Jediným potrestaným pilotem v Grand Prix Portugalska byl Nikita Mazepin, jehož pětivteřinová penalizace byla důsledkem za nerespektování modrých vlajek. Nikita po závodě vysvětlil, jak se celý incident odehrál.
Vedoucí Sergio Pérez najel do 49. kola a v zatáčce Locus dojel Nikitu Mazepina na Haasu, jenž právě absolvoval svou druhou zastávku v boxech. Ruský pilot místo aby ho pustil na základě singalizace modrými vlajkami dopředu, zkřížil Mexičanovi dráhu, takže Sergio musel prudce brzdit, aby nedošlo ke kolizi.
"Byl jsem velmi blízko, domnívám se, že mě viděl. Omluvil se mi po závodě s tím, že mě prostě přehlédl. Já myslel, že mě vidí. Mám dojem, že při tom incidentu doznalo úhonu přední křídlo," uvedl po závodě Pérez, jehož intenzivně naháněl Hamilton a dvě kola poté ho také předjel. Nutno ovšem poznamenat, že "Checo" byl posledním, kdo neměnil pneumatiky, hned na konci kola, kdy přišel o vedení, zamířil do boxů a spadl na předpokládanou čtvrtou pozici.
"Je to naprosto jednoduché, všechno to je jednoznačně moje chyba. Během závodu se naše strategie změnila, přešli jsme na plán C - byl jsem nakonec jediným, kdo absolvoval dva pit-stopy. Abych byl zcela upřímný, myslel jsem, že díky tomu pojedu osamocen. Od týmu jsem nedostal žádné upozornění, ale nemohu se na to vymlouvat, chyboval jsem já. Už jsem se Checovi omluvil," kál se po závodě Rus. Stewardi krátce po tomto incidentu uvedli, že bude předmětem vyšetřování a výsledkem byla nakonec penalizace v podobě 5 vteřin a jeden trestný bod do Nikitovy licence.
Samotné minidrama nakonec nikomu výrazně neuškodilo. Bylo jasné, že Sergio s ohledem na stav pneumatik nemůže Hamiltonovi vzdorovat. Nikita zase spolehlivě jistil poslední příčku, na čemž přičtení času pochopitelně nic nezměnilo. Snad jen bude doufat, že ho další excesy nebudou potkávat tak často - kvůli svým kolizím a problémům už si vysloužil na sociálních sítích nelichotivý titul Mazespin, odkazující právě na nechtěné rotování po trati (anglicky spin).
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.