Japonský pilot Taki Inoue se zúčastnil 18 velkých cen, přesto nezískal ani bod. Sice nepatří k těm nejúspěšnějším závodním jezdcům, přesto se do historie v roce 1995 nesmazatelně zapsal dvěma zvláštními incidenty - při jednom z nich nechyběla ani česká Tatra. Navíc mu nechybí smysl pro humor ani notná dávka sebereflexe.
K první "slavné" nehodě Inoueho došlo v tréninku na Velkou cenu Monaka 1995. Když byl jeho Footwork odtahován i s ním po smyku do boxů, narazil do nich zezadu safety car Renault Clio (řízený Jeanem Ragnottim) při své demonstrační jízdě. Inoue stále sedící v kokpitu, ale již nepřipoután (naštěstí s helmou), skončil po nárazu ve svodidlech a monopost byl zcela na odpis.
Druhý "nejslavnější" okamžik Japoncovy kariéry nastal v Maďarsku, když jej přejel medical car v podání Tatry 613 v živém televizním přenosu, na který si mnozí (nejen) čeští fanoušci pamatují. Inoue nyní žijící v Monaku pro Red Bull krátce zavzpomínal na svou kariéru.
Spokojeně se nazýváš nejhorším pilotem Formule 1 vůbec, proč?Taki Inoue: Protože to je pravda. Startoval jsem jen osmnáctkrát a nedokázal jsem získat jediný bod. V kvalifikacích jsem vždy ohromně zaostával za rychlostí svého týmového kolegy - kolem dvou až pěti sekund. Nikdy jsem během své kariéry v F1 nepředjel žádné auto. Věřím, že jsem jedním z nejhorších jezdců Formule 1 vůbec.
Tatrovka a Inoue - záběr jako vystřižený z japonského akčního fimu (foto: Taki Inoue)
Když jsi byl tak špatný, jak ses do F1 dostal?TI: Dobrá otázka. Věřím, že to nejdůležitější, jak se dostat do F1, je správné načasování. V mém případě jsem měl i trochu štěstí. Když například Damon Hill závodil s Brabhamem v roce 1992, zřídka se kvalifikoval. Ale pak, když závodil s Williamsem, vyhrál mistrovství světa. Tohle je Formule 1.
Jaký byl tvůj první závod?TI: Totální katastrofa. Nedokážu si jej ani celý vybavit.
Je to pravda, že jsi ani nevěděl, co je zastávka v boxech?TI: Je to velmi pravdivé. V té době byla F1 jedinou sérií, kde se stavělo v boxech. Jak jsem měl před F1 vědět, co je zastávka v boxech?
Co patří k těm nejpříjemnějším vzpomínkám, které jsi v F1 zažil?TI: Jak jsem se trápil, abych včas zaplatil týmu. Na druhou stranu jde o nepříjemnou vzpomínku.
A ty nejhorší vzpomínky?TI: Stejné jako ty předchozí.
Video: Taki Inoue sražen v Maďarsku v roce 1996 lékařským vozidlem(zdroj: Youtube)
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.