Niki Lauda, Ayrton Senna a Kimi Räikkönen všichni tři se 21. října stali šampiony. Niki Lauda v roce 1984 slavil již svůj třetí titul, který získal s náskokem pouhého půl bodu.
Narodili se... Alfredo Pian (1912) ArgentinaByl argentinský automobilový závodník, účastník mistrovství světa Formule 1. Alfredo byl synem Octavia Piana, který přišel do Argentiny s první vlnou italských emigrantů. V nové zemi pracoval nejprve jako mechanik a později se specializoval na značku Ford, se kterou i závodil. Alfredo pokračoval v otcových šlépějích, nejprve se zabýval úpravou závodních vozů. Mezi jeho prvními projekty, byla konstrukce motoru V8, který se stal vůbec prvním motorem argentinské provenience, jenž dokázal vítězit v závodech.
Ve 40 a počátkem 50 let se Alfredo Pian, stejně jako mnoho argentinských pilotů, pokoušel o štěstí na evropských okruzích. Mezi jeho největší úspěchy patří třetí místo v nemistrovské Grand Prix San Rema, závod se uskutečnil 16. dubna 1950 na okruhu Ospedaletti. Alfredo seděl za volantem vozu Maserati 4CLT/48, se ztrátou dvou kol dojel na třetím místě za vítěznou Alfou Romeo Juana Manuela Fangia a vozem Ferrari Luigiho Villoresiho. Hned následující měsíc měl čekat Alfreda Piana ostrý start v mistrovství světa Formule 1. V sobotní kvalifikaci na Grand Prix Monaka měl havárii, při které utrpěl frakturu pravého kotníku. K nehodě došlo následně: během kvalifikace ztratil kontrolu nad svým vozem poté, co najel na olejovou skvrnu, která unikla z Ascariho Ferrari před Hotel de Paris.
Po nešťastné Grand Prix Monaka, nepokračoval Alfredo Pian v turné po Evropě, ale dal přednost návratu do vlasti, aby poměřil síly s domácí konkurencí. Ve více jak 170 závodech získal 71 vítězství, čtyřikrát se stal argentinským šampionem v kategorii Força Limitada a třikrát v kategorii Força Livre.
Jeho prvním a zároveň posledním působením ve F1 byla Grand Prix Monaka v roce 1950. Účastnil se jí pouze sobotním tréninkem, kde měl havárii se svým Maserati 4CLT/48 v týmu Scuderia Achille Varzi, bývalého jezdce světové úrovně a účastníka ME vozů F1, před druhou světovou válkou. Vůz Maserati byl čtyř válec s objemem 1500 cm3. Podle oficiálních statistik formule 1 se však tento jezdec neuvádí, že by byl účastníkem závodu F1, protože již v sobotním tréninku havaroval a zlomil si kotník. Tím pro něj tento závod skončil dříve, než začal. Jeho kvalifikační čas, kterým byl na 18 místě, by jej do závodu za normálních okolností pustil. Ve statistikách je veden s označením DNS - nestartoval. Cesare Perdisa (1932) ItálieStartoval v 7 Grand Prix, nejlépe dojel na třetím místě v Grand Prix Monaka 1955 a Grand Prix Belgie 1956. Zemřel v roce 1998, bylo mu 65 let.Zemřeli... Nastif Estefano (1932) ArgentinaStartoval v domácí Grand Prix Argentiny 1960, dojel na 14 místě. Další pokusy o účast ve formuli 1 byly neúspěšné. Zahynul v roce 1973 při závodě Turismo Carretara. Jelo se...1984Alain Prost s vozem McLaren MP4/2 zvítězili v Grand Prix Portugalska 16. vítězství pro Alaina Prosta, 42. vítězství pro McLaren a 12. vítězství pro motor TAG Porsche.
1990Nelson Piquet s vozem Benetton B190 zvítězili v Grand Prix Japonska 21. vítězství pro Nelsona Piqueta, 3. vítězství pro Benetton a 157. vítězství pro motor Ford Cosworth.
2007Kimi Räikkönen s vozem Ferrari F2007 zvítězili v Grand Prix Brazílie 15. vítězství pro Kimiho Räikkönena, 201. vítězství pro Ferrari.
Max Verstappen se během sezony 2025 znovu setkal se svým bývalým týmovým kolegou Sergiem Perezem při symbolické výměně helem. Gestem dali fanouškům najevo vzájemný respekt a přátelství, které přetrvává i po odchodu z Red Bullu.
Alpine vstupuje do roku 2026 po nejnáročnější sezoně posledních let s cílem postupně zlepšovat svou konkurenceschopnost a stabilně bodovat. Výkonný ředitel Steve Nielsen představil novou strategii týmu.
Pro Gabriela Bortoleta byl první start před domácím publikem směsicí frustrace a hrdosti. Náročný víkend v Brazílii mu ale navždy zůstane v paměti.
Stefano Domenicali vyzdvihl Landa Norrise nejen jako talentovaného jezdce, ale i jako osobnost s výjimečnou energií. Podle šéfa F1 je právě pozitivní přístup klíčem k jeho dalším úspěchům.
Guenther Steiner označil Ollieho Bearmana za nováčka roku 2025 poté, co jezdec Haasu bodově porazil týmového kolegu Estebana Ocona. Podle bývalého šéfa týmu tím Bearman potvrdil svůj výrazný potenciál ve Formuli 1.
Max Verstappen potvrdil svou dominanci mezi kolegy a popáté za sebou zvítězil v tradičním hlasování jezdců F1. Naopak Lewis Hamilton se letos poprvé nevešel do elitní desítky, což ukazuje na postupnou proměnu vnímání největších hvězd současného šampionátu.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým nadále drží filozofii rovného přístupu k jezdcům. Podle něj „papaya rules“ zajišťují Landu Norrisovi i Oscaru Piastrimu stejnou příležitost bojovat o výsledky.
V rozhodujících chvílích sezony 2025 našel Lando Norris oporu tam, kde by ji čekal jen málokdo. Povzbuzující zprávy a rady nakonec sehrály větší roli, než se na první pohled může zdát.
Lewis Hamilton zažil náročný první rok u Ferrari po přestupu z Mercedesu, kdy se musel adaptovat na nový tým a odlišné pracovní procesy. Charles Leclerc uznal jeho obtíže, zároveň však upozornil, že sám měl omezené možnosti mu pomoci.
Šéf Racing Bulls Alan Permane věří, že v Liamu Lawsonovi se skrývá výjimečný talent a jistá dávka geniality. Podle něj je jen otázkou času, než se tento potenciál naplno projeví i ve výsledcích.
Toto Wolff přiznal, že druhé místo Mercedesu v Poháru konstruktérů 2025 v něm zanechalo smíšené emoce. Zatímco výsledek potvrzuje návrat mezi elitu, ambice týmu sahají výš než na druhou příčku.
Kimi Antonelli zažil v premiérové sezoně F1 výrazné výkyvy, kdy po slibném startu následovalo slabší období během evropských závodů. Mladý Ital prozradil, kdy nastal opětovný zlom ke zlepšení výkonů.