GP Itálie - 3. trénink: Nad okruh nedaleko Milána přišly mraky a celý třetí trénink pršelo. Jeho start byl nadlouho odložen. V závěrečných 15 minutách na trať vyjelo jen několik málo pilotů.
Začátek třetího tréninku byl odložen kvůli počasí. V sobotu se nad Monzou zatáhlo nebe a před kvalifikací silně pršelo. Podle ředitelství závodu byly podmínky na trati neslučitelné s jízdou vozů F1.
Po čtvrthodině vyjel na trať safety car, ale podmínky se nezměnily. Nepříliš příjemná slova ředitele závodu Charlieho Whitinga přinesla stanice Sky Sports: "Pokud bude takové počasí jako teď i na kvalifikaci, rozhodně ji nemůžeme odstartovat. Podle předpovědi by mohlo přestat pršet tak silně, v což doufáme," řekl.
V polovině tréninku vyjel na trať znova safety car, počasí v tu dobu vypadalo lépe. Déšť už nebyl tak silný, jako na začátku. To potvrdilo i ředitelství závodu, když dalo tréninku zelenou - se začátkem 11:44 hod.
I přes značně promočenou trať se z boxů vydalo hodně aut včetně red bullů a ferrari. Důvod byl jednoduchý - kvalifikace se nejspíše také pojede na mokru, takže si jezdci osahají trať za těchto podmínek.
SPEED TRAP COMPARISON FP2: 346.5 KPH (SAI) ⛅️FP3: 285.3 KPH (KVY) ?#ItalianGP ?? #F1 pic.twitter.com/y7e75tGKkv
— Formula 1 (@F1) September 2, 2017Jezdci reportují, že je trať hodně kluzká a po jednom kole zpravidla zajíždějí zpátky k mechanikům. Sainz zvládl zajet rychlé kolo v čase 1:42,973 min. Jeho týmový kolega si také prodloužil pobyt na trati, ale na Španěla ztratil dvě sekundy.
Piloti začali hlásit do rádia, že začíná pršet zase více. I přesto jich několik kroužilo na trati. K pilotům, kteří zajeli rychlé kolo, se přidal Ericsson, všichni ostatní zůstali v boxech.
Dab of oppo! @RenaultSportF1 #ItalianGP pic.twitter.com/QQiARz3qRb
— Grand Prix Diary (@GrandPrixDiary) September 2, 2017V poslední sedmiminutovce se na trať vydali i další piloti. Na čelo se dostal Hülkenberg. Mezi odvážlivce, kteří se vydali na trať, se objevili i oba piloti Williamsu, Palmer, Vandoorne a Räikkönen.
? Spot the car! #FP3 #ItalianGP ?? #F1 pic.twitter.com/zMYBIJ60wn
— Formula 1 (@F1) September 2, 2017I když se obecně Williams na mokré trati trápí, Massa a Stroll se v tomto pořadí dostali na čelo výsledkové listiny. Wehrlein zaznamenal problémy s nabíjením rekuperátorů. I přestože do měřeného kola najeli oba piloti Ferrari, zamířili do boxů a měřený čas si na konto nepřipsali. Třetí trénink dokončil na prvním místě Massa před Strollem a Hülkenbergem. Rychlé kolo zajelo 7 pilotů - ze špičky nikdo.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.