Sezona 2020 přinesla Lewisi Hamiltonovi kromě mistrovského titulu také několik více či méně zbytečných penalizací. Brit nyní tvrdí, že se ze svých přešlapů poučil, nic podobného už se podle něj opakovat nebude.
Lewis Hamilton prožil další skvělou sezonu, kterou korunoval svým sedmým mistrovským titulem. Ostřílený Brit tak vyrovnal rekord Michaela Schumachera, který navíc může hned v dalším ročníku překonat. A vzhledem k tomu, že pravidla se prakticky nemění, je rekordní Hamiltonův zápis velmi pravděpodobný. Přesto se uplynulá sezona neobešla bez komplikací, máme na mysli právě Britovy penalizace.
V rakouské kvalifikaci nezpomalil pod žlutou vlajkou, což uznali po podnětu od Red Bullu také sportovní komisaři, v závodě pak kolidoval s Alexem Albonem. V Itálii Hamilton zajel do boxů v době, kdy byla boxová ulička zavřená, no a v Rusku si pro změnu neoprávněně zkoušel start. Za všechny tyto prohřešky byl Hamilton potrestán, přičemž nutno podotknout, že sedminásobný šampion nesl celou situaci velmi nelibě, posílen emocemi se nechal slyšet, že ho sportovní komisaři chtějí zastavit.
Teď už ale hvězda Mercedesu hovoří o poznání smířlivěji.
„Pořád si myslím, že ty tresty nebyly nutné, ale prostě k tomu došlo... Pokud jde o můj vztah ke sportovním komisařům, pořád se zvyšuje náš vzájemný respekt. Za uplynulý rok jsem se hodně naučil, v budoucnu už mě nenachytají, tím jsem si jistý. Budu velmi pozorný," slíbil Hamilton.
„Občas je limit mezi tím, co je povolené a co už ne, minimální. Já se každopádně poučil a v budoucnu už takové chyby neudělám," dodává. Na závěr zmiňme, že Hamiltonovi letos dokonce hrozil zákaz startu, neboť patřil k pilotům, kteří se takzvaně téměř vybodovali.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.
Zak Brown znovu rozdmýchal spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena a jeho možném odchodu z Red Bullu. Šéf McLarenu naznačil, že přestup k Mercedesu není mimo hru, čímž opět rozvířil dění v paddocku.
Oliver Bearman otevřeně promluvil o finančních obětech, které jeho rodina podstoupila, aby mu umožnila nastartovat závodní kariéru. Zároveň sdílel, jaký zlomový moment mu přinesl klíčovou příležitost a jak se musel psychicky připravit na náročnou debutovou sezónu ve Formuli 1 s týmem Haas.
Adrian Newey od svého příchodu do Aston Martinu před sezonou 2025 nezná odpočinek a pracuje naplno. Jeho cílem je co nejrychleji posunout tým mezi špičku formule 1.
Ferrari údajně připravuje vylepšení posilovače řízení u svého vozu SF-25 na nadcházející Velkou cenu Maďarska. Tato změna by mohla zlepšit ovladatelnost a výkon týmu na technickém okruhu.
Valtteri Bottas prozradil, že během povinné vojenské služby ve Finsku absolvoval výcvik ostřelovače, který mu pomohl lépe zvládat tlak i soustředění. Klid a přesnost z armády dnes využívá i v kokpitu formule.
Situace uvnitř Red Bullu se dál komplikuje. Ralf Schumacher je přesvědčen, že pokud se tým rychle nestabilizuje, Max Verstappen z něj odejde.
Yuki Tsunoda si při návštěvě italského jezera Como vybral slabší chvilku. Jeho mobilní telefon zmizel neznámo kam. Mladý japonský jezdec však situaci bere s nadhledem a místo paniky se obrátil na své fanoušky s prosbou o pomoc při hledání.
Známý komentátor F1 Martin Brundle rozebral rozhodnutí Christiana Hornera a poukázal na moment, který považuje za zásadní pochybení v řízení týmu Red Bull.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.