturu našeho týmu, je už s námi dlouho. Loni prokázal schopnost v případě nutnosti zrychlit a naskočit do závodu. Letos jsou jeho výkony kontinuální. Jsme rádi, že naše partnerství pokračuje a budeme ho mít na palubě i v roce 2022," oznámil další Brazilcovo angažmá Günther Steiner.
"Jsem nesmírně šťastný a stejně tak nadšený z možnosti pokračovat i nadále u týmu Haas F1 Team. Za těch několik sezón už je pro mě něco jako rodina. Hodně jsem se naučil a doufám, že budu moci přispět k nové generaci F1 v příštím roce. Bude zajímavé sledovat, co se stane a jsem samozřejmě stejně jako zbytek týmu zvědavý a dychtivý, co náš VF-22 předvede na trati," komentuje situaci Fittipaldi.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.