Rozjíždí se nám další díl seriálu Grand Prix formule 1 - Silverstone vítá závodní pole při 66. Velké ceně Velké Británie. První trénink začal za velice hezkého počasí a slušného diváckého zájmu.
Nad okruhem zářilo slunce, vzduch měl 18°C, teplota trati se vyšplhala na 31°C. Krátce po odpočítávání oficiální časomíry se vydal na trať domácí Will Stevens s inovovaným manorem, za ním Raffaele Marciello a v jejich závěsu dvojice Ferrari ve složení Vettel-Räikkönen. Trvalo však téměř deset minut, než se na více či méně zaplněný okruh rozjely i oba Mercedesy. Dalších pět minut čekali diváci na zapsání prvního oficiálního času. Patřil Rosbergovi a měl hodnotu 1:38,638. Vzápětí ho překonal Hamilton časem o 0,492 vteřiny rychlejším.
Dále to vypadalo na jednoznačné představení Stříbrných šípů, protože Rosberg se polepšil o téměř tři vteřiny, zatímco Hamilton se v zatáčce Chapel postavil napříč a značně si zahrál s nervy svých fanoušků. Vzápětí se jim za hororovou vteřinu "omluvil" a šel do čela: 1:35,391 - a rovněž přišel o největšího konkurenta. Ve stejném místě, kde měl problémy Lewis totiž Rosberg silně zpomalil a v radiové komunikaci byl vyzván k zastavení vozidla a zákazu řadit z důvodu poškozeného hydraulického systému. Němec tak odkroužil pouhých 5 kol, vůz putoval na transportéru do boxů, kam dorazil pod černou plachtou a mechanici se ihned vrhli na opravu.
První půlhodině vládlo také několik problematických situací, smyk musel vyrovnávat Nasr, Massa se dostal mimo trať, napodobil ho i Ricciardo. Očekávaný vzestup stáje Force India se nekonal a McLareny byly po tomto časovém úseku jediné, které neměly zapsaný žádný meřitelný čas.
TOP 10 (30 minut): Hamilton, Räikkönen, Rosberg, Ricciardo, Vettel, Hülkenberg, Sainz, Verstappen, Kvjat, Massa.
Nejvyšší rychlosti na protilehlé rovince dosáhl Räikkönen - 326,0 km/h.
Následovalo zhruba 15 minut relativního klidu, po němž byli nejaktivnější mladíci z Toro Rosso, postupně se prodrali za vedoucího Hamiltona (Sainz: 1:36,114, Verstappen: 1:36,661). Ostatní časy byly spíše stejné než aby docházelo k nějakému zásadnímu zlepšení. Téměř hodinu trvalo, než se na okruh vydal Alonso, začal časem 1:40,170 a v dalším kole (1.36,760) byl dokonce v přímém souboji poražen Stevensem, který tři vteřiny po Španělovi proťal cílovou čáru výkonem 1:38,981.
TOP 10 (60 minut): Hamilton, Verstappen, Sainz, Räikkönen, Rosberg, Kvjat, Ricciardo, Hülkenberg, Vettel, Massa.
Poslední půlhodina už nesla známky spíše čekání na šachovnicovou vlajku, než aby někdo výrazně stál o zásadní zlepšení. Neplatilo to nejdřív pouze pro Susie Wolffovou, která se místečko po místečku zlepšovala, a také pro Jensona Buttona, který 12 minut před závěrem tréninku konečně vyjel na trať. Na vedoucího krajana Hamiltona ztrácel téměř šest vteřin, ale statečně se pral s nepříliš stabilním vozem a nakonec hrozivý odstup snížil. Ricciardo si stěžoval na brzdy, Palmer si vyzkoušel únikové zóny, ale bez poškození dokázal nasměrovat svůj vůz tam, kde se má pohybovat.
Šest minut před koncem se na trati objevil Rosberg s novou převodovkou a v samotném závěru, přestože si její funkci příliš nepochvaloval, se dokázal o 0,010 posunout do průběžného vedení před Hamiltona, který své maximum zajel v druhé části tréninku. A aby poslal svou navštívenku týmovému kolegovi ještě důrazněji, posledním kolem odskočil ještě více. Hamilton se tak mohl těšit jen nejvyšší naměřené rychlosti ve výši 328,2 km/h.
Jisté zklamání tedy prožily týmy Force India, jejichž B-specifikace se příliš neprosadila, a duo McLarenu, které svádělo dramatické boje na chvostu startovního pole s piloty Manoru. Ale jde pořád jen o první trénink, odpoledne už to může být docela jinak.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
