Pirelli nám poskytlo zajímavá čísla nejen o využití pneumatik, předjížděcích manévrech, zastávkách v boxech či teplotách v letošní sezóně Formule 1.
PneumatikyCelkový počet poskytnutých pneumatik v sezóně:- závodní pneumatiky: 31 800, z toho 22 500 suchých a 9 300 mokrých super-měkké tvořily 6 %, měkké 25 %, středně-tvrdé 21 %, tvrdé 17 %, přechodné 18 %, mokré 11 %, vývojové 2 %- testovací pneumatiky: 6 600 (v počtu nejsou zahrnuty vývojové pneumatiky)- celkový počet použitých pneumatik: 24 400 suchých, 2 100 mokrých- počet zrecyklovaných pneumatik: 31 800 závodních + 6 600 testovacích (100 %)- průměrná životnost suché směsi: 180 km- průměrná životnost mokré směsi: 140 km
Okruhy, závody a testy- nejdelší zatížení pneumatik: Indie (zatáčka 10 - 11)- nejdelší závod roku: Malajsie - 2 hod, 44 min, 51,812 s- nejkratší závod roku: Velká Británie - 1 hod, 25 min, 11,288 s
- nejvíce kol na pneumatikách Pirelli: - tvrdá - Kobajaši (798) - střední - Senna (869) - měkká - Ricciardo (1 012) - super-měkká - Räikkönen (237) - přechodná - Alonso (145) - mokrá - Kobajaši (104)
- maximální dosažená rychlost: 346 km/hod (Räikkönen, Velká cena Itálie)- nejvyšší průměrná rychlost kola: 248,241 km/hod (Hamilton, kvalifikace v Itálii)- nejnižší průměrná rychlost nejrychlejšího kola: 161,828 km/hod (Schumacher, kvalifikace v Monaku)
- nejvíce nejrychlejších kol: Sebastian Vettel (5 v závodě, 6 v kvalifikaci)- vzdálenost, kterou Pirelli urazilo při testování s Renaultem R30: 7 012 km- počet různých tratí navštívených v rámci testování: 9 (včetně soukromých testů)
Zastávky v boxech- celkový počet zastávek: 957 (z toho 14 penalizací drive-through a 2 stop&go)- průměr zastávek: 47,9 na závod, 1,9 na pilota- největší počet zastávek: Malajsie (76)- nejmenší počet zastávek: USA (24)- nejrychlejší zastávka: 2,31 s (Jenson Button/McLaren v Německu)
Předjíždění- celkový počet předjížděcích manévrů: 1139 (994 bez posledního závodu)- nejvíce předjížděcích manévrů v suchém závodě: 90 (Čína)- nejvíce předjížděcích manévrů v mokrém závodě: 147 (Brazílie)- nejméně předjížděcích manévrů v suchém závodě: 12 (Monako)
Další zajímavá čísla- celkový počet odjetých km včetně testů: - 101 692 na tvrdé směsi - 121 840 na středně-tvrdé - 123 270 na měkké - 21 993 na super-měkké - 13 770 na přechodné - 7 930 na mokré
- nejnižší teplota dráhy: Velká cena Spojených států (11 °C)- nejvyšší teplota dráhy: Velká cena Brazílie (55 °C)- celkově nejnižší teplota dráhy byla v Jerezu: 0 °C
- nejnižší teplota vzduchu: Velká cena Spojených států (4 °C)- celkově nejnižší teplota vzduchu byla při testech v Jerezu: - 2 °C- nejvyšší teplota vzduchu: Velká cena Evropy (37 °C)
- čas potřebný pro stažení všech dat z RTS systému (včetně testů): 92 hod- počet měření teplot vzduchu/dráhy provedených 1 člověkem Pirelli za víkend: 124 - celková vzdálenost, kterou urazily všechny pneumatiky mimo dráhu: 216 967 km
- celkový počet tweetů Pirelli: 5 400- počet slov v tiskových prohlášeních Pirelli: 79 744- celkový počet nákladu Pirelli kuchařky (včetně překladů): 10 000
Pirelli a jeho lidé v F1- celkový počet zaměstnanců Pirelli cestujících na každý závod: 52- celkový počet národností: 10- průměrné množství hodin strávených každým zaměstnancem v letadle: 192 (8 dní)- počet rozdaných náramků Pirelli v paddocku: 4 450- celkový počet zarezervovaných nocí v hotelích: 1 498
Pirelli kamiony + stravování- celkový počet kamionů při evropských závodech: 13- celkový počet kilometrů ujetých kamiony Pirelli: 31 125- počet servírovaných jídel: 24 132- počet uvařených káv: 28 350- počet různých těstovin, které letos uvařil kuchař Pirelli: 314- množství mascarpone použitého na tiramisu a další dolci: 205 kg
Pirelli v F1 celkově od roku 1950- počet závodů: 242- vítězství: 83- pole-positions: 86- počet umístění na pódiu: 256- počet nejrychlejších kol: 90
Podobně strukturované údaje za sezónu 2011 pro srovnání najdete zde.Data byla 4. 12. 2012 aktualizována o nové údaje týkající se předjíždění a max. rychlostí.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.