Španiel si vybojoval druhé víťazstvo za sebou, Pedro De La Rosa šoumen pretekov.
Tesne po štarte sa na Fernanda Alonsa prilepil Michael Schumacher. Michael však musel tvrdo odolávať útoku Jarna Trulliho z Toyoty v prvej zákrute, ale svoju pozíciu si ustrážil. Tvrdý súboj hned od začiatku zvádzali Pedro De La Rosa (McLaren) s Jensonom Buttonom (BAR Honda}. Po prvom kole sa na prvých troch miestach pozícii oproti štartu nezmenila. Výrazný posun vpred zaznamenal aj vďaka technickým problémom Kliena Rubens Barrichello z Ferrari, ktorý sice štartoval z posledného miesta, ale v cielovej rovine mal po prvom kole 13. miesto. Naopak o tri priečky klesol David Coulthard z Red Bullu.
Giancarlo Fisichella mal výrazné problémy už v treťom kole s radením rýchlostí a zamieril do boxov. Nakoniec si to rozmyslel a cez pit lane len prebehol a pokračoval ďalej. V ďalšom kole však zamieril znovu do boxov a dnešný závod sa pre neho skončil. V tom istom kole sa objavily problémy u Karthikeyana a musel tak svoj monopost Jordan odstavit mimo trať. Tesný suboj o prvé miesto zvádzal Michael Schumacher s Fernandom Alonsom. Španiel si však svoju pozíciu ustrážil. Mladší brat Schumachera Ralf však v 8. kole dostal za seba Nicka Heidfelda jazdiaceho za BMW Williams, ktorý mierne chyboval v jednej zo zákrut. Veľké prekvapenie pretekov sa udialo v 12. kole, keď Michaelovo Ferrari stratilo balans pred 8. zákrutou a vyletel mimo trať. Do pretekov sa síce ešte vrátil, ale na monoposte pri výlete došlo pravdepodobne k poškodeniu závesu kolesa a Michael to zamieril rovno do boxov, kde aj skoncil svoj dnešný pretek.
Alonso tak mohol naďalej jazdiť vo väčšej pohode a udržiavať si tak 3 sekundový nádskok pred Trullim. Zrak divákov sa upriamoval okrem iného aj na tesnú skupinku Takuma Sato, Pedro De La Rosa, Rubens Barrichello a Jenson Button jazdiaci na 6. až 9. mieste. Prvú plánovanú zastávku absolvoval Ralf Schumacher s jeho Toyotou v 18. kole. Na Sata tvrdo útočil Pedro De La Rosa. Pedro bol však pri jednom z útokov na cielovej rovinke dlhší na brzdy a na moment sa ocitol mimo trať. Stratil tak dve pozície a zaradil sa tak až za Buttona. V 20. kole zamieril do boxov Alonso a po výjazde sa zaradil na 3. miesto za Trulliho a Webbera. Títo jazdci zakrátko zamierili takisto do boxov a Alonso sa tak znovu objavil na prvej pozícii tesne nasledovaný Heidfeldom a Raikkonenom. Veľká horúčava sa podpísala na motore Nicka Heidfelda a musel tak v 25. kole odstúpiť. Takuma Sato sa tak posunul na pódiové umiestnenie. Pedro De La Rosa dnes zobral svoj debut naozaj vážne a jeho snaha o predbehnutie Buttona na 7. mieste dvíhala divákov zo sedadiel. Jenson náporu neodolal a v 32. kole ho na cielovej rovine Pedro dostal.
Alonso si zatiaľ neohrozene udržiaval svoju prvú pozíciu s náskokom takmer 9 sekúnd. Kimi Rakkonen nedával dýchať Webberovi na tretej pozícii. Ten však urobil pod nátlakom chybu a o svoju pozíciu prišiel. De La Rosa sa postupne dotiahol na Barrichella na 6. pozícii a mohol sa tak začať ďalší veľmi zaujímavý súboj. Barrichello však tvrdú snahu Pedra neudržal. Smola neobchádzala Buttona ani tieto preteky a po vjazde do boxov mu zlyhal motor. Mechanici sa vyše minúty snažili naštartovať. Button sa nakoniec pohol a takmer doslo k zraneniu mechanika so zadným zdvihákom, ktorý nestihol úplne zhodiť. Ďaleko však nedošiel a na konci pit lane monopost odstavil, co znamenalo koniec pretekov pre britského jazdca. Pedro De La Rosa sa dnes postaral o najzaujímavejšie momenty pretekov, keď jazdcovi McLaren nestačilo porazenie Buttona a Barrichella. Pustil sa do Webbera, ktorý robil čo mohol, ale Chuť De La Rosu dnes nemala hraníc a Webbera na 5. mieste nakoniec porazil 5 kôl pred koncom.
Pre Ferrari určite nebolo povzbudivý pohľad Barrichella, ktorému Alonso nadelil tesne pred koncom kolo a preto dnes plný počet kôl absolvovalo iba 6 jazdcov. Ferrari si urcite debut nového F2005 predstavovalo lepšie. Pred koncom preteku musel pre technické problémy skončiť preteky Jacques Villeneuve. Jazdci Minardi už štandardne obsadili posledné miesta, ale urcite je pre nich aspoň povzbudivé to, že v ťažkých podmienkach nezlyhali ich motory. Alonso tak dnes uvidel znovu ako prvý šachovnicovú zástavu. Povzbudivé je aj znovu umiestnenie Trulliho na pódiu. McLaren takisto ukázal, že je na tom dobre umiestnením Jazdcov Raikkonen 3. a De La Rosa 5. miesto. Foto: Renault F1 Team, Scuderia Ferrari, West McLaren Mercedes, Lucky Strike B.A.R Honda
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
