Lewis Hamilton si dominantně dojel pro vítězství ve sprintu v Číně, zatímco Max Verstappen podlehl útoku Oscara Piastriho a skončil třetí.
Lewis Hamilton si v Číně připsal vítězství ve sprintu, když od startu držel vedení před Maxem Verstappenem. Britský jezdec odolal tlaku úřadujícího šampiona, který se ho snažil dostihnout, zatímco Oscar Piastri si po souboji s Verstappenem dojel pro druhé místo.
Australský talent se pokusil předjet Red Bull v rané fázi závodu, ale nakonec se sám ocitl pod tlakem Charlese Leclerca. Mezitím George Russell úspěšně předjel monackého pilota a posunul se na čtvrtou pozici, zatímco Júki Cunoda se propracoval na šesté místo před Kimi Antonelliho a Lance Strolla.
Ve středu pole se Lando Norris propadl kvůli chybnému manévru mimo trať až na deváté místo. Mezi nováčky byl nejvýše Oliver Bearman na 12. pozici, zatímco Gabriel Bortoleto, Liam Lawson a další debutanti bojovali v nižších příčkách.
Hamilton se pokusil Verstappenovi ujet díky nejrychlejšímu kolu, ale Nizozemec si udržoval odstup pod jednou sekundou a držel Brita pod neustálým tlakem. Piastri na třetím místě čekal na svou šanci připojit se k boji o vítězství.
Vzadu v poli Liam Lawson agresivně předjel Jacka Doohana, přičemž jejich kontakt posuzovali komisaři, ale incident nechali bez trestu. Lawson následně zdolal i Estebana Ocona. Mezitím Bortoleto a Isack Hadjar předvedli několik odvážných soubojů, které oživily závěr sprintu.
Lando Norris se zoufale snažil dostat před Lance Strolla, ale marně – jeho přilnavost byla pryč, jak frustrovaně hlásil do rádia. Stejné potíže začal pociťovat i vedoucí Lewis Hamilton, jehož pneumatiky vykazovaly značné opotřebení.
V polovině 19kolového sprintu vedl Hamilton před Maxem Verstappenem a Oscarem Piastrim, přičemž celé trio dělily jen 2,5 sekundy. Chyba Verstappena v zatáčce před cílovou rovinkou dala Hamiltonovi trochu prostoru k nadechnutí a Piastrimu možnost vyčkávat na svou příležitost.
Vzadu se odehrávala divoká bitva – Carlos Sainz v 14. místě odolával tlaku Isacka Hadjara, Liama Lawsona a dalších nováčků. Hadjar a Lawson ho nakonec předjeli, což donutilo Ferrari přivolat Sainze do boxů.
Hamilton si šest kol před koncem vybudoval náskok dvou sekund, ale souboj o druhé místo nabral na intenzitě. Piastri byl nalepený na Verstappenově zadním křídle a ve 15. kole na něj zaútočil – na vnitřku vlásenky se protáhl před Red Bull a upevnil si druhé místo. Hamilton mezitím zvýšil tempo a Verstappen se ocitl pod tlakem zezadu.
Ferrari si drželo vedení, zatímco George Russell bojoval s Charlesem Leclercem o čtvrté místo a Kimi Antonelli se pokoušel dostat před Júkiho Cunodu na šesté příčce.
Hamilton nakonec projel cílem s pohodlným sedmisekundovým náskokem na Piastriho, Verstappen udržel třetí pozici před Russellem a Leclercem. Do bodů se vešli i Cunoda, Antonelli a Norris, který se v závěrečných kolech konečně dostal před Strolla.
V posledním kole došlo ke kolizi mezi Jackem Doohanem a Gabrielem Bortoletem – Doohan se pokusil o riskantní manévr na vnitřku, ale místo předjetí poslal Sauber do hodin. Pierre Gasly mezitím čelí vyšetřování za porušení maximálního časového limitu při cestě na startovní rošt.
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1. místo
2. Oscar Piastri (McLaren) +6.889 s
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) +9.804 s
4. George Russell (Mercedes) +11.592 s
5. Charles Leclerc (Ferrari) +12.190 s
6. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) +22.288 s
7. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +23.038 s
8. Lando Norris (McLaren) +23.471 s
9. Lance Stroll (Aston Martin) +24.916 s
10. Fernando Alonso (Aston Martin) +38.218 s
11. Alexander Albon (Williams) +39.292 s
12. Pierre Gasly (Alpine) +39.649 s
13. Isack Hadjar (Racing Bulls) +42.400 s
14. Liam Lawson (Red Bull Racing) +44.904 s
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +45.649 s
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +46.182 s
17. Carlos Sainz (Williams) +51.376 s
18. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +53.940 s
19. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) +56.682 s
20. Jack Doohan (Alpine) +60.048 s
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
