Haas dnes potvrdil svého druhého závodního jezdce pro sezónu 2021 Formule 1. Po boku již dříve oznámeného Nikity Mazepina bude nastupovat Mick Schumacher, syn sedminásobného šampiona Michaela.
Jednadvacetiletý pilot v současné době vede šampionát Formule 2 o 14 bodů, do konce sezóny v této sérii přitom schází jediný podnik. Mick se v ní letos 10krát dostal na pódium, dvakrát z toho šlo o vítězství v závodě, přitom jde o jeho teprve druhou sezónu v této sérii.
U Haasu, jenž se rozhodl kompletně obměnit svou jezdeckou sestavu, se spojí s dalším F2 jezdcem - s Nikitou Mazepinem. Kevin Magnussen i Romain Grosjean, jehož po velké nehodě o víkendu ve voze VF-20 zastoupí Pietro Fittipaldi, se budou muset poohlédnout po sedačce jinde.
"Je mi velkým potěšením, že můžeme potvrdil Micka Schumachera v naší sestavě pro příští sezonu. Těším se na to, až jej přivítám v týmu," uvádí šéf Haasu Günther Steiner.
Germany’s @SchumacherMick joins Haas F1 Team as part of our all-new driver lineup for the 2021 Formula 1 season ⤵️#HaasF1https://t.co/P20qleWLac
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) December 2, 2020"Šampionát Formule 2 dlouho sloužil jako zkušební série pro talentované jezdce, kteří v ní ukazovali své schopnosti, a letošní pole je bezpochyby jedno z nejkonkurenceschopnějších v posledních sezónách. Mick vyhrává závody, sbírá pódia a exceluje ve srovnání s dalšími celkem výjimečnými talenty v roce 2020," hodnotí Steiner.
"Pevně věřím, že si zaslouží tuto šanci postoupit do Formule 1 na základě své výkonnosti. Máme před sebou jako tým příležitost vyhodnotit a vychovat nového jezdce vzhledem k dobrému poznání našeho závodního balíku před sezónou 2021.
"Dáváme dohromady stavební součásti pro pokračující dlouhodobý růst týmu a já se těším na příspěvky Micka v tomto procesu na trati i mimo ní," dodává šéf Haasu odebírajícího motory od Ferrari, který ve své akademii Micka doposud vychovával.
Ten svou přípravu s Haasem zahájí již příští pátek v Abú Zabí, kde nastoupí do úvodního pátečního tréninku. Po tamějším závodě bude s americkým týmem také testovat.
"Vyhlídka být na roštu F1 příští rok mě činí neuvěřitelně šťastným. Jsem beze slov. Chtěl bych poděkovat Haasu, Ferrari a Jezdecké akademii Ferrari za důvěru vloženou do mě. Také chci svou lásku vyjádřit svým rodičům - vím, že jim vše dlužím," říká šťastný Mick.
Always believed that this dream will become true! Racing for Haas F1 Team next year is an incredible feeling, and I couldn’t be happier. Thanks to everyone who supported me all the way! @HaasF1Team #HaasF1 #F1 @ScuderiaFerrari @insideFDA #essereFerrari pic.twitter.com/RgKrXUdKrk
— Mick Schumacher (@SchumacherMick) December 2, 2020
Eddie Jordan, bývalý majitel týmu Formule 1, zemřel ve věku 76 let po dlouhém boji s rakovinou močového měchýře a prostaty. Zakladatel týmu Jordan F1, který dosáhl historických úspěchů v 90. letech, byl po prodeji týmu známý komentátor a podnikatel, jehož smrt zasáhla motorsport i širší veřejnost.
Kimi Antonelli, mladá naděje italského motorsportu, si na své debutové Velké ceně Austrálie ve Formuli 1 zajistil místo mezi bodujícími. Jeho působivý výkon ukázal, že je připravený čelit výzvám nejprestižnějších závodních sérií.
Velká cena Číny se vrací s osmnáctým ročníkem a hned od startu přináší neobvyklé výzvy. Týmy, jezdci i Pirelli se budou muset rychle přizpůsobit zcela přepracované trati, přičemž na analýzu změn jim zůstane pouhá hodina volného tréninku.
Šéf McLarenu Zak Brown se otevřeně vyjádřil k svému skutečnému postoji vůči Christianu Hornerovi, šéfovi Red Bullu. V době rostoucího napětí mezi týmy v šampionátu tak nabírá jejich vzájemný vztah na důležitosti.
Několik týmů Formule 1 čelilo logistickým komplikacím, které zpozdily přepravu materiálu na Velkou cenu Číny, což mělo vliv na jejich přípravy. Stáje jako McLaren, Mercedes, Red Bull a Aston Martin obdržely své náklady až ve středu odpoledne, což znamenalo, že mohly začít sestavovat své monoposty až po plánovaném termínu a tím došlo k narušení jejich běžného harmonogramu před závodním víkendem.
Sergio Pérez se ještě nesmířil s koncem své kariéry ve Formuli 1. Mexický pilot plánuje návrat na startovní rošt v roce 2026, kdy chce opět bojovat o pozice mezi nejlepšími.
McLaren si v Melbourne zajistil skvělý výsledek a vyslal jasný signál – letos chce být prvním týmem, který dokáže prolomit nadvládu konkurence ve Formuli 1.
Lewis Hamilton si debut ve Ferrari představoval úplně jinak. V Melbourne se trápil, nestačil na špičku a nakonec bral jen desáté místo.
Po náročné Velké ceně Austrálie, kde oba vozy Haas trpěly slabým tempem, vyjádřil Esteban Ocon překvapení nad výkonem týmu. Šéf Ayao Komatsu nyní čelí výzvě identifikovat příčiny problémů, včetně špatných výsledků v kvalifikaci a komplikací u debutujícího Ollie Bearmana.
FIA zavádí novou směrnici TD055A, která zpřísňuje pravidla pro kontrolu aerodynamických prvků. Tento krok reaguje na problémy z loňské sezóny a má zajistit spravedlivější podmínky pro všechny týmy.
Charles Leclerc hodnotil obtížný start do sezóny 2025 po závodě v Austrálii, kde skončil na osmé příčce. Uvedl, že Ferrari musí zaměřit pozornost na dvě klíčové oblasti, které budou rozhodující pro zlepšení výkonu týmu v dalších závodech.
Lando Norris se pustil do kritiky George Russella, když se vyjádřil k jejich sporu ohledně výhody McLarenu v porovnání s ostatními týmy ve Formuli 1. Norris naznačil, že Russellův přístup k této debatě není úplně správný.