Třetí trénink na GP Španělska zvládl nejlépe Max Verstappen, jehož na druhém místě následuje Lewis Hamilton. Vysoko se pohybují také oba jezdci Ferrari. Kimho Raikkonena potkal defekt pravé zadní pneumatiky .
Také třetí barcelonský trénink přinesl vymetenou oblohu a takřka ideální teploty. Na trať se jako první vydal Fernando Alonso se středními pneumatikami, brzy jej následovali oba piloti Alfy, kteří si na červených okamžitě připsali velmi rychlá kola. Své italské kolegy na čele brzy vystřídalo Ferrari. Rychlejším z jeho pilotů byl Leclerc.
O pár minut později se do čela vyšvihnul Hamilton (1:18,4), za něj se se ztrátou jedné desetiny zařadil Bottas, třetí Verstappen ztrácel desetiny tři, ale na rozdíl od svých soupeřů z Mercedesu jel Holanďan na tvrdší směsi pneumatik.
Norris goes off 😧A snap of oversteer sees the Brit into the gravel, but he is able to return to the track #SpanishGP 🇪🇸 #F1 pic.twitter.com/0O2XXjdD3K
— Formula 1 (@F1) May 8, 2021Výborné kolo zajel průběžně devátý Russell, naopak Alpine se v první půlhodině třetího tréninku drželo zpátky, Oconovi patřila dvanáctá příčka, Alonso byl devatenáctý. Nevýrazně si počínal také Ricciardo, který opět nestačil na Norrise. Postupně dokázali zrychlit Leclerc a Sainz, kteří se zařadili na druhé, respektive třetí místo. Ostatní piloty ale ještě závěrečné pokusy simulující kvalifikaci čekaly. Každopádně se zdá, že Ferrari bude odpoledne silné.
Nepříjemnost v podobě defektu pravé zadní pneumatiky potkala Raikkonena, zato Norris vyjel mimo trať a z průběžného pátého místa se výš neposunul. Osm minut před vypršením časového limitu pro třetí trénink zajel nejrychlejší kolo Verstappen (1:17,8). Odpoledne je na programu kvalifikace.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.