Do Kanady se letošní kolotoč Formule 1 nepodívá. Důvodem jsou cestovní restrikce spojené s covid-19. Uvolněné místo v kalendáři připadlo Turecku.
V Kanadě se letos mělo jet mezi 11. a 13. červnem, ale vše je nakonec jinak. Dnes bylo oznámeno, že tamní Velká cena se neuskuteční. Důvod? Celosvětová pandemie nemoci covid-19 a s ní související restrikce ohledně cestování.
Avšak původně kanadské místo v kalendáři prázdné nezůstane. Okruh v Montrealu totiž nahradí Istanbul, který byl součástí kalendáře last minute taktéž loni. Půjde o druhou sezonu v řadě, kdy se na tradiční okruh v zemi javorových listů nepodíváme, podle dnešního vyjádření FOM by měla Kanada dostat upravený kontrakt, který bude prodloužený o dva roky, to proto, aby se vykompenzovaly dva neuskutečněné ročníky.
Nově by se tedy mělo v zámoří závodit do roku 2031. „Jsme vděční za snahu kanadských organizátorů uskutečnit letošní závod. Zároveň jsme rádi, že můžeme oznámit prodloužení naší spolupráce o další dva roky. Majitelé lístků dostanou možnost vrácení peněz, případně se jejich vstupenky přenesou na rok 2022," píše s v oficiálním prohlášení.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.
Jacques Villeneuve naznačuje, že pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 otevřela bránu k něčemu nečekanému a vzrušujícímu, co může změnit samotnou podstatu závodění.
Max Verstappen otevřeně kritizuje svůj vůz Red Bull RB22 poté, co v kvalifikaci na Velkou cenu Číny obsadil až osmé místo. Čtyřnásobný mistr světa přiznal, že auto mu v současném nastavení nedovoluje bojovat o přední pozice.
Sprint na Velkou cenu Číny přinesl napětí od startu až do cíle. Během sprintu si Charles Leclerc posteskl nad nedostatkem prostoru od Lewise Hamiltona při souboji o šanci zaútočit na George Russella.
Kimi Antonelli se stal nejmladším jezdcem v historii F1, který vybojoval pole position, když v kvalifikaci na Grand Prix Číny překonal George Russell. Lewis Hamilton skončil třetí.
George Russell znovu ukázal převahu nad vozy Ferrari, když dokázal odolat vzájemnému souboji týmových kolegů z Maranella a ve Sprintu při Velké ceně Číny si dojel pro vítězství před Charlesem Leclercem.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.