Charles Leclerc narazil v úvodu prvního tréninku v Monaku zezadu do zpomalujícího Lance Strolla, incident byl připsán chybě pilota Aston Martinu. Nehoda sice nespůsobila vážné škody, ale opět připomněla, že domácí závod bývá pro Leclerca plný smůly.
Velká cena Monaka ještě pořádně nezačala a Charles Leclerc už musel řešit první nepříjemnosti. Během úvodního tréninku vyjel do únikové zóny a později došlo ke kontaktu s Aston Martinem Lance Strolla. Kanaďan se snažil uvolnit trať jinému jezdci, ale poté se nečekaně vrátil na ideální stopu přímo před rozjeté Ferrari. Leclerc neměl kam uhnout a kontaktu se nevyhnul. Následovala červená vlajka a návrat Monačana do boxů s poškozeným předním křídlem i podlahou.
„Prostě jsem ho trefil zezadu. Vjel mi do cesty, nemohl jsem nic dělat,“ komentoval Leclerc situaci, která znovu oživila otázku jeho monackého prokletí. V domácích ulicích měl už nesčetněkrát smůlu, ať už kvůli technickým problémům, vlastním chybám nebo nehodám. I tentokrát to chvíli vypadalo, že se historie bude opakovat. Ale tentokrát se Leclerc nevzdal.
Po výměně poškozených dílů se vrátil na trať a hned ukázal, že jeho Ferrari má rychlost. V závěru tréninku si dojel pro nejrychlejší čas dne 1:11.9 a porazil i Maxe Verstappena, který byl do té chvíle považován za hlavního favorita. „Auto není úplně ideální, ale máme dobrý základ,“ řekl Leclerc. V ulicích Monaka, kde je kvalifikace klíčová, to byl povzbudivý výsledek.
Zatímco Leclerc exceloval, Lance Stroll už se na trať nevrátil. Jeho Aston Martin utrpěl vážné poškození zadního zavěšení a tým se rozhodl vyměnit i převodovku. Mezitím McLaren potvrzoval vzrůstající formu. Lando Norris jezdil těsně kolem bariér a Oscar Piastri se držel v popředí. Ferrari a McLaren tak diktovaly tempo první poloviny tréninku, zatímco Verstappen ztrácel zhruba půl sekundy. Carlos Sainz si zajel do únikové zóny ve St Devote a Liam Lawson cítil zápach přehřívajících se brzd.
Lewis Hamilton zakončil svou jízdu dramaticky. Najel na obrubník v šikaně a jeho Ferrari vyletěl vzduchem. „Prostě jsem přelétl obrubník,“ popsal. Přes všechna dramata a technické problémy ovládl první trénink právě Charles Leclerc. S náskokem 0.163 sekundy na Verstappena a Norrisem na třetím místě dal jasně najevo, že letos má v Monaku co říct. Domácí publikum tak má po dlouhé době důvod doufat, že smolná série by mohla být u konce.
Výsledky prvního tréninku na GP Monaka:)
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:11.964
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.163
3. Lando Norris (McLaren) – +0.326
4. Alexander Albon (Williams) – +0.350
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.378
6. George Russell (Mercedes) – +0.518
7.Carlos Sainz (Williams) – +0.570
8. Pi erre Gasly (Alpine) – +0.705
9. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.726
10 Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.763
11. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.801
12. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +1.015
13. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +1.223
14. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +1.268
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1.365
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +1.430
17. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.465
18. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.506
19. Franco Colapinto (Alpine) – +1.873
20. Lance Stroll (Aston Martin) – +3.671
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
