Kolotoč Formule 1 dorazil do Evropy, již tradičně tento závod hostil katalánský okruh nedaleko Montmeló. Závod je důležitý hlavně pro domácí piloty, Fernanda Alonsa a Carlose Sainze Jr. Hlavně první jmenovaný by si doma rád spravil chuť po problémech s pohonnou jednotkou od Hondy.
Ferrari se už od 3. tréninku topilo v problémech u vozu Sebastiana Vettela, který sotva v kvalifikaci vyjel na trať, do vysílačky dostal informaci, že má pomalu dojet do boxů. Začátek kvalifikace byl na zajímavé okamžiky poměrně bohatý, vzápětí se totiž roztočil Grosjean v závěrečné sekci okruhu. Vettel své auto nedopravil do boxů, namísto toho zajel prozatimně nejrychlejší čas.
Bottas ho na prvním místě sice těsně nepřekonal, ale Hamilton ano. A rovnou o 4 desetiny sekundy. Räikkönen se zařadil na 4. příčku a za něj oba red bully. Iceman se se 4. místem nespokojil, zatlačil na pilu a za Hamiltonem zaostal jen o dvě desetiny, vyhoupl se na 2. příčku.
Za red bully se dostali piloti Haasu. Okolo hranice první desítky poměrně překvapivě pohyboval i Fernando Alonso a Pascal Wehrlein. Postupně je piloti odsouvali dozadu, ale nakonec se oběma podařilo postoupit. To se nedá říct o jejich týmových kolezích.
Stejně tak vypadli i Palmer a Kvjat, i když jejich kolegové zajeli velmi dobře a postoupili. Překvapivě se trápil Williams. Zatímco Massa postoupil jen velmi těsně, Strollovi se do další části probojovat nepodařilo.
PROVISIONAL CLASSIFICATION: END OF Q1#SpanishGP #Quali ?? pic.twitter.com/1X1WdlsKoH
— Formula 1 (@F1) May 13, 2017Druhá část kvalifikace
První kolo se nepovedlo žádnému pilotu Mercedesu. Bottas probrzdil v první zatáčce a musel daný pokus vzdát, Hamilton probrzdil o chvíli později, ale jen drobně, takže kolo dokončil.
Na čele tedy žádné překvapení - Mercedes promíchaný s Ferrari, za nimi Red Bull. Dlouho to vypadalo, že nejlepším Španělem bude Sainz, který držel 7. příčku. Na konec jej ale vytlačil Alonso. Zlepšilo se ale hodně dalších pilotů a Španěly vytlačili na hranici nejlepší desítky. Alonso se těsně udržel, Sainz ne.
Grosjeanovi se v poslední sekci zatáček nedařilo, zase tam vyjel mimo trať a připravil se o poslední pokus. Naopak vše vyšlo Force Indii, která do nejlepší desítky dostala oba své piloty. Poslední postupové místo si zarezervoval posledním pokusem Massa a vyšoupl Magnussena.
PROVISIONAL CLASSIFICATION, Q2Tight at the top as we head to the final top ten shootout in Barcelona #SpanishGP #Quali ?? pic.twitter.com/7Y8N5Ip22p
— Formula 1 (@F1) May 13, 2017Třetí část kvalifikace
Piloti Mercedesu a Ferrari se o těsné souboje postarali už od začátku. Bottas si neodpustil pár chybek, stejně tak Vettel. Na čelo se dostal Hamilton s týmovým kolegou v závěru. Kolo se povedlo i třetímu Räikkönenovi a pátému Verstappenovi, oba předčili své týmové kolegy. Nikdo další na trať v první pětiminutovce nevyjel.
A look at how Bottas slid wide at the final turn and lost a bit of time LIVE: https://t.co/b3qcRtGXrA #SkyF1 #F1 pic.twitter.com/ssCNPEvRq0
— Sky Sports F1 ? (@SkySportsF1) May 13, 2017
K úplně posledním kvalifikačním pokusům vyrazil k radosti všech fanoušků i Fernando Alonso a vlastně i všichni ostatní piloti, kteří se do nejlepší desítky probojovali.
V posledním pokusu se všichni v prvních dvou sektorech zlepšovali, na špici se Bottas ale kvůli tomu poslednímu nedostal. Hamilton se vůbec nezlepšil, i když po druhé části okruhu na sebe získal čtvrt sekundy. Vettel se vyšvihl na druhé místo a Iceman nezajel lepší čas.
Obrovským překvapením je Fernando Alonso, který se zvládl udržet na 7. místě! Až za ním skončily force indie a Massa.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
