Kimi Raikkonen předvedl výborný start a velmi rychlou jízdou bez jediné chyby dojel i přes obtíže do cíle dříve než Michael Schumacher!
Díky vydařenému startu a úvodní kolizi se dopředu dostal Kimi Raikkonen a výrazně si polepšily oba Williamsy. Do druhého kola tak jezdci vjížděli v pořadí Trulli, Alonso, Coulthard, Schumacher, Raikkonen, Montoya, Fisichella, Pizzonia, Klien, Zonta, Button, Baugartner, Panis, Heidfeld, Massa a Barrichello. Posledně jmenovaný se v boxech zdržel dlouho, když mechanici nemohli odmontovat zlomené zadní přítlačné křídlo. O nic lépe na tom nebyl Massa. Musel vyjet safety car, který odbočil do pit-lane na konci 5. kola. Montoya se o kolo později přiblížil Schumacherovi v zatáčce Blanchimont a v upraveném nájezdu do bus-stop jej nádherným odvážným manévrem předjel. Polepšil si tak o jedno místo, ale nedokázal rudému Ferrari ujet o více než 2s.
Kimi Raikkonen rychle postupoval kupředu. Při první příležitosti se hladce přehnal přes týmového kolegu Coultharda, zajel nejrychlejší kolo závodu po chvilce již tlačil na vedoucí duo Renaultu. Zezadu mezi tím získával jednu pozici za druhou Barrichello, ale dlouho jej zdržoval Nick Heidfeld na Jordanu. Jako první se pro regulerní zastávku v boxech rozhodl Christian Klien v 10. kole, o kolo později se přidal Jarno Trulli. Na čele se tak ocitl Fernando Alonso, tlačený Raikkonenem. Třetí Coulthard už ztrácel asi 7s. Ve 12. kole udělal překvapivé hodiny v nájezdu do Le Combes vedoucí Alonso. Situaci s velkou dávkou štěstí ustál a na trať se vrátil těsně za Raikkonenem, ovšem v další zatáčce Malmedy hodiny zopakoval a zastavil se v písku. Zatím není jasné, jestli byla na vině technika. Coulthardovi praskla zadní pneumatika a musel jet několik kilometrů do depa na třech kolech. Kimi Raikkonen zastavil u mechaniků ve 14. kole, o kolo později Montoya. Schumacher vydržel s palivem déle o 3 kola.
Na začátku 20. kola tedy máme pořadí Raikkonen, Button, Trulli, Schumacher, atd., ale Button ještě musel tankovat. Mezi tím se na desáté místo mezi Panise a Kliena propracoval Barrichello. Jako poslední jel do boxů Trulli. Button v La Source předjíždí Fisichellu, který se dnes evidentně nechtěl pouštět do soubojů a jel velmi opatrně pro body. Kimi poodjel Schumacherovi na 13 s, dalších 13 s ztráceli Pizzonia a Montoya, když Raikkonen v 30. kole zajel do boxů kvůli druhému dotankování. Buttonovi praskla pneumatika právě ve chvíli, kdy o kolo předjížděl Zsolta Baumgartnera. Z nezaviněné kolize oba naštěstí vyvázli bez zranění. Podruhé musel na trať vyjet safety car a Kimi Raikkonen přišel o velmi nadějný náskok před Michaelem Schumacherem, který v té chvíli pohotově zajel k mechanikům. Před plnými tribunami zastavil Pizzoniův Williams jedoucí do té doby na 3. místě a smutný Brazilec odešel pěšky. Zřejmě tím přišel o své první stupně vítězů. Kromě jezdců, kteří museli neplánovaně do boxů vícekrát, za sebou již měli všichni dvě zastávky. Když v 34. kole zastavil safety car, jediným, kdo situaci využil, byl Klien, který předjel Panisovu Toyotu. Právě pro Toyotu vypadalo velmi povzbudivě Zontovo 4. místo.
Dopředu se snažil dostat i Coulthard a předjel devátého Panise. Michelinu explodovala třetí zadní pneumatika, tentokrát Montoyovi. Ten dojel do boxů, ale ze závodu odstoupil a Williams tak završil smolný den po skvěle rozjetém závodě. Poněkud nesmyslný manévr předvedl v přemíře snahy získat body Coulthard. Dostal so do aerodynamického stínu za Klienovým Jaguarem, ale neodhadl rychlost a zezadu do něj narazil. Musel opět s poškozeným vozem dojet k mechanikům a znovu začínat zezadu. Na trať potřetí vyjel na chvíli safety car. Kromě úvodní kolize si výborně vedly piloti Sauberu, Massa i Fisichella jeli na bodovaných místech. Velké zklamání pro Toyotu přinesl výbuch Zontova motoru tři kola před cílem. Kimi Raikkonen opět skvěle zvládl start za safety carem a Schumachera si pohlídal. Pomalu se mu vzdaloval, až v předposledním kole zajel nejrychlejší kolo závodu v čase 1:45,108 a náskok 3 s si udržel až do cíle. Jeden z nejkrásnějších a nejoblíbenějších okruhů v kalendáři nám zase přinesl překrásný závod plný napětí i dramatických okamžiků. Ale hlavně se stalo to, v co už mnozí ani nevěřili - Michael Schumacher dojel bez problémů do cíle a přesto nevyhrál! Foto: West McLaren Mercedes, Mild Seven Renault, Scuderia Ferrari, Panasonic Toyota
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
