VC Monaka - kvalifikace: Monacký okruh ukázal zase zajímavou podívanou a nečekané výsledky.
V Monaku piloty přivítalo slunné počasí a trošku vyšší teploty, než očekávali. Před kvalifikací se dělalo na vozech Ocona a Palmera, pilot Renaultu však neměl problém stihnout začátek, Ocon ještě musel chvíli zůstat v boxech.
Nejdříve se na čelo dostali piloti Ferrari, až za nimi se seřadili jezdci Mercedesu. Změny učinil až Verstappen, který se trošku překvapivě probojoval na čelo - o 11 tisícin sekundy.
Po deseti minutách se podařilo vyjet Oconovi a Ricciardo se dostal na první místo. O moment později jej předčil Räikkönen a toho zase Verstappen. Piloti ukazovali, jak jsou rozdíly mezi týmy malé.
Dařilo se McLarenu, oba piloti se jistě pohybovali v postupových vodách. Trápil se ale Hamilton, který se pohyboval na konci první desítky, dokonce byl před ním i Vandoorne.
Asi pět minut před koncem první části se roztočil Grosjean před vlásenkou u kasina. Hned se chtěl otočit do správného směru, ale málem při tom sestřelil toro rosso.
That was a bit close... #MonacoGP pic.twitter.com/sWcudeveHG
— Grand Prix Diary (@GrandPrixDiary) May 27, 2017
Ericssonovi se podařilo ťuknout do bariéry po výjezdu z tunelu a sundal si zadní pneumatiku z ráfku. Musel hned odstoupit a při tom ještě narušil kolo týmového kolegy. Oběma se kvalifikace nepodařila a skočili na chvostu. Na konci ještě bojoval Grosjean o postupové místo, nakonec se mu podařilo vytlačit Ocona, který nenašel dost sebejistoty na dobré kolo.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (END OF Q1): @Max33Verstappen quickest so far... #Quali #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/fFYBovllyL
— Formula 1 (@F1) May 27, 2017 2. část kvalifikaceHamiltonovi se nedařilo ani v druhé části kvalifikace. Auto málem poslal do bariér. Na čelo šlo znova Ferrari s Räikkönenem vepředu. Nedařilo se ani Grosjeanovi, který zase skončil otočený špatným směrem, tentokrát se díval z únikové zóny za první zatáčkou.
Na třetím místě a dále se seřadili piloti takto: Verstappen, Bottas, Ricciardo. Hamiton až třináctý a po chvíli čtrnáctý. Ztratil skoro 1,3 sekundy. "Něco není v pořádku s autem," hlásil do vysílačky, zamířil do boxů a ještě ho chytli komisaři na převážení.
Verstappen se znova zlepšil na dostřel Icemanovi, ale ten po chvíli odskočil výborným kolem 1.12,231 s a nadělil Holanďanovi půl sekundy.
Big moment for Stoffel Vandoorne in Q2 @latimages pic.twitter.com/FJk5o7jk2G
— Autosport (@autosport) May 27, 2017To nejzajímavější se stalo na konci. Hamilton potřeboval zlepšení, aby postoupil do třetí části. V prvním rychlém kole se mu to nepodařilo, to druhé už vypadalo nadějněji, v druhém sektoru měl asi desetinku navrch oproti desátému.
Jenže kousek před ním - v sekci za plaveckým bazénem - naboural Vandoorne. Hamiltonovi nezbylo než zpomalit a rozloučit se s postupem.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (END OF Q2): HAM out, BUT into Q3 #Quali #MonacoGP ?? #F1 pic.twitter.com/VwuREgz9wa
— Formula 1 (@F1) May 27, 2017 3. část kvalifikaceV Monaku se ukázal jako nejkonzistnější Kimi Räikkönen, který se ujal vedení i ve třetí části kvalifikace. Celkem překvapivě na něj průběžně třetí týmový kolega ztratil sedm desetin sekundy. Druhý byl v tu dobu Ricciardo. Bottas až čtvrtý a Verstappen pátý.
V druhých pokusech se Bottas vytáhl na druhé místo. Räikkönen se v prvním kole druhého pokusu ještě o desetinku zlepšil, Vettel ho kvůli provozu nedokončil v rozumném čase.
Vettelovi se úplně nepodařilo ideálně zlepšit, posunul se pouze na druhé místo. Ani Bottas se nezlepšil, zůstal třetí. Polepšil si ale Verstappen na čtvrté místo před svého týmového kolegu.
Kimi Räikkönen stanovil ve Formuli 1 nový rekord, jeho dvě pole-position dělí 8 let, 11 měsíců a 6 dní. Naposledy se do čela startovního roštu postavil v Grand Prix Francie 2008, tehdy se psal datum 22. června.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
