V Malajsii triumfoval Alonso, Fisichella dnes nedojel. Mužem závodu Jarno Trulli, bavičem Ralf Schumacher.
Ve druhém kole hravě předjel na cílové rovince Jenson Button stříbrný šíp Kimiho Raikkonena. Ustaly i další, většinou neúspěšné, předjížděcí manévry a do třetího kola jezdci vjížděli v pořadí Alonso, Trulli, Fisichella, Webber, R. Schumacher, Button, Raikkonen, Heidfeld, Coulthard, Klien, Montoya, Barrichello, Massa, M. Schumacher, Villeneuve, Davidson, Karthikeyan, Monteiro, Albers. Včera jsme v souvislosti s týmem BAR Honda psali o pomalu, ale jistě meloucích božích mlýnech. Dnes jsme viděli, jak jistě opravdu melou. Z motoru Jensona Buttona se zakouřilo ve třetím kole, druhá Honda pod kapotou vozu Anthonyho Davidsona vzplála o 20s později!
V následujících kolech se pouze zvětšovaly rozestupy mezi vozy. V desátém kole už vedl Alonso o 6s před Trullim, Fisichella ztrácel další 2s. Michael Schumacher byl v hloubi pole už 35s za Alonsem, který jezdil jedno nejrychlejší kolo za druhým. Na Kimiho Raikkonena začal útočit Nick Heidfeld, ale Fin je dokázal udržet za zády. Řádné zastávky v boxech zahájil Christian Klien v 19. kole. Jak se později ukázalo, z dokončivších pilotů zvolili všichni dvouzastávkovou strategii, která bude v letošní sezóně pravděpodobně skoro pravidlem.
Od třiadvacátého kola předváděli pěkný souboj Rubens Barrichello s Markem Webberem, který před Brazilce vyjel na trať z pit-lane. Ve čtyřiadvacátém kole znovu vylepšil nejrychlejší kolo závodu Kimi Raikkonen, ale v následujícím kole mu explodovala pravá zadní pneumatika Michelin a bylo po nadějích. V první zatáčce 28. kola vyjel do písku se zablokovanými koly Jacques Villeneuve a závod pro něj skončil. A kdo ví, jestli podruhé a definitivně neskončila jeho závodní kariéra.
Na prvních místech jeli Alonso, Trulli, Fisichella, Webber, R. Schumacher a Heidfeld. Napětí narůstalo v čtyřčlené skupince vedené Fisichellou, podobně jako za Barrichellem, který brzdil oba Red Bully Coultharda a Kliena, s malým odstupem následované Michaelem Schumacherem. V 34. kole se Mark Webber pokusil zaútočit na Giancarla Fisichellu, ale neuspěl a na výjezdu měl malou rychlost. Toho využil Ralf Schumacher, který ovšem znovu předvedl svůj špatný odhad a poškodil si o Webberův Williams svoje přední přítlačné křídlo.
Navíc jej předjel Nick Heidfeld s druhým Williamsem, ale před Webbera se dostat nestihl. Naopak Ralf se nevzdal a zaútočil pro změnu na Heidfelda, tentokrát naštěstí bez kolize, ale znovu marně. O dvě kola později předjel pěkným manévrem David Coulthard rudé Ferrari Rubense Barrichella, na kterého okamžitě začal útočit i druhý Red Bull řízený Christianem Klienem. Ten uspěl nakonec také.
V poslední zatáčce 37. kola se Webber vnějškem pokusil předjet Fisichellu. Byl v zatáčce dříve asi o polovinu délky vozu, ale Fisichella dostal smyk a do Webbera narazil. Oba ze závodu odstoupili. Kolize bude vyšetřována, ale možnou příčinou mohly být zbytky staré pneumatiky, do kterých Fisichella na rovince najel. Při druhé zastávce vyměnil Ralf Schumacher lehce poškozené přední přítlačné křídlo. A když o dvě kola později odjížděl od mechaniků Montoya, vyjel na rovinku těsně před Ralfem, ale pomalu se mu dokázal vzdálit.
Do 45. kola tedy vozy vjížděly v pořadí Alonso, Trulli, Heidfeld, Montoya, M. Schumacher, Coulthard, Klien, Massa, Raikkonen, Barrichello, Karthikeyan, Monteiro a Albers. Schumi však ještě musel do boxů, vrátil se 7. místo. Rubens Barrichello ze závodu odstoupil v 51. kole. O poslední zajímavý moment se postaral Felipe Massa, který se pokusil předjet Kimiho Raikkonena, ale ten jej s ledovým klidem nechal probrzdit. V posledních deseti kolech se už nic nezměnilo.
Na stupních vítězů byli první tři viditelně vyčerpaní, Fernando Alonso se s problémy udržel na nohách. Ale zaslouží si obdiv, všichni tři. A nejvíc možná právě nedoceněný a z Renaultu vypuzený Jarno Trulli, který Toyotě přivezl první pódiové umístění. Foto: Fernando Alonso, West McLaren Mercedes, Renault F1 Team, Panasonic Toyota Racing, BMW Motorsport, Sauber Petronas, Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.