Michael Schumacher se letos definitivně rozloučil s aktivní kariérou pilota Formule 1. Jak vzpomíná na jeden z nejhezčích soubojů, kdy si jej na rovince za Eau Rouge v roce 2000 podal společně s vozem o kolo zpět Mika Häkkinen?
Co považuje Schumacher za nejlepší předjetí ve své kariéře? "Bylo jich tolik... nemůžu si teď na žádný vzpomenout. Měl jsem tolik okamžiků kolo na kolo," těžce si vybavuje Schumacher.
Spíše mu na mysli vytane to, jak se před něj dostal s McLarenem Mika Häkkinen, dle svých slov nejtěžší soupeř, proti němuž kdy závodil. Ke krásnému okamžiku došlo během Velké ceny Belgie v roce 2000, kdy s Ferrari získal svůj třetí titul mistra světa.
"Došlo k jednomu incidentu, na který si lidé zřejmě vzpomenou: když mě Mika Häkkinen předjel ve Spa, kde byl Ricardo Zonta uprostřed. Ale přemýšlejte o tom: Co jsem mohl dělat?" pokládá na svou obranu řečnickou otázku sedminásobný šampion.
"Měl jsem vůz o kolo zpět na dráze, takže jsem si musel vybrat jednu či druhou stranu. Soupeř si přirozeně vybral tu druhou, přiřítil se vyšší rychlostí a předjel mě. Pro Miku to vypadalo dobře a já mám za něj radost," vysvětluje německý pilot.
Video: souboj Schumachera s Häkkinenem ve Spa v roce 2000 (zdroj: Youtube)
"Já jsem to zažil s Felipem a Kamujem minulý rok v Montrealu, kdy jsem oba najednou předjel vnitřkem. Lidé si myslí, že to je něco velmi zvláštního, ale ono to je v podstatě jednoduchá věc. Dva spolu bojují, vzájemně se blokují a já jsem ten třetí za nimi.
Vypadá to skvěle, ale není na tom nic zvláštního, když o tom přemýšlíte. Z mého pohledu existuje mnohem intenzivnější, skutečné závodění - věci, které byste měli spíše vzít v úvahu než tato předjetí," dodává Schumacher.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.