Vedení Formule 1 oznámilo, že se na pořádání velkých cen dohodlo s katarským okruhem Losail International Circuit. První závod se tam pojede již za necelé dva měsíce - 21. listopadu 2021, od roku 2023 tam pak monoposty budeme spatřovat pravidelně.
Po letošním závodě budou mít v Kataru příští rok spoustu starostí s pořádáním fotbalového mistrovství světa, proto se tam další podnik F1 uskuteční až v sezóně 2023. Od té doby se tam ale bude dle nové smlouvy závodit minimálně 10 let pravidelně.
Dvacátého prvního listopadu se mělo původně jet v Austrálii, tam ale kvůli Covidu-19 od pořádání velké ceny opět upustili. O nic však nepřijdeme, F1 se dohodla s katarským okruhem v Lusailu, který každý rok hostí jezdce MotoGP, a to již od sezóny 2004. Obsahuje 16 zatáček s celkovou délkou 5,38 km.
Na přelomu letošního listopadu a prosince týmy F1 tedy čekají tři závody na Blízkém východě s jediným volným víkendem: Katar sponzorovaný mezinárodní komunikační společností Ooredoo (21. listopadu), Saúdská Arábie (5. prosince) a Abú Zabí (12. prosince).
"Ze strany Kataru byla silná vůle napomoci F1 a během tohoto procesu byla samozřejmě projednána vize dlouhodobého partnerství, které bylo odsouhlaseno na 10 let," uvádí Formule 1 ve svém oficiálním prohlášení.
"Od snahy pomoci k dlouhodobé strategii to již bylo blízko. Vize Formule 1 jako výkladní skříně pro Katar po FIFA Mistrovství světa v roce 2022 byla hnací sílou za touto dlouhodobou smlouvou. Její součástí budou diskuse o místu pro velkou cenu od roku 2023. Další detaily poskytneme později," informuje F1.
Její výkonný ředitel Stefano Domenicali oceňuje místní automobilovou federaci (QMMF) a vládní orgány, které pomohly tak rychle uspořádat velkou cenu: "Máme velkou radost, že můžeme přivítat Katar do kalendáře letošní sezóny a dále od roku 2023."
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.