Třetí volný trénink ovládl domácí hrdina Sergio Pérez s náskokem necelých dvou desetin před Maxem Verstappenem. Oba Mercedesy zaostaly o více než 6 desetin.
Při třetím volném tréninku na VC Mexika se prvním odvážlivcem trati stal až po 5 minutách Juki Cunoda, který byl následován Lancem Strollem a Georgem Russelem. Právě Brit do zítřejšího závodu odstartuje s penalizací 5 míst, protože mu při včerejším tréninku odešla převodovka, jež byla rezervována pro závod. První jezdci na trati si ale museli dávat pozor na olejové skvrny v zatáčce č.4 a mezi zatáčkami 7 a 8, olej byl sice zasypán, ale trať stále při prvních kolech klouzala. Aktivita byla malá, čas si zapsal pouze jen Russell a Cunoda, jehož rychlé kolo dosáhlo hodnoty 1:19,744.
Až po uplynulých dvaceti minutách se začala aktivita jezdců zvedat. Na čele se nějakou dobu držel Lando Norris, ten navíc při jednom ze svých kol probrzdil 1. zatáčku okruhu a skončil na trávě. Brit navíc do zítřejšího závodu odstartuje taktéž s penalizací kvůli nasazení nového motoru, k tomuto rozhodnutí dosáhl tým po zjištění, že se jejich vůz přehřívá.
Lando takes a slight de-tour on the grass at Turn 1 #MexicoGP 🇲🇽 #F1 pic.twitter.com/J8kBlToqVx
— Formula 1 (@F1) November 6, 2021
S přibývajícími časy začalo přibývat i jezdců, kteří se dostali do problémů v první zatáčce, na trávě se zde krom Norrise ocitl i Alonso nebo třeba Hamilton. Na čele se rázem objevil tandem Red Bullu, přičemž rychlejší byl Verstappen a domácí Pérez za ním zaostal o necelé 4 desetiny, rudé býky dále doplnili jezdci Ferrari v pořadí Leclerc - Sainz. Holanďan při svém dalším rychlém kole vylepšil svůj čas o další 3 desetiny, to už ale druhý byl Valtterri Bottas se ztrátou necelé půl vteřiny.
Že se jede na hraně poznal i Charles Leclerc, ten neukočíroval svůj monopost v 5. zatáčce, ale do hodin se nakonec nedostal. Tomuto incidentu pomohla i zasypaná olejová skvrna v předchozí zatáčce.
Kdo při závěrečných pokusech vylepšil své rychlé kolo byl bezesporu domácí hrdina Sergio Pérez, ten svůj dosavadní čas vylepšil o necelých 7 desetin a za svým týmovým kolegou zaostal o 5 setin. Při svém dalším kole Verstappena přeskočil o 193 tisícin. K dalšímu vylepšování časů již nedospělo a dvojici vozů Red Bull následovaly stříbrné šípy, oba na vozy Red Bullu ztratily už více než 6 desetin.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.