Jak dopadly kvalifikační boje na okruhu v ruském Soči?
? GREEN LIGHT ?Q1 underway! #Quali #RussianGP ?? #F1 pic.twitter.com/MBw5eGTblE
— Formula 1 (@F1) April 29, 2017Piloti vyrazili hned na ultraměkkých pneumatikách, což je nejměkčí dostupná směs. Několik pilotů v čele s mercedesy volí strategii jednoho zahřívacího kola navíc, to je o zhruba deset sekund pomalejší než špička. I přes to, že má trať teplotu skoro 40°C, mají problémy se zahřáním pneumatik. Hamilton nejspíše využije více pokusů, protože ve svém rychlém kole chyboval.
SPEED TRAP: Much more aggressive than a gentle Stroll early in qualifying ?? #RussianGP ?? #Quali pic.twitter.com/8VuKaRiQNh
— Formula 1 (@F1) April 29, 2017Bottasovi ale strategie vyšla a dostal se na čelo s náskokem téměř jedné sekundy na piloty Ferrari. Ti však nazuli superměkkou směs, tu měkčí zřejmě šetří na později a více jim svědčí. Jsou jediní, kteří nevyužili nejměkčí gumu.
V dalším kole se Hamilton zařadil za Bottase. Ferrari se stále na o krok tvrdších gumách dotáhlo na půl, respektive devět desetin sekundy. Za nimi se seřadili Verstappen, Hülkenberg, Ricciardo, Massa, Pérez a Ocon, co se nejlepší desítky týče. Čtyři minuty do konce jsou mimo postup Alonso, Vandoorne, Wehrlein, Grosjean a Ericsson.
Alonso se vytáhl na 14. místo a k postupu mu pomohl Pascal Wehrlein, který se roztočil ve 3. sektoru a způsobil tam žluté vlajky. Svým způsobem mu pomohl i Palmer, který příliš střihl zatáčku v prvním sektoru a zvýšený obrubník ho poslal do zdi. Tím pádem Španěla z 16. místa nemohl už ohrozit.
BREAKING: ELIMINATED, Q116 PAL ?17 VAN18 WEH19 ERI20 GRO#Quali #RussianGP ?? #F1 pic.twitter.com/6Hf2KpE3n1
— Formula 1 (@F1) April 29, 2017PROVISIONAL CLASSIFICATION (END OF Q1) Mercedes leading the way #Quali #RussianGP ?? #F1 pic.twitter.com/0CqBjW22Kf
— Formula 1 (@F1) April 29, 2017 2. část kvalifikaceKev's out on track for his first #Q2 run. #RussianGP pic.twitter.com/icVuiAmigX
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) April 29, 2017Nejrychleji na trať vyjeli piloti Williamsu, takže se na chvíli zařadili na první dvě místa. Tentokrát už Ferrari vyjelo na ultraměkkých gumách, což zajistilo Räikkönenovi čas 1:34,053 s. Fin ve službách Mercedesu jej však zostudil časem o tři čtvrtě sekundy rychlejším. Se stejným deficitem dokončil kolo i Vettel. Hamilton za svým týmovým kolegou zaostal o půl sekundy.
Can local hero @kvyatofficial (P11) squeak into Q3? #Quali #RussianGP ?? #F1 pic.twitter.com/2pE7q8lZQY
— Formula 1 (@F1) April 29, 2017Pátý Verstappen už ztratil skoro dvě vteřiny a na šestém místě figuroval Hülkenberg. Za ním byl Massa, Ricciardo, Ocon a Strol, který zakončil nejlepší desítku. Domácí miláček Kvjat se pohyboval na špatné hraně postupu, na Strolla mu chybí pouze 4 tisíciny, ale ani další rychlé kolo mu nezaručilo postup.
Takže dvě minuty před koncem provizorně nepostupují Kvjat, Sainz, Magnussen, Alonso a Pérez, který ještě nezajel žádné rychlé kolo. S prvním mávnutím šachovnicové vlajky však řadí své jméno na 9. místo tabulky. Sainz se ještě stihl dostat na jedenácté místo a Hülkenberg s Vettelem podívat mimo trať. Chyboval i Stroll, takže zůstal dvanáctý.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (END OF Q2) One-two Finnish ? #Quali #RussianGP ?? #F1 pic.twitter.com/PDiaVR2fKR
— Formula 1 (@F1) April 29, 2017 3. část kvalifikaceMercedesy zase zvolily strategii s jedním zahřívacím kole navíc, takže se nejdříve na prvních dvou místech vyhřívalo Ferrari. Bottas jen o pár setin nestačil na prvního Räikkonena a Hamilton chyboval a zaostal o více než sekundu. I tak je pohodlně na 4. příčce.
All eyes glued to the screens in the garage... this is tense! ? #RussianGP #Quali #F1 pic.twitter.com/GxQaoHxYL7
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) April 29, 2017Za nimi se jezdci seřadili v tomto pořadí: Ricciardo, Verstappen, Massa, Perez, Hülkenberg a Ocon.
Räikkönnen se sice zlepšoval, ale chyboval v poslední zatáčce a nezrychlil. Těsně se před něj dostal Vettel, Bottas se nezlepšil a i Hamilton zaostal o půl vteřiny, takže mu zůstává 4. místo. Ferrari má celou první řadu pro sebe!
BOOOM! #Seb5 #RussianGP #ForzaFerrari pic.twitter.com/az5QYlB2wu
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 29, 2017
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
