Charles Leclerc narazil v úvodu prvního tréninku v Monaku zezadu do zpomalujícího Lance Strolla, incident byl připsán chybě pilota Aston Martinu. Nehoda sice nespůsobila vážné škody, ale opět připomněla, že domácí závod bývá pro Leclerca plný smůly.
Velká cena Monaka ještě pořádně nezačala a Charles Leclerc už musel řešit první nepříjemnosti. Během úvodního tréninku vyjel do únikové zóny a později došlo ke kontaktu s Aston Martinem Lance Strolla. Kanaďan se snažil uvolnit trať jinému jezdci, ale poté se nečekaně vrátil na ideální stopu přímo před rozjeté Ferrari. Leclerc neměl kam uhnout a kontaktu se nevyhnul. Následovala červená vlajka a návrat Monačana do boxů s poškozeným předním křídlem i podlahou.
„Prostě jsem ho trefil zezadu. Vjel mi do cesty, nemohl jsem nic dělat,“ komentoval Leclerc situaci, která znovu oživila otázku jeho monackého prokletí. V domácích ulicích měl už nesčetněkrát smůlu, ať už kvůli technickým problémům, vlastním chybám nebo nehodám. I tentokrát to chvíli vypadalo, že se historie bude opakovat. Ale tentokrát se Leclerc nevzdal.
Po výměně poškozených dílů se vrátil na trať a hned ukázal, že jeho Ferrari má rychlost. V závěru tréninku si dojel pro nejrychlejší čas dne 1:11.9 a porazil i Maxe Verstappena, který byl do té chvíle považován za hlavního favorita. „Auto není úplně ideální, ale máme dobrý základ,“ řekl Leclerc. V ulicích Monaka, kde je kvalifikace klíčová, to byl povzbudivý výsledek.
Zatímco Leclerc exceloval, Lance Stroll už se na trať nevrátil. Jeho Aston Martin utrpěl vážné poškození zadního zavěšení a tým se rozhodl vyměnit i převodovku. Mezitím McLaren potvrzoval vzrůstající formu. Lando Norris jezdil těsně kolem bariér a Oscar Piastri se držel v popředí. Ferrari a McLaren tak diktovaly tempo první poloviny tréninku, zatímco Verstappen ztrácel zhruba půl sekundy. Carlos Sainz si zajel do únikové zóny ve St Devote a Liam Lawson cítil zápach přehřívajících se brzd.
Lewis Hamilton zakončil svou jízdu dramaticky. Najel na obrubník v šikaně a jeho Ferrari vyletěl vzduchem. „Prostě jsem přelétl obrubník,“ popsal. Přes všechna dramata a technické problémy ovládl první trénink právě Charles Leclerc. S náskokem 0.163 sekundy na Verstappena a Norrisem na třetím místě dal jasně najevo, že letos má v Monaku co říct. Domácí publikum tak má po dlouhé době důvod doufat, že smolná série by mohla být u konce.
Výsledky prvního tréninku na GP Monaka:)
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:11.964
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.163
3. Lando Norris (McLaren) – +0.326
4. Alexander Albon (Williams) – +0.350
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.378
6. George Russell (Mercedes) – +0.518
7.Carlos Sainz (Williams) – +0.570
8. Pi erre Gasly (Alpine) – +0.705
9. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.726
10 Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.763
11. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.801
12. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +1.015
13. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +1.223
14. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +1.268
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1.365
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +1.430
17. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.465
18. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.506
19. Franco Colapinto (Alpine) – +1.873
20. Lance Stroll (Aston Martin) – +3.671
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
