Velká cena Německa přinesla nádherný závod za slunečného počasí, plný vyrovnaných soubojů a předjížděcích manévrů do posledních kol.
Celé pole se postupně natahovalo a do 10. kola vjížděly vozy v pořadí Schumacher, Raikkonen, Alonso, Trulli, Coulthard, Montoya, Webber, Pizzonia, Sato, Button, Klien, da Matta, Fisichella, Pantano, Massa, Panis, Heidfeld, Baumgartner, Barrichello. K prvním zastávkám zamířili Fernando Alonso a Antonio Pizzonia v 11. kole. V dalších dvou kolech je následovali Schumacher, Coulthard, Sato, Raikkonen a Webber. Ještě před dotankováním zajel Raikkonen nejrychlejší kolo závodu 1:13.741, které už nikdo nepřekonal. Po zastávce se zařadil 1s za vedoucího Schumachera. Pantanovi praskla pneumatika, ale dokázal dojet do boxů pro novou. Montoya vybrzdil Trulliho a posunul se tak na čtvrté místo. V 15. kole došlo na nejdramatičtější a možná rozhodující okamžil závodu - Kimimu Raikkonenovi v nájezdu do první zatáčky ulétlo zadní přítlačné křídlo a mladý Fin si vyzkoušel podobný náraz do bariéry, jako jeho krajan a předchůdce v roce 2000. Naštěstí na asfaltové únikové zóně hodně zpomalil, ale přesto byl vůz zcela zdemolován a "Ice-Man" dopálen. Schumacher si pomalu, ale jistě budoval náskok, ve dvacátém kole již 12s. Za ním kroužili Alonso, Coulthard a Montoya, ale tomu už začínal na záda dýchat Button na BAR, který usilovně získával místa, o která přišel penalizací za páteční výměnu motoru.
V 21. kole si Antonio Pizzonia udělal menší výlet do trávy na výjezdu z Mobil 1 Kurve. Ve stejném místě nezklamal ani Takuma Sato, který předvedl svoje obvyklé hodiny. Oba vše zachránili pokračovali dále. Barrichello předjíždí Heidfelda, čímž se dostává už na 13. pozici. Na Trulliho neúspěšně útočí Webber. Mezi tím se snaží přiblížit Coulthardovi Montoya, který však neodhadl zatáčku, mírně vyjel a uvolnil místo Buttonovi. Velmi pěkný manévr předvedl Sato. Už od cílové rovinky zkoušel z obou stran Trulliho, neuspěl ani v první šikaně, ale na následné "rovince" se dostal vedle něj a vnitřkem jej čistě vybrzdil ve vracečce. Trulli zaváhal a nezbylo mu než ustoupit i Webberovi, který se kolem něj pohotově protáhl. Kolem třicáteho kola většina jezdců absolvovala druhé zastávky v boxech, pouze Button vydržel na trati asi o 6 kol déle a na trať se vrátil již na třetím místě a okamžitě začal komplikovat život druhému Alonsovi. Massa se pokusil předjet vnitřkem Pizzoniu, který zachoval klidnou hlavu a na výjezdu byl mnohem rychlejší. Do 37. kola jezdci vjížděli v pořadí Schumacher, Alonso, Button, Coulthard, Montoya, Webber, Sato, Fisichella, Pizzonia, Klien, Barrichello, da Matta, Massa, Trulli, Panis, Pantano, Baumgartner. Button sváděl krásný souboj o druhé místo, ale žádný z manévrů nestačil na Alonsův Renault, který byl vždy rychlejší na rovince. Po několika kolech mezi jezdci narostl odstup na 2s, na Schumachera ztráceli již 16s.
Před 50. kolem došlo na třetí pit-stopy, pouze Fisichella zastavoval teprve podruhé a Button jel dál. Heidfeld pomalu dojel do boxů a ze závodu odstoupil. Na Alonsa zaútočil Montoya, ale nebyl úspěšný. Panis na nových pneumatikách neuhájil pozici před Massou a s problémy se udržel na trati. V 52. kole šel do boxů jako poslední opět Button a na trať se opět vrátil třetí těsně za Alonsem, kterého po několika neúspěšných pokusech konečně předjíždí v technické části. Až do konce závodu mu však zaměstnává levou ruku špatná helma. Alonsovi se přiblížil i David Coulthard s McLarenem, ale ohrozit jej nedokázal. Barrichello se probil už na 9. místo, ale několikrát chyboval při brždění, možná pro technickou závadu. Nakonec se jeho Ferrari zastavilo na cílové rovince s prázdnou pneumatikou a Brazilec byl klasifikován jako 12. Michael Schumacher opět zvítězil a vyrovnal svůj rekord z roku 2002 v počtu vítězství za sezónu. Zbývá ještě šest závodů a těžko lze očekávat, že by se s jedenácti triumfy spokojil. Na druhou stranu dnes měl možná zatím největší štěstí - Kimi Raikkonen podruhé pohrozil. Foto: Scuderia Ferrari, Lucky Strike B.A.R Honda, Mild Seven Renault F1 Team, West McLaren Mercedes
McLaren připouští určité rozdíly ve výkonnosti při předsezonních testech, zároveň však upozorňuje, že je příliš brzy na definitivní závěry.
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
