Jak probíhala Velká cena Japonska vozů Formule 1?
Start proběhl velmi zajímavě. Lewis Hamilton se od roštu odlepil velmi špatně, což ovlivnilo i start Daniela Ricciarda, který se mu horko těžko vyhýbal. Hamilton se propadl až na 8. místo, Ricciardo na čtvrté. Rosberg odstartoval dobře a udržel si první místo. V ostatních případech se pozice moc neměnily, pořadí po páru kolech vypadalo následovně: Rosberg, Verstappen, Vettel, Pérez, Ricciardo, Räikkönen, Hülkenberg a až osmý Hamilton.
V sedmém kole se Hamilton dostal před Hülkenberga. Mercedes měl nejlepší tempo, druhým nejlepším týmem bylo Ferrari, oba jezdci tohoto týmu se nalepili na jezdce Red Bullu. Ti se oba v 11. kole rozhodli zajet pro výměnu pneumatik, dostali tvrdou směs. Tím se spustila lavina dalších zastávek v boxech. Díky zastávkám si o jednu pozici polepšil Ricciardo a o dvě příčky Hamilton. Brit se o pár momentů později dostal i před Ricciarda a vychutnal i si williamsy, které ještě nebyly v boxech, dostal se tedy na 4. místo.
LAP 15/53RAI passes both PER and PAL in one move! ? P8 for the Finn ?#JapaneseGP ?? #F1 pic.twitter.com/34VSS0jY1D
— Formula 1 (@F1) October 9, 2016Williamsy se staršími pneumatikami se propadaly polem. Ve dvacátém kole se v poslední šikaně roztočil Esteban Gutierrez, který probrzdil v souboji. Pořadí před polovinou závodu se ustálilo na Mercedes, Red Bull, Ferrari, Mercedes, Red Bull, Ferrari, dále oba jezdci Force Indie a po nich Williamsu. Ferrari se dotahovalo na Red Bull, ale nevypadalo, že by jezdci měli tempo na předjetí. Hamilton sice dotahoval Vettela, ale jeho ztráta na Němce byla přes 11 sekund.
Několik pěkných soubojů bylo mezi piloty McLarenu, Sauberu a Toro Rosso, nicméně až o patnácté místo. V polovině závodu se u mechaniků objevily willamsy a Räikkönen, který se snažil podseknout Ricciarda. Svou zastávkou spustil řetězovou reakci. Ricciardo zastavil o několik kol později a zastávka trvala o 3 vteřiny déle, než je obvyklé. Tím pádem se Räikkönen dostal před něj.
Zajímavou strategii zvolilo Ferrari. Hamilton se sice dostal na 3. místo, které patřilo Vettelovi, jenže ten pro poslední úsek nasadil měkkou sadu, zatímco Hamilton tvrdou. Vettel se hned nalepil na zadní křídlo Hamiltona. Pořadí se tedy prozatím ustálilo na podobě: Rosberg, Verstappen, Hamilton, Vettel, Räikkönen, Ricciardo, Pérez, Hülkenberg, Massa a Bottas. To vše v 38. kole z 53.
LAP 36/53HAM's mirrors full of Ferrari red...Vettel flying on the 'quali' softs ?#JapaneseGP ?? #F1 pic.twitter.com/570Q2bRH6T
— Formula 1 (@F1) October 9, 2016Hamilton spíše než aby se bránil útokům Vettela, stahoval Verstappena na druhém místě. Sebastian Vettel si celý závod stěžoval na jezdce o kolo zpět, kteří jej zdržovali. "Je to směšné," stále naštvaně hlásil do vysílačky.
Osm kol před koncem závodu se Hamilton dostal za Verstappena, vzhledem k šampionátu se před něj potřeboval dostat. Po několik kol jej následoval, ale Verstappen měl vždy dobrý nájezd na cílovou rovinku a chytře využíval energii z rekuperačních systémů. Hamilton svedl s Verstappenem velký souboj před poslední šikanou, Verstappen pokryl vnitřní stopu, což Hamilton nečekal. Brit následně probrzdil a vyjel mimo trať. To ho nestálo moc času, ale i tak tím souboj s Verstappenem prohrál.
? #JAPANESEGP LAP CHART ? ROS = ??#F1 pic.twitter.com/NYba1ZNaD9
— Formula 1 (@F1) October 9, 2016Vzhledem k výsledku závodu se Mercedes stává vítězem šampionátu týmů!
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
