Na sklonku roku je čas na bilancování: kolik pneumatik letos týmům poskytlo Pirelli a kolik se na nich ujelo kilometrů? Kolik se vypilo káv v motorhomu Pirelli? Kolik lidí od nich jezdilo na každý závod? Podívejte se na zajímavá souhrnná čísla z pohledu jediného dodavatele pneumatik Formule 1.
Pneumatiky
Celkový počet všech poskytnutých pneumatik za sezónu: 24 000 suchých, 4 600 mokrých plus dalších 6 000 pro testy
Celkový počet použitých pneumatik: 21 100 suchých, 2 900 mokrých
Celkový počet kilogramů gumy, které pneumatiky zanechaly na tratích: 10 200
Počet zrecyklovaných pneumatik v roce 2011: všechny, tj. 28 600 suchých plus 6 000 testovacích
Průměrná životnost suché směsi: 120 km
Okruhy a závody
Okruhy, které na pneumatiky kladly největší nároky z pohledu energie (boční přetížení, brzdění, trakce atd.) na ujetý kilometr: Barcelona a Suzuka
Okruh, který je z pohledu energie zatěžoval na 1 km nejméně: Monza
Nejdelší souvislé energetické zatížení: Istanbul, zatáčka č. 8
"Nejjednodušší" okruh z pohledu zatáček: Montreal
Nejdelší závod roku: Montreal - 4:04:39,537 hod
Nejkratší závod roku: Monza - 1:20:46,272 hod
Počet překonaných kvalifikačních rekordů: 11
Počet závodů, v nichž bylo překonáno nejrychlejší kolo: 2
Nejvíce kol ve vedení na pneumatikách Pirelli: 739 (Sebastian Vettel)
Nejvyšší rychlost dosažená na F1 pneumatice P Zero: 349,2 (Sergio Pérez v kvalifikaci v Monze)
Na okruzích letos Pirelli nechalo 10,2 tun gumy (foto: Team Caterham F1)
Zastávky v boxech
Celkový počet zastávek v boxech během roku: 1 111 (22 z nich penalizace drive-through a čtyřikrát penalizace stop-go)
Průměrný počet zastávek na závod: 58,4, tj. 2,25 zastávek na pilota
Nejvyšší počet zastávek: Maďarsko (88, z toho třikrát penalizace drive-through)
Nejnižší počet zastávek: Itálie (35)
Nejrychlejší zastávka: 2,82 sec (Mercedes GP v Číně)
Předjíždění
Celkový počet předjížděcích manévrů 1 150 (po Abú Zabí), nejvíce v historii
Nejvíce předjížděcích manévrů během suchého závodu: 126 (Turecko)
Nejvíce předjížděcích manévrů v mokrém závodě: 125 (Kanada)
Další zajímavé údaje
Celkový počet pilotů, kteří se svezli na směsích pneumatik P Zero: 57 (včetně třetích jezdců a mladíků)
Nejstarší pilot, který jel na P Zero F1 pneumatikách: Martin Brundle (51 let)
Nejmladší pilot, který jel na P Zero F1 pneumatikách: Kevin Ceccon (18 let)
Celkový počet km, které ujely všechny směsi P Zero: 307 657 (v závodech i testech)
Nejnižší teplota dráhy, během které se jezdilo na pneumatikách Pirelli P Zero: Velká cena Německa při 13 °C; nejchladněji vůbec bylo při zimním testu ve Valencii - 6 °C
Nejvyšší teplota dráhy, během které se jezdilo na pneumatikách Pirelli P Zero: Velká cena Abú Zabí při 43 °C; nejtepleji vůbec tam bylo při testu mladíků - 49 °C
Celková váha pneumatik, které prošly rukama každého technikovi nasazujícího pneumatiky: 16 389
Průměrný čas pro nasazení F1 pneumatiky Pirelli (od samotného počátku): 2:30 min
Čas, který potřeboval Sebastian Vettel pro nasazení pneumatiky: 5:13 min
Pneumatika po závodě: finito, jak říkají Italové (foto: Pirelli)
Pirelli a jeho lidé
Celkový počet zaměstnanců Pirelli navštěvujících každý závod: 52
Počet národností v F1 týmu Pirelli: 10
Počet jazyků v F1 týmu Pirelli: 14
Počet hodin rozhovorů, které poskytoval během velkých cen Paul Hembery: 61:25 hod
Počet gólů, které vstřelil Paulův oblíbený fotbalový tým - Bristol City - za sezónu: 18
Kamiony Pirelli a stravování
Celkový počet kamionů při evropských závodech: 12
Celkový počet km, které ujely kamiony Pirelli v roce 2011: 925 326
Počet hodin potřebných k sestavení a demontáži motorhomu Pirelli v Evropě: 10 hod složení, 8 hod rozložení
Počet lidí potřebných pro skládání a rozkládání motorhomu Pirelli: 6
Počet jídel, která naservírovalo Pirelli ve svém motorhomu (včetně testů): 28 612
Počet espress, které Pirelli ve svém motorhomu naservírovalo (včetně testů): 43 250
Váha těstovin, které uvařil šéfkuchař Pirelli během sezóny (včetně testů): 1 220 kg (všechny druhy)
Pirelli sezónu příjemně zpestřilo - nejen barevně (foto: Pirelli)
Celkové statistiky Pirelli ve Formuli 1 (od roku 1950)
Počet závodů: 222
Vítězství: 63
Vítězství v kvalifikaci: 66
Umístění na pódiu: 196
Nejrychlejší kola: 70
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.