Ferrari vstoupilo do letošní sezony s částečně pozměněnou jezdeckou sestavou, když Sebatiana Vettela nahradil Carlos Sainz. Nyní se zdá, že Scuderia zvolila správně.
Důvodů je hned několik. Ale především jde o týmovou harmonii. Jen si vzpomeňte na vyostřený závěr sezony 2019, kdy spolu Vettel s Leclercem kolidovali na brazilském Interlagosu. Od té chvíle byl jejich vztah napjatý, což potvrdil Monačan i během letošního ročníku s tím, že teď je atmosféra ve Ferrari jiná. Klidnější.
Jeho slova potvrzuje i Sainz, který do Ferrari zapadl výborně. Dá se říct, že v Maranellu mají nyní nejvyrovnanější jezdeckou dvojici v poli. Nebo minimálně jednu z nejvyrovnanějších. Rodák z Madridu byl přitom ještě pár let dozadu podhodnocován a nebylo se moc čemu divit. Vždyť v žádném týmu si dlouhou dobu nedokázal najít pevné místo. Pak ale přišla štace u McLarenu, kde Carlos naznačil svůj potenciál, přičemž u Ferrari ho rozvíjí více a více.
„Jezdit za Ferrari byl vždycky můj sen. Já to dokázal v šestadvaceti a teď můžu říct, že od toho kroku se moje kariéra změnila. Dost možná to byl klíčový předěl. Mým cílem je neustále se zlepšovat, pracovat na sobě. Chci Ferrari pomoci zpět na vrchol," říká španělský pilot.
Nutno říct, že onu zmíněnou cestu zpět na vrchol Ferrari dost možná opravdu započalo. Ještě loni to přitom byla pro Scuderii katastrofa. Sezona 2020 znamenala pro červené vozy největší pohromu za několik posledních dekád. Aktuálně to však vypadá, že se Italům opět blýská na lepší zítřky. Tým dostává novou dynamiku, přičemž mladý a ambiciózní tandem pilotů dodává Ferrari šmrnc. Právě jezdci jsou patrně hlavním trumfem týmu v boji s McLarenem o třetí příčku v Poháru konstruktérů.
„Spolupracovat s Charlesem pro mě byla nejlepší věc, která se mohla stát. Vycházíme spolu skvěle. Myslím si, že právě tohle je klíčový aspekt, pokud chcete jakýkoliv tým posunout výš. Nejde o to, abyste spolu vycházeli jen jako závodníci, musíte spolu vycházet i po lidské stránce. Nám se to daří, hrajeme spolu golf i šachy... Pevně věřím tomu, že Ferrari dostaneme zpět na špici," uzavírá Sainz.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.