Mercedes je další automobilkou, která se rozhodla opustit Formuli E, o níž před časem někteří říkali, že díky své dlouhodobé perspektivě během pár let zcela převálcuje Formuli 1. Co je důvodem?
Německá automobilka ve Formuli E získala konstruktérský a její pilot Nyck de Vries i jezdecký mistrovský titul. Mladému holandskému jezdci k tomu v posledním závodě v Berlíně stačila osmá příčka. Na týmovém úspěchu měl velký podíl také bronzový Stoffel Vandoorne.
Radost nicméně končí, jelikož po úspěších přichází odchod: "Mercedes Benz dnes oznamuje, že zakončí svůj úspěšný příběh v ABB FIA Formula E jako tým a automobilka na konci osmé sezóny, v srpnu 2022," uvádí ve svém prohlášení. Příští rok je zároveň posledním rokem druhé generace šasi Formule E, pak nastoupí Gen3.
"Jdeme kupředu, společnost svou práci bude soustředit na sportovní aktivity ve Formuli 1, což posílí sportovní status nejrychlejší laboratoře pro vývoj a poskytování udržitelných a škálovatelných výkonnostních technologií budoucnosti," vysvětluje Mercedes hledající kupce pro svůj závodní tým z Formule E, jedním ze zájemců má být jeho sportovní ředitel Toto Wolff.
Is it really happening or just a dream?!?!! WORLD CHAMPIONS!!!!🏆🏆🤩🤩#WeDriveTheCity #BerlinEPrix #ABBFormulaE pic.twitter.com/iu4gIqmpTc
— Mercedes-EQ Formula E Team (@MercedesEQFE) August 15, 2021Již v prosinci přitom další německé automobilky - Audi a BMW, ohlásili svůj konec ve Formuli E ke konci letošní ho roku. Mercedes promluvil o svých nových strategických rozhodnutích v červenci, jeho cílem je přechod na zcela elektrický pohon do konce současného desetiletí.
"K novému strategickému směru patří záměrné rozhodnutí značky o přesunu zdrojů k tomuto urychlující elektrifikaci včetně vývoj tří pouze elektrických architektur, jež odstartujeme v roce 2025," pokračuje Mercedes ve zdůvodňování svého konce v šampionátu elektrických formulí.
Ve Formuli 1 již osmým rokem v řadě za sebou bojuje o mistrovský titul. Letos mu ale zle zatápí Red Bull, který doposud vedl - zvrat přišel až v posledním závodu před letní přestávkou. Oba týmy usilovně vyvíjejí své monoposty, díky tomu se i ve druhé části sezóny, z níž kvůli pandemie Covid-19 včera vypadla GP Japonska, můžeme těšit na vyrovnané a napínavé souboje mezi Maxem Verstappenem a Lewisem Hamiltonem, kteří si v poslední době na dráze nedarují ani milimetr.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.