Na sklonku roku je čas na bilancování: kolik pneumatik letos týmům poskytlo Pirelli a kolik se na nich ujelo kilometrů? Kolik se vypilo káv v motorhomu Pirelli? Kolik lidí od nich jezdilo na každý závod? Podívejte se na zajímavá souhrnná čísla z pohledu jediného dodavatele pneumatik Formule 1.
Pneumatiky
Celkový počet všech poskytnutých pneumatik za sezónu: 24 000 suchých, 4 600 mokrých plus dalších 6 000 pro testy
Celkový počet použitých pneumatik: 21 100 suchých, 2 900 mokrých
Celkový počet kilogramů gumy, které pneumatiky zanechaly na tratích: 10 200
Počet zrecyklovaných pneumatik v roce 2011: všechny, tj. 28 600 suchých plus 6 000 testovacích
Průměrná životnost suché směsi: 120 km
Okruhy a závody
Okruhy, které na pneumatiky kladly největší nároky z pohledu energie (boční přetížení, brzdění, trakce atd.) na ujetý kilometr: Barcelona a Suzuka
Okruh, který je z pohledu energie zatěžoval na 1 km nejméně: Monza
Nejdelší souvislé energetické zatížení: Istanbul, zatáčka č. 8
"Nejjednodušší" okruh z pohledu zatáček: Montreal
Nejdelší závod roku: Montreal - 4:04:39,537 hod
Nejkratší závod roku: Monza - 1:20:46,272 hod
Počet překonaných kvalifikačních rekordů: 11
Počet závodů, v nichž bylo překonáno nejrychlejší kolo: 2
Nejvíce kol ve vedení na pneumatikách Pirelli: 739 (Sebastian Vettel)
Nejvyšší rychlost dosažená na F1 pneumatice P Zero: 349,2 (Sergio Pérez v kvalifikaci v Monze)
Na okruzích letos Pirelli nechalo 10,2 tun gumy (foto: Team Caterham F1)
Zastávky v boxech
Celkový počet zastávek v boxech během roku: 1 111 (22 z nich penalizace drive-through a čtyřikrát penalizace stop-go)
Průměrný počet zastávek na závod: 58,4, tj. 2,25 zastávek na pilota
Nejvyšší počet zastávek: Maďarsko (88, z toho třikrát penalizace drive-through)
Nejnižší počet zastávek: Itálie (35)
Nejrychlejší zastávka: 2,82 sec (Mercedes GP v Číně)
Předjíždění
Celkový počet předjížděcích manévrů 1 150 (po Abú Zabí), nejvíce v historii
Nejvíce předjížděcích manévrů během suchého závodu: 126 (Turecko)
Nejvíce předjížděcích manévrů v mokrém závodě: 125 (Kanada)
Další zajímavé údaje
Celkový počet pilotů, kteří se svezli na směsích pneumatik P Zero: 57 (včetně třetích jezdců a mladíků)
Nejstarší pilot, který jel na P Zero F1 pneumatikách: Martin Brundle (51 let)
Nejmladší pilot, který jel na P Zero F1 pneumatikách: Kevin Ceccon (18 let)
Celkový počet km, které ujely všechny směsi P Zero: 307 657 (v závodech i testech)
Nejnižší teplota dráhy, během které se jezdilo na pneumatikách Pirelli P Zero: Velká cena Německa při 13 °C; nejchladněji vůbec bylo při zimním testu ve Valencii - 6 °C
Nejvyšší teplota dráhy, během které se jezdilo na pneumatikách Pirelli P Zero: Velká cena Abú Zabí při 43 °C; nejtepleji vůbec tam bylo při testu mladíků - 49 °C
Celková váha pneumatik, které prošly rukama každého technikovi nasazujícího pneumatiky: 16 389
Průměrný čas pro nasazení F1 pneumatiky Pirelli (od samotného počátku): 2:30 min
Čas, který potřeboval Sebastian Vettel pro nasazení pneumatiky: 5:13 min
Pneumatika po závodě: finito, jak říkají Italové (foto: Pirelli)
Pirelli a jeho lidé
Celkový počet zaměstnanců Pirelli navštěvujících každý závod: 52
Počet národností v F1 týmu Pirelli: 10
Počet jazyků v F1 týmu Pirelli: 14
Počet hodin rozhovorů, které poskytoval během velkých cen Paul Hembery: 61:25 hod
Počet gólů, které vstřelil Paulův oblíbený fotbalový tým - Bristol City - za sezónu: 18
Kamiony Pirelli a stravování
Celkový počet kamionů při evropských závodech: 12
Celkový počet km, které ujely kamiony Pirelli v roce 2011: 925 326
Počet hodin potřebných k sestavení a demontáži motorhomu Pirelli v Evropě: 10 hod složení, 8 hod rozložení
Počet lidí potřebných pro skládání a rozkládání motorhomu Pirelli: 6
Počet jídel, která naservírovalo Pirelli ve svém motorhomu (včetně testů): 28 612
Počet espress, které Pirelli ve svém motorhomu naservírovalo (včetně testů): 43 250
Váha těstovin, které uvařil šéfkuchař Pirelli během sezóny (včetně testů): 1 220 kg (všechny druhy)
Pirelli sezónu příjemně zpestřilo - nejen barevně (foto: Pirelli)
Celkové statistiky Pirelli ve Formuli 1 (od roku 1950)
Počet závodů: 222
Vítězství: 63
Vítězství v kvalifikaci: 66
Umístění na pódiu: 196
Nejrychlejší kola: 70
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.