Retrobox: 26. říjen

Narodili se...

Joe Fry (1915) Velká BritánieKlidný a tichý mladík, který se všech stranil a čas trávil nejraději ve svých myšlenkách. Byl to vynikající konstruktér superrychlých vozu určených ke sprintu. A ve svých lehkých speciálech se sám účastnil závodů. Dokonce v roce 1949 překonal rekord Raymonda Mayse v Shelsley Walshu a jeho speciál byl toho času jedním z nejrychlejších strojů v Británii. Rok 1950 byl pro něj hodně nešťastný, krátce po svém premiérovém vstupu do formule 1 společně s kamarádem Shawe – Taylorem, tragicky zahynul v Dorsetu. Stalo se to při závodech do vrchu, Fry tam představil svůj superrychlý vůz se vzduchem chlazeným motorem, který byl dvojnásobně přeplňovaný, to se mu stalo osudným, v jedné rychlé zatáčce ztratil kontrolu nad vozem a následující přemety měly dalekosáhlé následky. Joe Fry ve svých 45 letech na místě zemřel.

Ray Crawford (1915) USAByl americký automobilový závodník. V letech 1953 – 1963 účastníkem série Champ car. Jeho největším sportovním úspěchem zůstává vítězství v Carrera Panamericana v roce 1954 v kategorii Stock Car. Jeho účast ve formuli 1 se ovíjí od faktu, že závod na 500 mil Indianapolis, byl v letech 1950 – 1960 součásti mistrovství světa. Ray Crawford se tohoto závodu zůčastnil v letech 1955, 1956 a 1959. Zemřel v Los Angels ve věku 80 let.

Johnathan Williams (1942) Velká BritánieNarodil se v Egyptské Káhiře. Do Velké Británie se vydal na začátku šedesátých let, aby se vydal na dráhu závodního pilota. Jeho kariéru ovlivnili dva muži, které během ní potkal: Piers Courage a Frank Williams. Po mnoha dílčích úspěších vstoupil do evropského šampionátu formule Junior. Následující rok je již v britském i evropském mistrovství F3. V roce 1966 se přestěhoval do Itálie, aby se mohl zúčastnit národní formule 3. Sezónu dokončil se šesti vítězstvími. Jeho výkony neunikli pozornosti Enza Ferrariho, který ho zařadil do programu Dino F2. Ale Jonathan se nezúčastnil ani jednoho závodu F2, jednoduše dal přednost šampionátu CanAm. Scuderia Ferrari ho povolala do Velké ceny Mexika 1967, aby dělal dvojku Chrisu Amonovi. Kvalifikoval se na 16. místě a závod dokončil na osmé pozici. Bylo to jeho jediné vystoupení ve formuli 1. Jeho jméno je spjato s vývojem vozu Abarth F1, projekt, ale nebyl nikdy realizován. V roce 1969, ho ke svému projektu přizvala firma De Tomaso, aby se podílel na vývoji vozu F1.Ve sportovních vozech startoval s projektem Serenissima. V roce 1970 byl přizván, aby řídil vůz Porsche 908 během závodu v Le Mans, ve voze byla instalovaná kamera a záběry pak byly použity ve filmu Le Mans se Stevem McQueenem v hlavní roly.

Ian Ashley (1947) Velká BritánieStartoval ve 4 velkých cenách, nejlépe dojel na 14. místě ve Velké ceně Německa 1974.

Jelo se...

1986Alain Prost s vozem McLaren MP4/2C, zvítězili ve Velké ceně Austrálie25. vítězství Alaina Prosta, 52. vítězství pro McLaren a 22. vítězství pro motor TAG Porsche.

V boji o titul byli: Mansel (70), Prost (64) a Piquet (63)...... 

 

1997Mika Häkkinen s vozem McLaren MP4/12, zvítězili ve Velké ceně EvropyPrvní vítězství Miki Häkkinena, 107. vítězství pro McLaren a 12. vítězství pro motor Mercedes.

O titul bojoval Michael Schumachet (78) a Jacques Villeneuve (77) ...vše vyvrcholilo kontroverzní klizí.