Na kterých světadílech se rodí lepší závodníci? V Americe, nebo v Evropě? Jsou lepší piloti formule 1, nebo IndyCar?
Evropu s USA odděluje více než 4000 km široký Atlantský oceán a proto není divu, že v kultuře těchto oddělených území najdeme určité rozdíly. Podobné je to i v oblasti motorsportu, který v Evropě a USA vykračoval odlišnou cestou. Z toho důvodu se od počátku automobilových závodů vybízela otázka: který kontinent rodí nejlepší závodníky?V roce 1971 se vedení amerického okruhu Ontario Speedway rozhodlo rozlousknout diskusní spor na obou stranách Atlantiku. Na teprve rok starém okruh s 2,5 mílovým oválem byl vyhlášen ojedinělý závod Questor Grand Prix s účastí amerických i evropských hvězd. Protože termín konání kolidoval s nemistrovským závodem F1 v Brands Hatch a podnikem USAC (IndyCar) v Phoenixu, bylo do banku pro vítěze vloženo úctyhodných 278 400 dolarů.Závod byl vypsán pro monoposty Formule 1 a Formule A (předchůdce prestižního šampionátu Formule 5000). Ačkoliv Formule A disponovaly pětilitrovým osmiválcem a na rovinkách dosahovaly vyšších rychlostí, svou váhou a „tuhostí“ v zatáčkách, se s F1 nemohly rovnat.
Vítězem závodu se stal dnes již 71letý Mario Andretti
Americkým jezdcům se handicap „áček“ nezamlouval, přesto se jich na startu sešlo rovných 15, včetně legend jako A. J. Foyt, Al Unser, Bobby Unser, Mark Donohue, Peter Revson, či David Hobbs (Brit žijící v USA).K reprezentantům F1 patřili Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Jackie Ickx, Graham Hill, Ronnie Peterson a další. Do kategorie F1 spadal i Mario Andretti, který šplhal na vrchol popularity na obou kontinentech.Průběh víkendu v Ontariu můžete shlédnout v pozoruhodné dobové reportáži. Video ze souboje dvou světadílů je rozděleno na tři části.
QUESTOR GRAND PRIX - první část
QUESTOR GRAND PRIX - druhá část
QUESTOR GRAND PRIX - třetí část
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.