Na kterých světadílech se rodí lepší závodníci? V Americe, nebo v Evropě? Jsou lepší piloti formule 1, nebo IndyCar?
Evropu s USA odděluje více než 4000 km široký Atlantský oceán a proto není divu, že v kultuře těchto oddělených území najdeme určité rozdíly. Podobné je to i v oblasti motorsportu, který v Evropě a USA vykračoval odlišnou cestou. Z toho důvodu se od počátku automobilových závodů vybízela otázka: který kontinent rodí nejlepší závodníky?V roce 1971 se vedení amerického okruhu Ontario Speedway rozhodlo rozlousknout diskusní spor na obou stranách Atlantiku. Na teprve rok starém okruh s 2,5 mílovým oválem byl vyhlášen ojedinělý závod Questor Grand Prix s účastí amerických i evropských hvězd. Protože termín konání kolidoval s nemistrovským závodem F1 v Brands Hatch a podnikem USAC (IndyCar) v Phoenixu, bylo do banku pro vítěze vloženo úctyhodných 278 400 dolarů.Závod byl vypsán pro monoposty Formule 1 a Formule A (předchůdce prestižního šampionátu Formule 5000). Ačkoliv Formule A disponovaly pětilitrovým osmiválcem a na rovinkách dosahovaly vyšších rychlostí, svou váhou a „tuhostí“ v zatáčkách, se s F1 nemohly rovnat.
Vítězem závodu se stal dnes již 71letý Mario Andretti
Americkým jezdcům se handicap „áček“ nezamlouval, přesto se jich na startu sešlo rovných 15, včetně legend jako A. J. Foyt, Al Unser, Bobby Unser, Mark Donohue, Peter Revson, či David Hobbs (Brit žijící v USA).K reprezentantům F1 patřili Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Jackie Ickx, Graham Hill, Ronnie Peterson a další. Do kategorie F1 spadal i Mario Andretti, který šplhal na vrchol popularity na obou kontinentech.Průběh víkendu v Ontariu můžete shlédnout v pozoruhodné dobové reportáži. Video ze souboje dvou světadílů je rozděleno na tři části.
QUESTOR GRAND PRIX - první část
QUESTOR GRAND PRIX - druhá část
QUESTOR GRAND PRIX - třetí část
Andy Cowell, šéf týmu Aston Martin F1, uvedl, že Neweyho komentáře o problémech se simulátorem tým motivovaly k rychlejšímu vývoji, který chtějí zvládnout během měsíců místo dvou let.
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
