Kombinace Räikkonen - McLaren znovu nejrychlejší, ale horor skončil smutkem v posledním kole.
Mark Webber, startující z třetího místa, usiloval o co nejširší nájezd do vracečky, aby měl rychlý výjezd, ale zapoměl sledovat levou stranu, kde jej již zavíral Juan Pablo Montoya. Nutno uznat, že Webberovi dostatek prostoru nechal. Australan opět nezvládl souboj a závod pro něj po kolizi skončil. Zdrželi se i Michael Schumacher, Ralf Schumacher a Takuma Sato, kteří museli do boxů pro nové díly. Fernando Alonso brzdil pohotově. Kimi Räikkonen hned od startu ujížděl, následován rychlým Heidfeldem a pomalejším Trullim. Na konci prvního kola tedy pořadí Räikkonen, Heidfeld, Trulli, Coulthard, Alonso, Massa, Liuzzi, Button, Barrichello, Monteiro, Karthikeyan, Villeneuve, Montoya, Schumacher, Friesacher, Albers, Fisichella. Výborný start předvedli David Coulthard s Red Bullem a Felipe Massa se Sauberem.
Buttona v 7. kole překonali po pěkném a čistém souboji Barrichello i Montoya, nejrychlejší časy zajížděli Räikkonen a Heidfeld. V 9. kole si penalizaci v podobě průjezdu pit-lane vybral Jarno Trulli. Vyjel devátý, ale na konci kola ještě předjel Vitantonia Liuzziho. Räikkonen se stále držel 2s před Heidfeldem. Button se propadl na desáté místo, kde brzdil M. Schumachera a Fisichellu. Villeneuve sváděl boj s Karthikeyanem. V 13. a 14. kole poprvé dotankovali Barrichello a Heidfeld, na druhém místě kroužil s velkou ztrátou David Coulthard, bez problému 1s před Alonsem, který začínal jezdit nejrychlejší kola. Na Trulliho se už dotáhl Michael Schumacher, Montoya neúspěšně útočil na Liuzziho.
Po dvaceti kolech zastavil u mechaniků Kimi Räikkonen a dalo se čekat, že s jedinou zastávkou nevystačí. O kolo později zajeli do boxů současně Liuzzi a Montoya. Mechanici McLarenu byli rychlejší a Kolumbijec se před Itala konečně dostal. Následně přijeli pro benzín i Coulthard a M. Schumacher. Po první vlně zastávek tedy pořadí Alonso, Räikkonen, Heidfeld, Coulthard, Button, Fisichella, Barrichello, Massa, M. Schumacher, Montoya, Liuzzi, Trulli, Monteiro, Villeneuve, Karthikeyan, Sato, R. Schumacher, Albers, Friesacher. Fisichella předjel Buttona, ale také zamířil do boxů. Ve 27. kole poprvé tankoval Fernando Alonso a na trať vyjel opět až za Heidfeldem.
Michael Schumacher se na dlouho zasekl za Massou, navíc na něj zezadu dotíral Montoya. Poté na první pohled chyboval Kimi Räikkonen a projel se trávou. Ještě z několika dalších jeho neklidných nájezdů do zatáček s kouřem od pneumatik však bylo zřejmé, že něco není v pořádku. Nick Heidfeld se dostal do vedení, které si užíval jedno kolo, než jel podruhé tankovat. V kole 36. si první zatáčku probrzdil při objíždění Villeneuva Montoya, ale nic se nestalo. Podstatně hůře dopadl Ralf Schumacher, který na výjezdu z poslední zatáčky prvního sektoru přejel obrubník, dostal hodiny a závod pro něj skončil v protilehlém písku. Na bodovaných pozicích tedy kroužili Räikkonen, Alonso, Heidfeld, Barrichello, Coulthard, Massa, M. Schumacher a Montoya. Stále napínavější byl boj o vítězství, kde si sice Räikkonen udržoval 14-15s náskoku, ale Ron Dennis se při pohledu na něj i na časomíru nervózně vrtěl na židli.
Montoya měl jedinou vážnější příležitost předjet vnějškem v nejpomalejší zatáčce úřadujícího šampiona Schumachera, ale ten jej donutil vyjet až ke kraji a přibrzdit. Po druhé zastávce v boxech se Kimi Räikkonen v pohodě vrátil na trať před Heidfeldem. Alonso podruhé dotankoval až o pět kol později, ale mezi tím zajel jedno nejrychlejší kolo a jednou se z přílišné snahy projel únikovou zónou. Do boxů zajeli i Montoya a Schumacher. Pět kol před cílem už Kimi Räikkonen usiloval doslova o hrdinský čin. Jeho pravé přední kolo podezřele poskakovalo a to se podepsalo na pneumatice. Výrazně zpomalil a všichni jen trnuli, kdy se pneumatika roztrhne. Dařilo se mu v každém kole ztrácet pouze 1s na Alonsa, což bylo přesně tolik, kolik potřeboval k těsnému vítězství. Mezi tím chyboval i mistr všech mistrů Michael Schumacher, ale se štěstím nic nepoškodil.
Nervy drásající drama Kimiho Räikkonena skončilo až v samotném posledním kole, kdy mu zbývala poslední vteřina náskoku. Pneumatika zůstala celá, ale doslova uletělo celé zavěšení kola a finský pilot mohl být rád, že se nezranil. Těžko však vymyslet smolnější a nemilosrdnější scénář. Fernando Alonso byl až druhý nejrychlejší, ale Renault znovu připravil spolehlivější techniku a znovu se radoval ze zaslouženého vítězství. Renault vyhrál pět ze sedmi závodů, z toho čtyři Alonso. Nick Heidfeld zopakoval své životní druhé místo z Monaka a znovu zastínil Marka Webbera. Teprve druhé letošní umístění na stupních vítězů vybojoval znovu Barrichello. Pro Red Bull odjel výborný závod David Coulthard. Foto: West McLaren Mercedes, Renault F1 Team, Panasonic Toyota, BMW WilliamsF1 Team, Scuderia Ferrari, Red Bull Racing
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
