GP Monaka - závod aneb jako dokáže jedna nehoda zdramatizovat celý závod.
Monacká trať stejně jako včera přivítala piloty velmi teplým počasím, asfalt se přehříval dokonce přes 50 °C. Už před závodem McLaren avizoval, že na Buttonově voze provede úpravy neslučitelné s farc farmé, takže Brit do závodu nastoupí z boxů.
Na startu se nestalo nic závažného, špička si udržela své posty, Hamilton získal jedno místo, Magnussen dvě a po prvním kole zamířil Button s Wehrleinem do boxů.
LAP 17: Disaster for Hulkenberg who has a "major gearbox problem."Blog: https://t.co/gy7mcltIZI Sky Go: https://t.co/yqlBcWKxxl pic.twitter.com/tgfy1RugRk
— Sky Sports F1 ? (@SkySportsF1) May 28, 2017
O vzruch se postaral až Nico Hülkenberg, tomu v 17. kole selhala převodovka a chvíli se mu kouřilo z auta. Načež zastavil a odstoupil. Zanedlouho poté se první Räikkönen začal dotahovat na pomalé jezdce, což jej zbrzdilo a snížilo rozdíly na špičce.
Hlavní důsledek byl ale v taktických manévrech. Verstappen se pokusil přechytračit Bottase a zajel v 33. kole k mechanikům. Ten a Räikkönen jej napodobili o kolo později.
Ricciardo mezitím využil čistého vzduchu a zajížděl dobrá kola, zastávka v 39. kole jej vyšvihla až na bednu - 3. místo. Vettel zastavil o kolo později, což jej dostalo na první místo před Räikkönena.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (LAP 41/78)All the leaders have been into the pits ?The race is on to the finish ?#MonacoGP ?? pic.twitter.com/UGPqpW3zb0
— Formula 1 (@F1) May 28, 2017
Hamilton zvolil podobnou strategii jako Vandoorne, dlouhý stint na ultraměkkých pneumatikách. Vandoorna strategie vynesla na 10., Hamiltona na 7. místo.
V 60. kole kolidoval Wehrlein s Buttonem, což Němce poslalo do bariér před tunelem. Safety car byl jednoznačným řešením, naštěstí se nikomu nic nestalo.
Let's just say Jenson isn't the only one with body fluids in his car... #MonacoGP #F1 pic.twitter.com/uct83jHCFf
— Giedo van der Garde (@GvanderGarde) May 28, 2017
Zpomalení využil například Verstappen k beztrestné výměně pneumatik. I při zaváděcím vozidle neukočíroval své auto Ericsson, zabodl se do bariér v první zatáčce. Sotva jej odklidili a zavlála zelená vlajka, na stejném místě skončil závod pro Vandoorna při kontaktu s Perezem, který se jej pokusil předjet.
Quite the daftest shunt ever... pic.twitter.com/cv9sncTY6P
— Grand Prix Diary (@GrandPrixDiary) May 28, 2017
Tím dramatické momenty neskončily, Ricciardo, Bottas a Verstappen vytvořili sendvič a bojovali od restartu o poslední pódiové umístění.
Perez nepřestal s agresivními manévry, v La Raccasse při pokusu o předjetí vrazil do Kvjata a Rus musel následně odstoupit. Nakonec se to nevyplatilo ani Mexičanovi, který se propadl na chvost startovního pole. Mezitím odstoupil Stroll pro přehřívající se brzdy.
LAP 72/78: Collision between PER and KVY ?Race over for KVY15-race points-winning streak looks over for PER#MonacoGP pic.twitter.com/DwbR91Cz4k
— Formula 1 (@F1) May 28, 2017Do konce závodu se už nic dramatického nestalo, takže Ferrari v Monaku oslavilo vítězství po dlouhých 16 letech. Hamilton zachránil, co jen mohl, dojel závod na 7. příčce. Slavit může i Ricciardo, který vytlačil Mercedes z pódia. Naopak Räikkönen nadšený z druhého místa moc není.
Perezova kolize odsunula Force Indii z bodovaných pozic a přerušil tím sérii na bodech od minuloroční VC Rakouska. Naopak posunula na body Magnussena, který měl v závodě defekt a musel absolnovat zastávku v boxech navíc.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
