Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton se teprve v únoru dohodl s Mercedesem na prodloužení svého působení o jeden rok, nyní už rozběhl další jednání o své budoucnosti. Zájem pokračovat má i Valtteri Bottas, jenž v minulém závodě tvrdě zkritizoval strategii svého týmu.
Brit by chtěl vyřešit svůj vztah pro sezónu 2022 dříve, než tomu bylo v letošním případě. Jeho cílem je letní přestávka, kdy by chtěl "mít jasný obrázek o budoucnosti." Včera v Rakousku přiznal, že se se svým současným zaměstnavatelem již oťukávají.
"Zahájili jsme rozhovory. Není k tomu moc co říct, není v tom zatím mnoho - vedeme rozhovory a věci jsou pozitivní," přiznává stručně pilot Mercedesu, jenž tento i příští víkend na Red Bullu Ringu bude bojovat o vítězství hlavně s Maxem Verstappenem.
Jeho prodloužení kontraktu pouze o jeden rok na současnou sezónu vzbudilo pochybnosti o jeho pokračování u Mercedesu a v F1 vůbec, v poslední době se však zdá, že je stále při chuti, byť jeho tým po dlouhé době nevede šampionát.
Smlouva po letošní sezóně u Stříbrných šípů vyprší i Valtterimu Bottasovi, jehož označuje za "celkově toho nejlepšího týmového kolegu," kterého kdy v F1 měl. "Myslím, že je fantastickým týmovým kolegou a podle mě na tom není třeba nic měnit."
Fin by u týmu rád zůstal, přestože se minulý týden po jeho radiokomunikaci objevily spekulace o prudkém ochlazení vztahů: "K tomu můžu otevřeně říct, že ten dojem je naprosto mylný. S týmem máme dobrý vztah, nejsou v něm žádné potíže. Tyto situace jsou normální," komentuje jezdec.
"Jsem si jistý tím, že v minulosti nebyly odvysílány všechny věci. To co nás jako tým posunulo tak dopředu, byla vždy otevřenost a upřímnost, pokud jde o vaše pocity, a když jste cítili, že je místo pro zlepšení. Na tom není nic nového, vše je v pořádku," ujišťuje Bottas.
Mercedes uvažuje o jeho nahrazení Georgem Russellem pro příští rok, Fin se tím ale nyní nechce nechat rozptylovat. "Všichni víme, jak to v tomto sportu chodí: pokud máte výsledky, pak dostanete místo, které si zasloužíte. Když je nemáte a týmy cítí, že potřebuje jezdce změnit, pak ho změní. V tomto sportu to je velmi jednoduché."
"Zbývá 16 závodů. Tým ví, čeho jsem schopný, jak jsem byl přínosný v posledních letech, kdy jsme získali tituly. Na tyto diskuse ještě není čas, čekají nás 3 závody za sebou, na ty se nyní soustředíme. Na rozhovory bude čas v týdny, kdy se nezávodí. Ale situace je taková, jaká je. Musím se snažit a dosahovat co nejlepších výsledků, jednoduché," shrnuje Bottas.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.