Rozjíždí se nám další díl seriálu Grand Prix formule 1 - Silverstone vítá závodní pole při 66. Velké ceně Velké Británie. První trénink začal za velice hezkého počasí a slušného diváckého zájmu.
Nad okruhem zářilo slunce, vzduch měl 18°C, teplota trati se vyšplhala na 31°C. Krátce po odpočítávání oficiální časomíry se vydal na trať domácí Will Stevens s inovovaným manorem, za ním Raffaele Marciello a v jejich závěsu dvojice Ferrari ve složení Vettel-Räikkönen. Trvalo však téměř deset minut, než se na více či méně zaplněný okruh rozjely i oba Mercedesy. Dalších pět minut čekali diváci na zapsání prvního oficiálního času. Patřil Rosbergovi a měl hodnotu 1:38,638. Vzápětí ho překonal Hamilton časem o 0,492 vteřiny rychlejším.
Dále to vypadalo na jednoznačné představení Stříbrných šípů, protože Rosberg se polepšil o téměř tři vteřiny, zatímco Hamilton se v zatáčce Chapel postavil napříč a značně si zahrál s nervy svých fanoušků. Vzápětí se jim za hororovou vteřinu "omluvil" a šel do čela: 1:35,391 - a rovněž přišel o největšího konkurenta. Ve stejném místě, kde měl problémy Lewis totiž Rosberg silně zpomalil a v radiové komunikaci byl vyzván k zastavení vozidla a zákazu řadit z důvodu poškozeného hydraulického systému. Němec tak odkroužil pouhých 5 kol, vůz putoval na transportéru do boxů, kam dorazil pod černou plachtou a mechanici se ihned vrhli na opravu.
První půlhodině vládlo také několik problematických situací, smyk musel vyrovnávat Nasr, Massa se dostal mimo trať, napodobil ho i Ricciardo. Očekávaný vzestup stáje Force India se nekonal a McLareny byly po tomto časovém úseku jediné, které neměly zapsaný žádný meřitelný čas.
TOP 10 (30 minut): Hamilton, Räikkönen, Rosberg, Ricciardo, Vettel, Hülkenberg, Sainz, Verstappen, Kvjat, Massa.
Nejvyšší rychlosti na protilehlé rovince dosáhl Räikkönen - 326,0 km/h.
Následovalo zhruba 15 minut relativního klidu, po němž byli nejaktivnější mladíci z Toro Rosso, postupně se prodrali za vedoucího Hamiltona (Sainz: 1:36,114, Verstappen: 1:36,661). Ostatní časy byly spíše stejné než aby docházelo k nějakému zásadnímu zlepšení. Téměř hodinu trvalo, než se na okruh vydal Alonso, začal časem 1:40,170 a v dalším kole (1.36,760) byl dokonce v přímém souboji poražen Stevensem, který tři vteřiny po Španělovi proťal cílovou čáru výkonem 1:38,981.
TOP 10 (60 minut): Hamilton, Verstappen, Sainz, Räikkönen, Rosberg, Kvjat, Ricciardo, Hülkenberg, Vettel, Massa.
Poslední půlhodina už nesla známky spíše čekání na šachovnicovou vlajku, než aby někdo výrazně stál o zásadní zlepšení. Neplatilo to nejdřív pouze pro Susie Wolffovou, která se místečko po místečku zlepšovala, a také pro Jensona Buttona, který 12 minut před závěrem tréninku konečně vyjel na trať. Na vedoucího krajana Hamiltona ztrácel téměř šest vteřin, ale statečně se pral s nepříliš stabilním vozem a nakonec hrozivý odstup snížil. Ricciardo si stěžoval na brzdy, Palmer si vyzkoušel únikové zóny, ale bez poškození dokázal nasměrovat svůj vůz tam, kde se má pohybovat.
Šest minut před koncem se na trati objevil Rosberg s novou převodovkou a v samotném závěru, přestože si její funkci příliš nepochvaloval, se dokázal o 0,010 posunout do průběžného vedení před Hamiltona, který své maximum zajel v druhé části tréninku. A aby poslal svou navštívenku týmovému kolegovi ještě důrazněji, posledním kolem odskočil ještě více. Hamilton se tak mohl těšit jen nejvyšší naměřené rychlosti ve výši 328,2 km/h.
Jisté zklamání tedy prožily týmy Force India, jejichž B-specifikace se příliš neprosadila, a duo McLarenu, které svádělo dramatické boje na chvostu startovního pole s piloty Manoru. Ale jde pořád jen o první trénink, odpoledne už to může být docela jinak.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
