Finský pilot dovezl svůj stříbrný šíp s velkým náskokem zaslouženě na prvním místě.
Druhá Toyota Jarna Trulliho zažívala další drama první zatáčky na opačné straně vozovky, když do něj zezadu vrazil Rubens Barrichello a pokazil mu výjezd, sám si přitom také poškodil křídlo a následoval Alonsa, kterého při opravě vozu předstihl. Trulliho vůz si opravu nevyžádal, ale bylo jasné, že všechno v pořádku není a s Ralfem nemohl držet krok. Nejvíce se však v prvním kole zapotili zástupci stáje Red Bull. Christian Klien skončil velmi dramaticky v první zatáčce, když se pokusil předčasně zavřít Villeneuva a nechal se tím katapultovat ven. Salto a náraz do země hlavou dolů jistě nebyl příjemným zážitkem, ale jezdec se naštěstí nezranil. David Coulthard ukončil závod smůlou o sedm zatáček později, když trefil odpadlé křídlo Fernanda Alonsa. Po pěti kolech a prvních bitvách na konci startovního pole se na úzkém a klikatém okruhu ustálilo pořadí M.Schumacher, Raikkonen, Montoya, Trulli, R.Schumacher, Button, Sato, Heidfeld, Fisi, Massa, Villeneuve, Webber, Karthikeyan, Albers, Doornbos, Barrichello, Alonso, Monteiro. Michael Schumacher s Kimim Raikkonenem na zádech se rychle vzdalovali Montoyovi, ten pomalu poodjížděl dvojici jezdců Toyoty.
O pořadí na čele měla rozhodnout strategie. K mechanikům zajel nejdříve Raikkonen v 12. kole. Schumi vydržel na trati o tři kola déle a z boxů vyjel těsně před Kimim. Tím začal pomalu s lehkým vozem ujíždět vedoucí Montoya. Fernando Alonso s Rubensem Barrichellem se probíjeli zezadu. Alonso vybrzdil ve druhé zatáčce velmi těsně, ale pěkně Doornbose. Barrichello měl štěstí zase v první zatáčce, kde se štěstím dobrzdil za Karthikeyanem a na výjezdu jej snadno překonal. Montoya už vedl o 17s před M.Schumacherem, na kterém zase visel Raikkonen. Čtvrtý Button už ztrácel hodně. Montoya zajel do boxů a vrátil se těsně za dojicí Schumacher-Raikkonen. Postup Barrichella s Alonsem zastavil Takuma Sato, za kterým jeli ve vláčku Barrichello, Fisichella a Alonso. Rubinho udělal hrubku v poslední zatáčce a propadl se mezi oba Renaulty. V 27. kole zastavil podruhé Alonso. Zastávka proběhla bez problémů, ale při výjezdu přejel cosi, co si odložili na zem mechanici. Po celé pitlane se rozlétly kusy igelitových sáčků, lepících se na kola monopostů. Ze závodu odstoupil po technických potížích Robert Doornbos s Minardi.
V boxech si to znovu rozdali Michael Schumacher a Kimi Raikkonen. Tentokrát šel tankovat o kolo dříve Michael a Kimi nahnal přesně ty dvě sekundy, které pro předjetí potřeboval. Okamžitě se začal vzdalovat ohromnou rychlostí. Fernando Alonso hravě předjel Jacquese Villeneuva. 42. kolo bylo zase jednou zklamáním pro McLaren Mercedes. Podobně jako Kimi v Německu začal zpomalovat Juan Pablo Montoya. Dojel do garáže a z vozu vystoupil. Nebýt této smůly, patrně by vyhrál a McLaren by konečně získal double. Michael Schumacher ztrácel na Kimiho Raikkonena stále 2-3s v každém kole. Giancarlo Fisichella byl příliš rychlý při průjezdu pomalou šikanou ve druhém mezičase a po dorovnání smyku se projel únikovou zónou. Felipe Massa přivezl hořící Sauber do boxů a po dlouhém hašení a snažení mechaniků vůz opustil.
Na konci 45. kola bylo pořadí Raikkonen, M.Schumacher, R.Schumacher, Trulli, Button, Heidfeld, Sato, Webber, Fisichella, Barrichello, Alonso, Villeneuve, Karthikeyan, Albers. Kimi Raikkonen zajel podruhé do boxů, ale bez problémů si udržel vedoucí pozici 5s před Schumacherem a znovu se začal vzdalovat. V boxech zastavili potřetí i obě Toyoty a Williamsy. Právě vozy z Grove se po dlouhé době držely na bodovaných pozicích. Současně zajeli do boxů Barrichello a Alonso, pořadí se nezměnilo. Na druhém místě zůstal při poslední zastávce i Michael Schumacher. Patrně stejný problém jako Massa měl i druhý Sauber Jacquese Villeneuva a zastavil mimo trať. Do konce závodu už se nic nezměnilo, pouze Ralf Schumacher se dotáhl na svého bratra, ale k útoku nebylo dost času. Kdo jinému jámu...až se křídlo utrhne. Fernando Alonso doplatil na přílišnou snahu v první zatáčce namířenou především vůči Kimimu Raikkonenovi. A samozřejmě na Ralfa Schumachera, který znovu dokázal, že nemá odhad v soubojích, i když jinak jede rychle. Michael Schumacher udělal co mohl, Ferrari však opět ztrácelo v závěru závodu. McLareny byly znovu nejrychlejší, ale znovu jeden z nich nedokončil závod. Fernando Alonso je v průběžném pořadí v nedohlednu, ale přinejmenším boj o pohár konstruktérů mezi Renaultem a McLarenem bude velmi zajímavý. Narain Karthikeyan neudělal ani jednou hodiny! Foto: West McLaren Mercedes, Scuderia Ferrari, Panasonic Toyota, Sutton Motorsport Images, Renault F1 Team
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
