GP Maďarska - kvalifikace: Jednu z nejdůležitějších kvalifikací roku se podařilo vybojovat Sebastianu Vettelovi a Ferrari. Druhou silou byl Mercedes a třetí Red Bull.
Před kvalifikací se toho dělo hodně, Paul di Resta vystřídal v sedadle Williamsu Felipeho Massu pro zdravotní důvody. Danielovi Ricciardovi ve třetím tréninku vypovědělo službu auto, konkrétně mu poklesl hydraulický tlak. Naštěstí se jeho auto nepoškodilo a může bez penalizací pokračovat v závodním víkendu.
Di Resta se dral na trať mezi prvními, aby vůbec nabral zkušenosti s letošními vozy. Nejdříve se na čelo dostal Hamilton, ale toho po chvíli vystřídal na prvním místě Vettel a toho zase Räikkönen. Po dalších pokusech si první místo zase uzmul Vettel.
Ricciardo svým časem rozdělil piloty Mercedesu, což značilo 4. místo. To mu po chvíli sebral kolega Verstappen. Dařilo se i McLarenu, Vandoorneovi se na moment podařilo vyšplhat na 6. místo, dnešní oslavenec a jeho týmový kolega v jedné osobě byl hned za ním. McLaren již dříve avizoval, že Hungaroring je jejich velká šance.
Stejně tak se dařilo i Renaultu, oba jeho piloti se pohybovali v první desítce. V podstatě zde bojovali s McLarenem.
Mezitím zajel dobré kolo Max Verstappen a dostal se na druhé místo mezi Ferrari. Naopak se nedařilo pilotům Haasu. Pohybovali se totiž na hraně vypadnutí. Di Resta mezitím stahuval časy, dvě minuty před koncem Q1 už skoro dotáhl piloty Sauberu na posledních místech, na Strolla přitom ztrácel sekundu.
I'd say those tyres are warmed up now. #HungarianGP pic.twitter.com/T5A6lPnB6m
— Grand Prix Diary (@GrandPrixDiary) July 29, 2017
O postup se mohly obávat oba saubery, williamsy i haasy. Kvjat se mezitím roztočil ve čtvrté zatáčce a přerušil pokus Pereze. V důsledku to nic na výsledcích nezměnilo, nepostoupili: Magnussen, Stroll, Wehrlein, di Resta a Ericsson. Di Resta se ještě posunul na předposlední místo, jeho tým ho nakonec i pochválil za dobrý výkon.
INITIAL CLASSIFICATION (END OF Q1): VER a whisker away from VET #Quali #HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/uT9Uw4vVC0
— Formula 1 (@F1) July 29, 2017 Druhá část kvalifikaceHamilton si na začátku stěžoval na vibrace z pneumatik. Brit potom nenašel dobré tempo ani do svého rychlého kola a předvedl v něm několik menších chyb, jako například výjezd za obrubník ve čtvrté zatáčce.
I proto se na první místo dostal Vettel se čtyřdesetinovým náskokem na Hamiltona, následoval Räikkönen, Bottas a Ricciardo. Po chvíli Verstappen posunul na druhé místo se ztrátou 2 desetin sekundy.
Alonso s Vandoornem zabrali 7. a 8. místo pro McLaren, než se na 6. místo posunul Hülkenberg. Jeho týmový kolega Palmer tak dobré tempo neměl, potácel se na hraně vypadnutí, zatímco Ocon nakoukl do TOP 10.
Celkem překvapivě se na trati znova objevily oba mercedesy, i když jim jejich pozice zabezpečují postup. Bottas hned v první zatáčce probrzdil, mercedesy se tento víkend obecně trápí s brzdami. Fin proto své rychlé kolo zabalil. Naopak Hamilton zatlačil na pilu a o desetinu s časem 1:16,693 zaujal první příčku.
O poslední postupové místo se strhl velký boj, ukořistil ho Sainz a nepřekonal ho Ocon ani Kvjat, a dokonce ani Palmer, jehož týmový kolega byl v tu dobu pohodlně na 6. místě.
Vypadli tedy Palmer, Ocon, Kvjat, Perez a Grosjean.
INITIAL CLASSIFICATION (END OF Q2): HAM cranks up the pressure on VET #Quali #HungarianGP ?? #F1 pic.twitter.com/FIu710CK5w
— Formula 1 (@F1) July 29, 2017Třetí část kvalifikace
Ve třetí části se s velmi dobrým kolem předvedl Valtteri Bottas jako první na trati a zajel trať za 1:16,6 min. Jenže Vettel nepřipustil porážku a jednoznačně se dostal na první místo s časem 1:16,276. Těsné třetí místo zaujmul Ricciardo s Räikkönenem v zádech. Fin přitom drobně probrzdil v první zatáčce. Hamilton chyboval ve čtvrté zatáčce a rychlé kolo vzdal.
Verstappen se rozhodl nic neuspěchat a své rychlé kolo zajel, až ostatní zajeli do boxů. S prázdnou tratí se dokázal dostat na třetí příčku, těsně před svého týmového kolegu.
"Big vibration on these tyres," says HamiltonSky Go: https://t.co/bDlvcNroHYBlog: https://t.co/b3qcRtGXrA#SkyF1 pic.twitter.com/YjjJYGvmP8
— Sky Sports F1 ? (@SkySportsF1) July 29, 2017Po prvních pokusech byl šestý Hülkenberg, který však má na krku penalizaci pěti míst, dále Alonso a Vandoorne. Hamilton a Sainz bez času.
Hamilton se potýkal s problémy s vibracemi i při druhých pokusech. Jeho pokus stačil "jen" na třetí místo za Bottasem. Ani ten nedokázal překonat Vettela na první příčce.
V posledních pokusech se Ricciardo nezlepšil, stejně tak Verstappen, o dvě tisíciny se nezlepšil ani Vettel, zato Räikkönen se dostal na druhé místo a vybojoval celou první řadu pro Ferrari. Druhá patří Mercedesu, třetí Red Bullu. Po Hülkenbergově penalizaci bude čtvrtá řada patřit McLarenu!
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
