RAKOUSKO - ZÁVODU: Rosberg předjel Hamiltona v první zatáčce a vyhrál. Hamilton dostal penalizaci 5s, ale ta díky náskoku před Massou a Vettelem neměla na nic vliv. Räikkönen s Alonsem havarovali, finský pilot měl štěstí.
Rosberg měl lepší start a v první zatáčce vybrzdil Hamiltona. Ten útok vrací v dalších zatáčkách, ale Rosberg vedení uhájil. Drama se děje především v druhé polovině startovního pole: Alonso se dostává vedle Räikkönena, ale došlo k lehkému kontaktu a následné tvrdé nehodě.
Alonsův McLaren je "naložen" na příď Räikkönenova Ferrari. Naštěstí oba odchází po svých. Na trati je safety-car, nehoda bude vyšetřována po závodě.
Ericsson ulil start, bude penalizován.
Pořadí za safety-car: Rosberg, Hamilton, Vettel, Massa, Hülkenberg, Verstappen, Bottas, Nasr, Sainz, Grosjean, Perez, Maldonado, Merhi, Kvjat, Ericsson, Button, Stevens.
Závod je restartován na konci 6. kola, nedochází ke změnám pořadí. Lehkou nehodu mají Sainz a Grosjean. Button jede velmi pomalu a v boxech odstupuje ze závodu.
Rosbergovi se podařilo poodjet, ve 13. kole má náskok 2s. Vettel ztrácí na Hamiltona další 4s. Ericsson dostává za ulitý start penalizaci v podobě průjezdu boxy. Verstappenovi se přehřívají brzdy.
Bottas v 15. kole předjel Verstappena. Ten se snaží odpovědět lepším výjezdem ze zatáčky, ale Bottas mu s pomocí motoru Mercedes a DRS na rovince nedává šanci.
Kolem 20. kola se stále Hamilton drží zhruba 2s za Rosbergem, další rozestupy se pomalu zvětšují. Grosjean marně hledá způsob, jak se dostat před Pereze. Za nimi krouží Maldonado, který by pravděpodobně mohl jet rychleji.
Bottasovi se podařilo ředjet Hülkenberga. Ten šel dříve do boxů a úspěšně Bottase "podsekl" - po výměnách pneu je Bottas opět vzadu. Navíc mu hrozí penalizace za nebezpečný výjezd od mechaniků.
Grosjean vybojoval v ostrém souboji s Nasrem 12. místo (po zastávkách - oba už na čerstvých pneumatikách). Mercedesy zatím jedou dál, Rosberg ve 31. kole vede o více než 3s, ale asi začíná mít větší problémy s pneumatikami.
Rosberg jede do boxů ve 34. kole, v té době už vede jen o 1,4s. Velmi prudce brzdí před začátkem rychlostního limitu v nájezdu do pit-lane. Hamilton absolvuje zastávku o kolo později. Po výjezdu na trať vidí Rosberga 4s před sebou. Závod dočasně vede Vettel.
Vettelova zastávka ve 37. kole není vůbec vydařená - nedaří se utáhnout pravé zadní kolo a Vettel se propadá za Massu. Grosjean v boxech odstupuje ze závodu kvůli převodovce, závod končí i pro Sainze. Bottas se probojoval před Maldonada.
Hamilton dostává penalizaci 5s za přejetí bílé čáry na výjezdu z boxů! Penalizace bude přičtena k jeho času na konci závodu.
Perez na čerstvých pneumatikách bez problémů předjíždí Kvjata na cílové rovince a teď bojuje o 10. místo s Nasrem. Vettel se po nevydařené zastávce přibližuje k Massovi.
Ricciardo si zabojoval s Maldonadem a následně jede do boxů - až v 52. kole. Zároveň si v boxech vybírá penalizaci 5s za výměnu motoru.
Pořadí po zastávkách na konci 53. kola: Rosberg, Hamilton, Massa, Vettel, Bottas, Hülkenberg, Verstappen, Maldonado, Perez, Nasr, Ricciardo, Kvjat, Ericsson, Merhi.
Rosberg má bezpečný náskok 6s před Hamiltonem, 22s před Massou a 24 před Vettelem. Bottas je dalších 20s za Vettelem. K souboji se tedy schyluje pouze mezi Massou a Vettelem.
Vettel je v 63. kole už pod 1s za Massou - brzy začne používat DRS. Do 70. kola se pořád pomalu přibližuje, zatím to však na nadějný útok nevypadá.
Maldonado konečně zaútočil na Verstapenna, ten jej však chladnokrevně "vyvezl" mimo trať. V dalším kole to Maldonado zkouší před první zatáčkou a málem dochází ke kolizi, nakonec Verstappen prohrává po "školácké" chybě.
Nico Rosberg má starosti s pneumatikou, ale přijíždí do cíle a vyhrává Velkou cenu Rakouska! Hamilton zajišťuje další double pro Mercedes - Massa je příliš daleko, Hamiltonova penalizace tak nemá na nic vliv. Vettel se musí spokojit se 4. příčkou.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.
Ted Kravitz naznačuje, že Aston Martin by mohl být pro Maxe Verstappena lepší volbou než Mercedes, a to kvůli lepšímu souladu s jeho osobností a stylem. Tento faktor by podle něj mohl být klíčový pro další etapu Verstappenovy kariéry mimo Red Bull.
Po závodě v Bahrajnu měl Lewis Hamilton konečně důvod k optimismu. Jeho vyjádření zněla výrazně povzbudivěji než po předchozích Grand Prix v Japonsku a Číně, kde se potýkal s frustrací a zklamáním.
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
