Michael Schumacher se letos definitivně rozloučil s aktivní kariérou pilota Formule 1. Jak vzpomíná na jeden z nejhezčích soubojů, kdy si jej na rovince za Eau Rouge v roce 2000 podal společně s vozem o kolo zpět Mika Häkkinen?
Co považuje Schumacher za nejlepší předjetí ve své kariéře? "Bylo jich tolik... nemůžu si teď na žádný vzpomenout. Měl jsem tolik okamžiků kolo na kolo," těžce si vybavuje Schumacher.
Spíše mu na mysli vytane to, jak se před něj dostal s McLarenem Mika Häkkinen, dle svých slov nejtěžší soupeř, proti němuž kdy závodil. Ke krásnému okamžiku došlo během Velké ceny Belgie v roce 2000, kdy s Ferrari získal svůj třetí titul mistra světa.
"Došlo k jednomu incidentu, na který si lidé zřejmě vzpomenou: když mě Mika Häkkinen předjel ve Spa, kde byl Ricardo Zonta uprostřed. Ale přemýšlejte o tom: Co jsem mohl dělat?" pokládá na svou obranu řečnickou otázku sedminásobný šampion.
"Měl jsem vůz o kolo zpět na dráze, takže jsem si musel vybrat jednu či druhou stranu. Soupeř si přirozeně vybral tu druhou, přiřítil se vyšší rychlostí a předjel mě. Pro Miku to vypadalo dobře a já mám za něj radost," vysvětluje německý pilot.
Video: souboj Schumachera s Häkkinenem ve Spa v roce 2000 (zdroj: Youtube)
"Já jsem to zažil s Felipem a Kamujem minulý rok v Montrealu, kdy jsem oba najednou předjel vnitřkem. Lidé si myslí, že to je něco velmi zvláštního, ale ono to je v podstatě jednoduchá věc. Dva spolu bojují, vzájemně se blokují a já jsem ten třetí za nimi.
Vypadá to skvěle, ale není na tom nic zvláštního, když o tom přemýšlíte. Z mého pohledu existuje mnohem intenzivnější, skutečné závodění - věci, které byste měli spíše vzít v úvahu než tato předjetí," dodává Schumacher.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.