Španiel si vybojoval druhé víťazstvo za sebou, Pedro De La Rosa šoumen pretekov.
Tesne po štarte sa na Fernanda Alonsa prilepil Michael Schumacher. Michael však musel tvrdo odolávať útoku Jarna Trulliho z Toyoty v prvej zákrute, ale svoju pozíciu si ustrážil. Tvrdý súboj hned od začiatku zvádzali Pedro De La Rosa (McLaren) s Jensonom Buttonom (BAR Honda}. Po prvom kole sa na prvých troch miestach pozícii oproti štartu nezmenila. Výrazný posun vpred zaznamenal aj vďaka technickým problémom Kliena Rubens Barrichello z Ferrari, ktorý sice štartoval z posledného miesta, ale v cielovej rovine mal po prvom kole 13. miesto. Naopak o tri priečky klesol David Coulthard z Red Bullu.
Giancarlo Fisichella mal výrazné problémy už v treťom kole s radením rýchlostí a zamieril do boxov. Nakoniec si to rozmyslel a cez pit lane len prebehol a pokračoval ďalej. V ďalšom kole však zamieril znovu do boxov a dnešný závod sa pre neho skončil. V tom istom kole sa objavily problémy u Karthikeyana a musel tak svoj monopost Jordan odstavit mimo trať. Tesný suboj o prvé miesto zvádzal Michael Schumacher s Fernandom Alonsom. Španiel si však svoju pozíciu ustrážil. Mladší brat Schumachera Ralf však v 8. kole dostal za seba Nicka Heidfelda jazdiaceho za BMW Williams, ktorý mierne chyboval v jednej zo zákrut. Veľké prekvapenie pretekov sa udialo v 12. kole, keď Michaelovo Ferrari stratilo balans pred 8. zákrutou a vyletel mimo trať. Do pretekov sa síce ešte vrátil, ale na monoposte pri výlete došlo pravdepodobne k poškodeniu závesu kolesa a Michael to zamieril rovno do boxov, kde aj skoncil svoj dnešný pretek.
Alonso tak mohol naďalej jazdiť vo väčšej pohode a udržiavať si tak 3 sekundový nádskok pred Trullim. Zrak divákov sa upriamoval okrem iného aj na tesnú skupinku Takuma Sato, Pedro De La Rosa, Rubens Barrichello a Jenson Button jazdiaci na 6. až 9. mieste. Prvú plánovanú zastávku absolvoval Ralf Schumacher s jeho Toyotou v 18. kole. Na Sata tvrdo útočil Pedro De La Rosa. Pedro bol však pri jednom z útokov na cielovej rovinke dlhší na brzdy a na moment sa ocitol mimo trať. Stratil tak dve pozície a zaradil sa tak až za Buttona. V 20. kole zamieril do boxov Alonso a po výjazde sa zaradil na 3. miesto za Trulliho a Webbera. Títo jazdci zakrátko zamierili takisto do boxov a Alonso sa tak znovu objavil na prvej pozícii tesne nasledovaný Heidfeldom a Raikkonenom. Veľká horúčava sa podpísala na motore Nicka Heidfelda a musel tak v 25. kole odstúpiť. Takuma Sato sa tak posunul na pódiové umiestnenie. Pedro De La Rosa dnes zobral svoj debut naozaj vážne a jeho snaha o predbehnutie Buttona na 7. mieste dvíhala divákov zo sedadiel. Jenson náporu neodolal a v 32. kole ho na cielovej rovine Pedro dostal.
Alonso si zatiaľ neohrozene udržiaval svoju prvú pozíciu s náskokom takmer 9 sekúnd. Kimi Rakkonen nedával dýchať Webberovi na tretej pozícii. Ten však urobil pod nátlakom chybu a o svoju pozíciu prišiel. De La Rosa sa postupne dotiahol na Barrichella na 6. pozícii a mohol sa tak začať ďalší veľmi zaujímavý súboj. Barrichello však tvrdú snahu Pedra neudržal. Smola neobchádzala Buttona ani tieto preteky a po vjazde do boxov mu zlyhal motor. Mechanici sa vyše minúty snažili naštartovať. Button sa nakoniec pohol a takmer doslo k zraneniu mechanika so zadným zdvihákom, ktorý nestihol úplne zhodiť. Ďaleko však nedošiel a na konci pit lane monopost odstavil, co znamenalo koniec pretekov pre britského jazdca. Pedro De La Rosa sa dnes postaral o najzaujímavejšie momenty pretekov, keď jazdcovi McLaren nestačilo porazenie Buttona a Barrichella. Pustil sa do Webbera, ktorý robil čo mohol, ale Chuť De La Rosu dnes nemala hraníc a Webbera na 5. mieste nakoniec porazil 5 kôl pred koncom.
Pre Ferrari určite nebolo povzbudivý pohľad Barrichella, ktorému Alonso nadelil tesne pred koncom kolo a preto dnes plný počet kôl absolvovalo iba 6 jazdcov. Ferrari si urcite debut nového F2005 predstavovalo lepšie. Pred koncom preteku musel pre technické problémy skončiť preteky Jacques Villeneuve. Jazdci Minardi už štandardne obsadili posledné miesta, ale urcite je pre nich aspoň povzbudivé to, že v ťažkých podmienkach nezlyhali ich motory. Alonso tak dnes uvidel znovu ako prvý šachovnicovú zástavu. Povzbudivé je aj znovu umiestnenie Trulliho na pódiu. McLaren takisto ukázal, že je na tom dobre umiestnením Jazdcov Raikkonen 3. a De La Rosa 5. miesto. Foto: Renault F1 Team, Scuderia Ferrari, West McLaren Mercedes, Lucky Strike B.A.R Honda
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
