Na sklonku roku je čas na bilancování: kolik pneumatik letos týmům poskytlo Pirelli a kolik se na nich ujelo kilometrů? Kolik se vypilo káv v motorhomu Pirelli? Kolik lidí od nich jezdilo na každý závod? Podívejte se na zajímavá souhrnná čísla z pohledu jediného dodavatele pneumatik Formule 1.
Pneumatiky
Celkový počet všech poskytnutých pneumatik za sezónu: 24 000 suchých, 4 600 mokrých plus dalších 6 000 pro testy
Celkový počet použitých pneumatik: 21 100 suchých, 2 900 mokrých
Celkový počet kilogramů gumy, které pneumatiky zanechaly na tratích: 10 200
Počet zrecyklovaných pneumatik v roce 2011: všechny, tj. 28 600 suchých plus 6 000 testovacích
Průměrná životnost suché směsi: 120 km
Okruhy a závody
Okruhy, které na pneumatiky kladly největší nároky z pohledu energie (boční přetížení, brzdění, trakce atd.) na ujetý kilometr: Barcelona a Suzuka
Okruh, který je z pohledu energie zatěžoval na 1 km nejméně: Monza
Nejdelší souvislé energetické zatížení: Istanbul, zatáčka č. 8
"Nejjednodušší" okruh z pohledu zatáček: Montreal
Nejdelší závod roku: Montreal - 4:04:39,537 hod
Nejkratší závod roku: Monza - 1:20:46,272 hod
Počet překonaných kvalifikačních rekordů: 11
Počet závodů, v nichž bylo překonáno nejrychlejší kolo: 2
Nejvíce kol ve vedení na pneumatikách Pirelli: 739 (Sebastian Vettel)
Nejvyšší rychlost dosažená na F1 pneumatice P Zero: 349,2 (Sergio Pérez v kvalifikaci v Monze)
Na okruzích letos Pirelli nechalo 10,2 tun gumy (foto: Team Caterham F1)
Zastávky v boxech
Celkový počet zastávek v boxech během roku: 1 111 (22 z nich penalizace drive-through a čtyřikrát penalizace stop-go)
Průměrný počet zastávek na závod: 58,4, tj. 2,25 zastávek na pilota
Nejvyšší počet zastávek: Maďarsko (88, z toho třikrát penalizace drive-through)
Nejnižší počet zastávek: Itálie (35)
Nejrychlejší zastávka: 2,82 sec (Mercedes GP v Číně)
Předjíždění
Celkový počet předjížděcích manévrů 1 150 (po Abú Zabí), nejvíce v historii
Nejvíce předjížděcích manévrů během suchého závodu: 126 (Turecko)
Nejvíce předjížděcích manévrů v mokrém závodě: 125 (Kanada)
Další zajímavé údaje
Celkový počet pilotů, kteří se svezli na směsích pneumatik P Zero: 57 (včetně třetích jezdců a mladíků)
Nejstarší pilot, který jel na P Zero F1 pneumatikách: Martin Brundle (51 let)
Nejmladší pilot, který jel na P Zero F1 pneumatikách: Kevin Ceccon (18 let)
Celkový počet km, které ujely všechny směsi P Zero: 307 657 (v závodech i testech)
Nejnižší teplota dráhy, během které se jezdilo na pneumatikách Pirelli P Zero: Velká cena Německa při 13 °C; nejchladněji vůbec bylo při zimním testu ve Valencii - 6 °C
Nejvyšší teplota dráhy, během které se jezdilo na pneumatikách Pirelli P Zero: Velká cena Abú Zabí při 43 °C; nejtepleji vůbec tam bylo při testu mladíků - 49 °C
Celková váha pneumatik, které prošly rukama každého technikovi nasazujícího pneumatiky: 16 389
Průměrný čas pro nasazení F1 pneumatiky Pirelli (od samotného počátku): 2:30 min
Čas, který potřeboval Sebastian Vettel pro nasazení pneumatiky: 5:13 min
Pneumatika po závodě: finito, jak říkají Italové (foto: Pirelli)
Pirelli a jeho lidé
Celkový počet zaměstnanců Pirelli navštěvujících každý závod: 52
Počet národností v F1 týmu Pirelli: 10
Počet jazyků v F1 týmu Pirelli: 14
Počet hodin rozhovorů, které poskytoval během velkých cen Paul Hembery: 61:25 hod
Počet gólů, které vstřelil Paulův oblíbený fotbalový tým - Bristol City - za sezónu: 18
Kamiony Pirelli a stravování
Celkový počet kamionů při evropských závodech: 12
Celkový počet km, které ujely kamiony Pirelli v roce 2011: 925 326
Počet hodin potřebných k sestavení a demontáži motorhomu Pirelli v Evropě: 10 hod složení, 8 hod rozložení
Počet lidí potřebných pro skládání a rozkládání motorhomu Pirelli: 6
Počet jídel, která naservírovalo Pirelli ve svém motorhomu (včetně testů): 28 612
Počet espress, které Pirelli ve svém motorhomu naservírovalo (včetně testů): 43 250
Váha těstovin, které uvařil šéfkuchař Pirelli během sezóny (včetně testů): 1 220 kg (všechny druhy)
Pirelli sezónu příjemně zpestřilo - nejen barevně (foto: Pirelli)
Celkové statistiky Pirelli ve Formuli 1 (od roku 1950)
Počet závodů: 222
Vítězství: 63
Vítězství v kvalifikaci: 66
Umístění na pódiu: 196
Nejrychlejší kola: 70
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
