Jak probíhal 2. trénink na okruhu v Silverstone?
Asi deset minut před tréninkem byla Rosbergovi sejmuta z vozu podlaha a ani na začátku to nevypadalo, že ji hodlají brzy nasadit. Pravděpodobně šlo o hydraulické problémy. Rosberg si proto na začátku tréninku kope s jedním z mechaniků.
První rychlá kola zajely oba haasy, aby je následně překonaly obě Ferrari v čele s Kimim Räikkönenem s časem 1:34,374 min. Po deseti minutách se na trati ukázal Hamilton, zatímco Rosbergův vůz byl opraven po úniku oleje, mechanici ještě musí nasadit podlahu a části kapoty.
Hamilton se řadí na první místo s časem 1:33,505 min a za něj jdou oba red bully. Kvjat se mezitím roztočil v poslední zatáčce a poškodil si své přední křídlo o obrubník. Po půlhodině se na trati rozhostilo ticho, traťoví maršálové mezitím posbírali nějaké karbonové úlomky v poslední zatáčce. Ohledně Rosberga - nakonec se mělo jednat o únik vody.
Až do konce první půlhodiny bylo pořadí celkem pěkné, na čele Hamilton, za ním oba red bully, následně obě ferrari a následují force indie. To však rozbíjí Alonso a hned po něm Vettel, který jde na měkkých pneumatikách na čelo s časem 1:32,570. Hamilton jej však na měkkých pneumatikách hned překonává s časem 1:31,660 a na druhé místo jde na stejných pneumatikách Ricciardo.
Po více než hodině Rosberg usedá do vozu, moc se v něm ale neohřál a zase jde ven, znova se na něm pracuje. Rosberg se ve 2. tréninku už nesveze. Verstappen jde na 3. místo za Ricciarda, přičemž zaznamenal nejrychlejší první sektor a lehce vyjel z trati v zatáčce Copse.
Pořadí po třičtvrtě hodině je tedy následující: Hamilton, red bully, obě ferrari, za nimi williamsy následované Sainzem, Guttierezem a Nasrem, kteří doplňují první desítku. Kvjat se mezitím stále trápí s autem, které mu hodně klouže. Trápí se i Button, který je na posledním místě, navíc zajel do boxů s přehřátým autem.
#F1 #BritishGP FP2 Best sectors vs Fastest laps: #Verstappen fastest in S1, #Hamilton in S2 & S3; #Kvyat 10th pic.twitter.com/1aIIWOKzmP
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 8, 2016Piloti se mimo Alonsa, který se zlepšil na 6. místo, už nezlepšují a zaměřují se na dlouhé stinty. Při nich předjel Hamilton Vettela a Räikkönen vyjel mimo trať. Button dostává od týmu příkazy, aby zajel do boxů, má technický problém. Trable s řízením hlásí i Felipe Nasr. Ferrari zkouší dlouhé jízdy na tvrdších směsích, zatímco Mercedes je na měkké směsi.
Button se však po několika minutách vrací na trať, problémy vyřešeny. Jede na měkkých pneumatikách a řadí se na 9. místo, je o 7 desetin pomalejší než týmový kolega. Piloti po zbytek tréninku jezdili dlouhé stinty, ze kterých je ale těžké cokoliv vyčíst vzhledem k různému množství paliva. Je zajímavé, že Mercedes testoval spíše měkčí než tvrdší pneumatiky na rozdíl od konkurence.
Max. rychlosti: 1. Verstappen 336,2 km/h; 2. Harjanto 330,4 km/h; 3. Raikkonen 327,4 km/h; 4. Wehrlein 326,3 km/h; 5. Vettel 325,7 km/h; 6. Hamilton 325,2; 7. Grosjean 325,1; 8. Nasr 324,9 km/h.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.
Francouzská závodnice Doriane Pin absolvovala svůj první test ve Formuli 1 s týmem Mercedes. Významný milník to představuje nejen pro ni samotnou, ale i pro projekt F1 Academy.
