Velká cena Číny se vrací s osmnáctým ročníkem a hned od startu přináší neobvyklé výzvy. Týmy, jezdci i Pirelli se budou muset rychle přizpůsobit zcela přepracované trati, přičemž na analýzu změn jim zůstane pouhá hodina volného tréninku.
Osmnáctý ročník Velké ceny Číny přinese nejen tradiční souboj nejlepších jezdců světa, ale také několik specifických výzev. Shanghai International Circuit dostal loni v létě nový asfalt včetně boxové uličky, což by mělo přispět k hladšímu povrchu. Kvůli omezenému využití na konci roku 2024 se očekává rychlý vývoj podmínek na trati.
Závod bude také první letošní Grand Prix, která se pojede ve sprintovém formátu. Páteční program zahrnuje pouze jeden volný trénink, což znamená, že týmy budou mít jen 60 minut na nalezení optimálního nastavení a analýzu pneumatických směsí.
Stejně jako loni budou použity směsi C2 (Hard), C3 (Medium) a C4 (Soft). Změnou je měkká struktura směsi C2, která ji přibližuje k C3, což může ovlivnit strategii týmů. Pirelli upozorňuje, že důležitou roli sehrají i teploty. Poprvé se Čínská Grand Prix pojede v březnu, kdy průěměrné teploty obvykle nepřekračují 18 °C. Přesto se tento rok očekávají výrazně teplejší podmínky, s maximy až 26 °C.
Rok 2024 nabídl dramatický průběh se třemi neutralizacemi (jedna VSC a dva safety cary), což ovlivnilo jak počet zastávek, tak volbu směsí. Z jezdců v top 10 jeli tři na jednu zastávku, šest na dvě a jeden dokonce na tři. Nejvěce se využívala směs C3, přestože nejdelší stinty zajela C2. Fernando Alonso se navíc ukázal jako jediný, kdo absolvoval dlouhou jízdu na C4.
Trať v Šanghaji měří 5,451 kilometru a její design vychází z čínského znaku "shang" (nahoru, nad). Obsahuje kombinaci pomalých i rychlých zatáček a dvě dlouhé rovinky. DRS zóna na hlavní rovince byla prodloužena o 75 metrů, což může usnadnit předjíždění.
Formát sprintu zahrnuje krátící se segmenty kvalifikace (SQ1: 12 min, SQ2: 10 min, SQ3: 8 min) s předepsanými pneumatikami - střední pro SQ1 a SQ2, měkké pro SQ3. Na rozdíl od hlavního závodu sprint nevyžaduje povinnou zastávku.
Při premiérovém sprintu v Číně loni vyhrál Max Verstappen, který je dosud nejúšpěšnějším jezdcem tohoto formátu s 11 triumfy.
Velká cena Číny debutovala v roce 2004 s vítězstvím Rubense Barrichella. Lewis Hamilton je nejúspěšnějším jezdcem s šesti vítězstvími a devěti umístěními na stupních vítězů. Mercedes vede mezi týmy se šesti triumfy.
V Číně se poprvé představí nová trofej pro pole position v páteční kvalifikaci sprintu. Design zahrnuje speciální logo k oslavě 500. Grand Prix Pirelli. Po každé sprintové kvalifikaci budou na trofeji doplněna jména jezdců, kteří získali pole position.
Velká cena Číny 2025 tedy slibuje napínavou podívanou se strategickými výzvami, novým povrchem a sprintovým formátem, který může ještě více zamíchat kartami.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
