V Malajsii triumfoval Alonso, Fisichella dnes nedojel. Mužem závodu Jarno Trulli, bavičem Ralf Schumacher.
Ve druhém kole hravě předjel na cílové rovince Jenson Button stříbrný šíp Kimiho Raikkonena. Ustaly i další, většinou neúspěšné, předjížděcí manévry a do třetího kola jezdci vjížděli v pořadí Alonso, Trulli, Fisichella, Webber, R. Schumacher, Button, Raikkonen, Heidfeld, Coulthard, Klien, Montoya, Barrichello, Massa, M. Schumacher, Villeneuve, Davidson, Karthikeyan, Monteiro, Albers. Včera jsme v souvislosti s týmem BAR Honda psali o pomalu, ale jistě meloucích božích mlýnech. Dnes jsme viděli, jak jistě opravdu melou. Z motoru Jensona Buttona se zakouřilo ve třetím kole, druhá Honda pod kapotou vozu Anthonyho Davidsona vzplála o 20s později!
V následujících kolech se pouze zvětšovaly rozestupy mezi vozy. V desátém kole už vedl Alonso o 6s před Trullim, Fisichella ztrácel další 2s. Michael Schumacher byl v hloubi pole už 35s za Alonsem, který jezdil jedno nejrychlejší kolo za druhým. Na Kimiho Raikkonena začal útočit Nick Heidfeld, ale Fin je dokázal udržet za zády. Řádné zastávky v boxech zahájil Christian Klien v 19. kole. Jak se později ukázalo, z dokončivších pilotů zvolili všichni dvouzastávkovou strategii, která bude v letošní sezóně pravděpodobně skoro pravidlem.
Od třiadvacátého kola předváděli pěkný souboj Rubens Barrichello s Markem Webberem, který před Brazilce vyjel na trať z pit-lane. Ve čtyřiadvacátém kole znovu vylepšil nejrychlejší kolo závodu Kimi Raikkonen, ale v následujícím kole mu explodovala pravá zadní pneumatika Michelin a bylo po nadějích. V první zatáčce 28. kola vyjel do písku se zablokovanými koly Jacques Villeneuve a závod pro něj skončil. A kdo ví, jestli podruhé a definitivně neskončila jeho závodní kariéra.
Na prvních místech jeli Alonso, Trulli, Fisichella, Webber, R. Schumacher a Heidfeld. Napětí narůstalo v čtyřčlené skupince vedené Fisichellou, podobně jako za Barrichellem, který brzdil oba Red Bully Coultharda a Kliena, s malým odstupem následované Michaelem Schumacherem. V 34. kole se Mark Webber pokusil zaútočit na Giancarla Fisichellu, ale neuspěl a na výjezdu měl malou rychlost. Toho využil Ralf Schumacher, který ovšem znovu předvedl svůj špatný odhad a poškodil si o Webberův Williams svoje přední přítlačné křídlo.
Navíc jej předjel Nick Heidfeld s druhým Williamsem, ale před Webbera se dostat nestihl. Naopak Ralf se nevzdal a zaútočil pro změnu na Heidfelda, tentokrát naštěstí bez kolize, ale znovu marně. O dvě kola později předjel pěkným manévrem David Coulthard rudé Ferrari Rubense Barrichella, na kterého okamžitě začal útočit i druhý Red Bull řízený Christianem Klienem. Ten uspěl nakonec také.
V poslední zatáčce 37. kola se Webber vnějškem pokusil předjet Fisichellu. Byl v zatáčce dříve asi o polovinu délky vozu, ale Fisichella dostal smyk a do Webbera narazil. Oba ze závodu odstoupili. Kolize bude vyšetřována, ale možnou příčinou mohly být zbytky staré pneumatiky, do kterých Fisichella na rovince najel. Při druhé zastávce vyměnil Ralf Schumacher lehce poškozené přední přítlačné křídlo. A když o dvě kola později odjížděl od mechaniků Montoya, vyjel na rovinku těsně před Ralfem, ale pomalu se mu dokázal vzdálit.
Do 45. kola tedy vozy vjížděly v pořadí Alonso, Trulli, Heidfeld, Montoya, M. Schumacher, Coulthard, Klien, Massa, Raikkonen, Barrichello, Karthikeyan, Monteiro a Albers. Schumi však ještě musel do boxů, vrátil se 7. místo. Rubens Barrichello ze závodu odstoupil v 51. kole. O poslední zajímavý moment se postaral Felipe Massa, který se pokusil předjet Kimiho Raikkonena, ale ten jej s ledovým klidem nechal probrzdit. V posledních deseti kolech se už nic nezměnilo.
Na stupních vítězů byli první tři viditelně vyčerpaní, Fernando Alonso se s problémy udržel na nohách. Ale zaslouží si obdiv, všichni tři. A nejvíc možná právě nedoceněný a z Renaultu vypuzený Jarno Trulli, který Toyotě přivezl první pódiové umístění. Foto: Fernando Alonso, West McLaren Mercedes, Renault F1 Team, Panasonic Toyota Racing, BMW Motorsport, Sauber Petronas, Scuderia Ferrari
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
