Finský pilot dovezl svůj stříbrný šíp s velkým náskokem zaslouženě na prvním místě.
Druhá Toyota Jarna Trulliho zažívala další drama první zatáčky na opačné straně vozovky, když do něj zezadu vrazil Rubens Barrichello a pokazil mu výjezd, sám si přitom také poškodil křídlo a následoval Alonsa, kterého při opravě vozu předstihl. Trulliho vůz si opravu nevyžádal, ale bylo jasné, že všechno v pořádku není a s Ralfem nemohl držet krok. Nejvíce se však v prvním kole zapotili zástupci stáje Red Bull. Christian Klien skončil velmi dramaticky v první zatáčce, když se pokusil předčasně zavřít Villeneuva a nechal se tím katapultovat ven. Salto a náraz do země hlavou dolů jistě nebyl příjemným zážitkem, ale jezdec se naštěstí nezranil. David Coulthard ukončil závod smůlou o sedm zatáček později, když trefil odpadlé křídlo Fernanda Alonsa. Po pěti kolech a prvních bitvách na konci startovního pole se na úzkém a klikatém okruhu ustálilo pořadí M.Schumacher, Raikkonen, Montoya, Trulli, R.Schumacher, Button, Sato, Heidfeld, Fisi, Massa, Villeneuve, Webber, Karthikeyan, Albers, Doornbos, Barrichello, Alonso, Monteiro. Michael Schumacher s Kimim Raikkonenem na zádech se rychle vzdalovali Montoyovi, ten pomalu poodjížděl dvojici jezdců Toyoty.
O pořadí na čele měla rozhodnout strategie. K mechanikům zajel nejdříve Raikkonen v 12. kole. Schumi vydržel na trati o tři kola déle a z boxů vyjel těsně před Kimim. Tím začal pomalu s lehkým vozem ujíždět vedoucí Montoya. Fernando Alonso s Rubensem Barrichellem se probíjeli zezadu. Alonso vybrzdil ve druhé zatáčce velmi těsně, ale pěkně Doornbose. Barrichello měl štěstí zase v první zatáčce, kde se štěstím dobrzdil za Karthikeyanem a na výjezdu jej snadno překonal. Montoya už vedl o 17s před M.Schumacherem, na kterém zase visel Raikkonen. Čtvrtý Button už ztrácel hodně. Montoya zajel do boxů a vrátil se těsně za dojicí Schumacher-Raikkonen. Postup Barrichella s Alonsem zastavil Takuma Sato, za kterým jeli ve vláčku Barrichello, Fisichella a Alonso. Rubinho udělal hrubku v poslední zatáčce a propadl se mezi oba Renaulty. V 27. kole zastavil podruhé Alonso. Zastávka proběhla bez problémů, ale při výjezdu přejel cosi, co si odložili na zem mechanici. Po celé pitlane se rozlétly kusy igelitových sáčků, lepících se na kola monopostů. Ze závodu odstoupil po technických potížích Robert Doornbos s Minardi.
V boxech si to znovu rozdali Michael Schumacher a Kimi Raikkonen. Tentokrát šel tankovat o kolo dříve Michael a Kimi nahnal přesně ty dvě sekundy, které pro předjetí potřeboval. Okamžitě se začal vzdalovat ohromnou rychlostí. Fernando Alonso hravě předjel Jacquese Villeneuva. 42. kolo bylo zase jednou zklamáním pro McLaren Mercedes. Podobně jako Kimi v Německu začal zpomalovat Juan Pablo Montoya. Dojel do garáže a z vozu vystoupil. Nebýt této smůly, patrně by vyhrál a McLaren by konečně získal double. Michael Schumacher ztrácel na Kimiho Raikkonena stále 2-3s v každém kole. Giancarlo Fisichella byl příliš rychlý při průjezdu pomalou šikanou ve druhém mezičase a po dorovnání smyku se projel únikovou zónou. Felipe Massa přivezl hořící Sauber do boxů a po dlouhém hašení a snažení mechaniků vůz opustil.
Na konci 45. kola bylo pořadí Raikkonen, M.Schumacher, R.Schumacher, Trulli, Button, Heidfeld, Sato, Webber, Fisichella, Barrichello, Alonso, Villeneuve, Karthikeyan, Albers. Kimi Raikkonen zajel podruhé do boxů, ale bez problémů si udržel vedoucí pozici 5s před Schumacherem a znovu se začal vzdalovat. V boxech zastavili potřetí i obě Toyoty a Williamsy. Právě vozy z Grove se po dlouhé době držely na bodovaných pozicích. Současně zajeli do boxů Barrichello a Alonso, pořadí se nezměnilo. Na druhém místě zůstal při poslední zastávce i Michael Schumacher. Patrně stejný problém jako Massa měl i druhý Sauber Jacquese Villeneuva a zastavil mimo trať. Do konce závodu už se nic nezměnilo, pouze Ralf Schumacher se dotáhl na svého bratra, ale k útoku nebylo dost času. Kdo jinému jámu...až se křídlo utrhne. Fernando Alonso doplatil na přílišnou snahu v první zatáčce namířenou především vůči Kimimu Raikkonenovi. A samozřejmě na Ralfa Schumachera, který znovu dokázal, že nemá odhad v soubojích, i když jinak jede rychle. Michael Schumacher udělal co mohl, Ferrari však opět ztrácelo v závěru závodu. McLareny byly znovu nejrychlejší, ale znovu jeden z nich nedokončil závod. Fernando Alonso je v průběžném pořadí v nedohlednu, ale přinejmenším boj o pohár konstruktérů mezi Renaultem a McLarenem bude velmi zajímavý. Narain Karthikeyan neudělal ani jednou hodiny! Foto: West McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari, Panasonic Toyota, Sutton Motorsport Images, Renault F1 Team
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
