Ferrari se rozhodlo, že pro nadcházející Velkou cenu Ruska přiveze nový motor s vylepšenou hybridní částí a vyšším výkonem. Těžit z něj však bude pouze jeden z jezdců.
Nová pohonná jednotka bude mít díky vylepšení zhruba o 10 koní více. Scuderia rozhodla, že ho dostane Charles Leclerc. Kvůli nasazení čtvrtého motoru se na startovním roštu propadne dozadu.
Carlos Sainz si zřejmě bude muset počkat, jelikož stáj nechce poslat na konec roštu oba své jezdce. A více ho kvůli nehodě v Maďarsku potřebuje právě monacký pilot. Španěl si bude muset počkat ne jeden z pozdějších podniků.
Leclerc nicméně v Rusku nebude jediným jezdcem, o kterém již víme, že bude penalizovaný. O tři místa zpět poputuje Max Verstappen, jenž byl v Monze označen za viníka kolize s Lewisem Hamiltonem, byť většina pilotů situaci vnímala spíše jako závodní incident.
#F1 Used power-unit elements ahead of #RussianGP 📊: pic.twitter.com/qbLqgTea5v
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) September 21, 2021Nemusí jít však o úplně negativní zprávu. Ferrari si poprvé vyzkouší poslední verzi svého hybridního systému, který by mohl na dlouhých ruských rovinkách způsobit rozdíl ve výkonnosti. Pohonné jednotky se mohou vylepšit pouze jednou za rok. Stáj z Maranella od prvního letošního závodu nastupovala se starým systémem, proto je tato úprava v pořádku.
Podle šéfa týmu Mattii Binotta je hlavním důvodem nasazení "získání zkušeností pro projekt 2022." Co nejdříve se snaží nasadit vyvinuté díly, aby měli dostatek času na vyladění pohonné jednotky pro příští rok. "Hodně na ní pracujeme - pohonná jednotka bude příští rok zcela nová v konceptu i konstrukci," prozrazuje.
"Pro nás bude důležité učinit ten nejdůležitější krok. Víme, že jde svým způsobem o ten poslední rozdíl ve výkonnosti pohonné jednotky. Cílem odstranit tuto nevýhodu, proto na motoru tak usilovně pracujeme. Jde o klíčový okamžik, kdy musíte nejen najít výkonnost, ale také plně homologovat spolehlivost produktu pro příští rok," vysvětluje Binotto.
K poslednímu vylepšení jejich hybridního systému uvádí: "Jde o změnu technologie hybridní stránky. Abychom ji mohli nasadit, potřebujeme nejprve převézt materiály. A protože ty jsou nebezpečné, potřebujeme k tomu plné homologace a certifikaci, takže nejde jen o vývoj hybridního systému na dynamometru a prokázání určité spolehlivosti, ale také o spoustu hledisek, které musíme vyřešit, než ji budeme mít dostupnou na dráze."
Ferrari svádí v šampionátu těsný souboj s McLarenem o bronzovou příčku a miliony dolarů na odměnách navíc. Po triumfu svého soupeře v Monze ztrácí 13,5 bodů, nicméně věří, že toto manko ve zbylých 8 závodech do konce sezóny stáhne, byť Rusko mu bude kvůli dlouhým rovinkám sedět zřejmě o něco méně.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.