Velká cena Mexika 1965 zažila velkou premiéru, poprvé ve velké ceně zvítězila Honda a Richie Ginther. Zatímco Ayrton Senna oslavil ve Velké ceně Japonska 1993, již své 40. vítězství.
Narodili se... George Amick (1924) USAByl americký automobilový závodník. Svou kariéru zahájil v USAC Midget a Champ Car, v hlavní kategorii debutoval v roce 1955 a hned se zapsal famózním výkonem, když ve své premiérové sezóně získal čtyři třetí místa. Během své závodní kariery dokázal zvítězit ve třech závodech: v roce 1956 v Langhornu a Phoenixu a v roce 1957 v Atlantě. V roce 1958 se poprvé prezentoval v 500 mil Indianapolis a hned z toho bylo druhé místo, což mu zajistilo titul Rookie of the Year. Zahynul v roce 1959 během závodu 100 miles de Daytona. Joachim Winkelhock (1960) NěmeckoJe německý automobilový závodník, bratr Manfreda Winkelhocka. Svou závodní kariéru zahájil v roce 1979 v německém poháru Renault 5, v roce 1981 jeho kroky směřují do evropského šampionátu a následně i do toho německého v kategorii formule Ford 1600. Průběžně se účastní i dalších šampionátů především cestovních vozů. V roce 1986 zvítězil v poháru Porsche 944 Turbo Cup. Následující rok se dokázal prosadit v monopostech německé série formule 3, poté co získal v celkové klasifikaci druhé místo. Pod dozorem Bernda Schneidera, získal v další sezóně titul. Skvélé výkony neunikli pozornosti štědrého sponzora (Liqui Moly), který mu zajistil místo v týmu F1 AGS po boku Philippeho Streiffa. Joachim však nedokázal překonat nástrahy předkvalifikace v sedmi pokusech ani jednou.Po neúspěchu v F1 se věnuje výhradně DTM a sportovním vozům, vrcholem jeho kariéry je pak vítězství v Le Mans 1999 v týmu spolu s Yannickem Dalmasem e Pierluigim Martinim na voze BMW V12 LMR.Zemřeli... Jo Siffert (1971) ŠvýcarskoByl švýcarský automobilový závodník. Startoval v 96 velkých cenách, zvítězil ve Velké ceně Velké Británie 1968 a Velké ceně Rakouska 1971, kde získal i pole position a nejrychlejší kolo. Největších úspěchů dosahoval ve vytrvalostních závodech: zvítězil v 24 hodin Daytona e 12 hodin Sebringu v roce 1968, 6 hodin Watkins Glen v letech 1969 a 1970 a v legendární Targa Florio v roce 1970.Zemřel v roce 1971 po nehodě v závodě F1 mimo šampionát, bylo mu 35 let.Jelo se...1954Mike Hawthorn s vozem Ferrari 553 zvítězili ve Velké ceně Španělska 2. vítězství Mike Hawthorna, 19. vítězství pro Ferrari.1965Richie Ginther s vozem Honda RA272 zvítězili ve Velké ceně Mexika 1. vítězství Richie Ginther, 1. vítězství pro Hondu a 1. vítězství pro motor Honda.
1976Mario Andretti s vozem Lotus 78 zvítězili ve Velké ceně Japonska 2. vítězství Maria Andrettiho, 58. vítězství pro Lotus a 96. vítězství pro motor Ford Cosworth.
James Hunt si třetím místem zajistil titul mistra světa o pouhý bod před Laudou. Přitom Niki Lauda přijel do Japonska s náskokem tří bodů, ale závod vzdal.
1993Ayrton Senna s vozem McLaren MP4-8 zvítězili ve Velké ceně Japonska 40. vítězství pro Ayrtona Sennu, 103. vítězství pro McLaren a 165. vítězství pro motor Ford Cosworth.
První část - druhá část
2004Juan Pablo Montoya s vozem Williams FW26 zvítězili ve Velké ceně Brazílie 4. vítězství pro Juana Pabla Montoyu, 113. vítězství pro Williams a 19. vítězství pro motor BMW.2010Fernando Alonso s vozem Ferrari F10 zvítězili ve Velké ceně Koreje 26. vítězství Fernanda Alonsa, 215. vítězství pro Ferrari a 216. vítězství pro motor Ferrari.
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.