Vedení Formule 1 oznámilo, že se na pořádání velkých cen dohodlo s katarským okruhem Losail International Circuit. První závod se tam pojede již za necelé dva měsíce - 21. listopadu 2021, od roku 2023 tam pak monoposty budeme spatřovat pravidelně.
Po letošním závodě budou mít v Kataru příští rok spoustu starostí s pořádáním fotbalového mistrovství světa, proto se tam další podnik F1 uskuteční až v sezóně 2023. Od té doby se tam ale bude dle nové smlouvy závodit minimálně 10 let pravidelně.
Dvacátého prvního listopadu se mělo původně jet v Austrálii, tam ale kvůli Covidu-19 od pořádání velké ceny opět upustili. O nic však nepřijdeme, F1 se dohodla s katarským okruhem v Lusailu, který každý rok hostí jezdce MotoGP, a to již od sezóny 2004. Obsahuje 16 zatáček s celkovou délkou 5,38 km.
Na přelomu letošního listopadu a prosince týmy F1 tedy čekají tři závody na Blízkém východě s jediným volným víkendem: Katar sponzorovaný mezinárodní komunikační společností Ooredoo (21. listopadu), Saúdská Arábie (5. prosince) a Abú Zabí (12. prosince).
"Ze strany Kataru byla silná vůle napomoci F1 a během tohoto procesu byla samozřejmě projednána vize dlouhodobého partnerství, které bylo odsouhlaseno na 10 let," uvádí Formule 1 ve svém oficiálním prohlášení.
"Od snahy pomoci k dlouhodobé strategii to již bylo blízko. Vize Formule 1 jako výkladní skříně pro Katar po FIFA Mistrovství světa v roce 2022 byla hnací sílou za touto dlouhodobou smlouvou. Její součástí budou diskuse o místu pro velkou cenu od roku 2023. Další detaily poskytneme později," informuje F1.
Její výkonný ředitel Stefano Domenicali oceňuje místní automobilovou federaci (QMMF) a vládní orgány, které pomohly tak rychle uspořádat velkou cenu: "Máme velkou radost, že můžeme přivítat Katar do kalendáře letošní sezóny a dále od roku 2023."
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.