Španiel si vybojoval druhé víťazstvo za sebou, Pedro De La Rosa šoumen pretekov.
Tesne po štarte sa na Fernanda Alonsa prilepil Michael Schumacher. Michael však musel tvrdo odolávať útoku Jarna Trulliho z Toyoty v prvej zákrute, ale svoju pozíciu si ustrážil. Tvrdý súboj hned od začiatku zvádzali Pedro De La Rosa (McLaren) s Jensonom Buttonom (BAR Honda}. Po prvom kole sa na prvých troch miestach pozícii oproti štartu nezmenila. Výrazný posun vpred zaznamenal aj vďaka technickým problémom Kliena Rubens Barrichello z Ferrari, ktorý sice štartoval z posledného miesta, ale v cielovej rovine mal po prvom kole 13. miesto. Naopak o tri priečky klesol David Coulthard z Red Bullu.
Giancarlo Fisichella mal výrazné problémy už v treťom kole s radením rýchlostí a zamieril do boxov. Nakoniec si to rozmyslel a cez pit lane len prebehol a pokračoval ďalej. V ďalšom kole však zamieril znovu do boxov a dnešný závod sa pre neho skončil. V tom istom kole sa objavily problémy u Karthikeyana a musel tak svoj monopost Jordan odstavit mimo trať. Tesný suboj o prvé miesto zvádzal Michael Schumacher s Fernandom Alonsom. Španiel si však svoju pozíciu ustrážil. Mladší brat Schumachera Ralf však v 8. kole dostal za seba Nicka Heidfelda jazdiaceho za BMW Williams, ktorý mierne chyboval v jednej zo zákrut. Veľké prekvapenie pretekov sa udialo v 12. kole, keď Michaelovo Ferrari stratilo balans pred 8. zákrutou a vyletel mimo trať. Do pretekov sa síce ešte vrátil, ale na monoposte pri výlete došlo pravdepodobne k poškodeniu závesu kolesa a Michael to zamieril rovno do boxov, kde aj skoncil svoj dnešný pretek.
Alonso tak mohol naďalej jazdiť vo väčšej pohode a udržiavať si tak 3 sekundový nádskok pred Trullim. Zrak divákov sa upriamoval okrem iného aj na tesnú skupinku Takuma Sato, Pedro De La Rosa, Rubens Barrichello a Jenson Button jazdiaci na 6. až 9. mieste. Prvú plánovanú zastávku absolvoval Ralf Schumacher s jeho Toyotou v 18. kole. Na Sata tvrdo útočil Pedro De La Rosa. Pedro bol však pri jednom z útokov na cielovej rovinke dlhší na brzdy a na moment sa ocitol mimo trať. Stratil tak dve pozície a zaradil sa tak až za Buttona. V 20. kole zamieril do boxov Alonso a po výjazde sa zaradil na 3. miesto za Trulliho a Webbera. Títo jazdci zakrátko zamierili takisto do boxov a Alonso sa tak znovu objavil na prvej pozícii tesne nasledovaný Heidfeldom a Raikkonenom. Veľká horúčava sa podpísala na motore Nicka Heidfelda a musel tak v 25. kole odstúpiť. Takuma Sato sa tak posunul na pódiové umiestnenie. Pedro De La Rosa dnes zobral svoj debut naozaj vážne a jeho snaha o predbehnutie Buttona na 7. mieste dvíhala divákov zo sedadiel. Jenson náporu neodolal a v 32. kole ho na cielovej rovine Pedro dostal.
Alonso si zatiaľ neohrozene udržiaval svoju prvú pozíciu s náskokom takmer 9 sekúnd. Kimi Rakkonen nedával dýchať Webberovi na tretej pozícii. Ten však urobil pod nátlakom chybu a o svoju pozíciu prišiel. De La Rosa sa postupne dotiahol na Barrichella na 6. pozícii a mohol sa tak začať ďalší veľmi zaujímavý súboj. Barrichello však tvrdú snahu Pedra neudržal. Smola neobchádzala Buttona ani tieto preteky a po vjazde do boxov mu zlyhal motor. Mechanici sa vyše minúty snažili naštartovať. Button sa nakoniec pohol a takmer doslo k zraneniu mechanika so zadným zdvihákom, ktorý nestihol úplne zhodiť. Ďaleko však nedošiel a na konci pit lane monopost odstavil, co znamenalo koniec pretekov pre britského jazdca. Pedro De La Rosa sa dnes postaral o najzaujímavejšie momenty pretekov, keď jazdcovi McLaren nestačilo porazenie Buttona a Barrichella. Pustil sa do Webbera, ktorý robil čo mohol, ale Chuť De La Rosu dnes nemala hraníc a Webbera na 5. mieste nakoniec porazil 5 kôl pred koncom.
Pre Ferrari určite nebolo povzbudivý pohľad Barrichella, ktorému Alonso nadelil tesne pred koncom kolo a preto dnes plný počet kôl absolvovalo iba 6 jazdcov. Ferrari si urcite debut nového F2005 predstavovalo lepšie. Pred koncom preteku musel pre technické problémy skončiť preteky Jacques Villeneuve. Jazdci Minardi už štandardne obsadili posledné miesta, ale urcite je pre nich aspoň povzbudivé to, že v ťažkých podmienkach nezlyhali ich motory. Alonso tak dnes uvidel znovu ako prvý šachovnicovú zástavu. Povzbudivé je aj znovu umiestnenie Trulliho na pódiu. McLaren takisto ukázal, že je na tom dobre umiestnením Jazdcov Raikkonen 3. a De La Rosa 5. miesto. Foto: Renault F1 Team, Scuderia Ferrari, West McLaren Mercedes, Lucky Strike B.A.R Honda
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.