ŠPANĚLSKO - ZÁVOD: Nico Rosberg využil pole position a ujel. Lewis Hamilton porazil Sebastiana Vettela na Ferrari, ale Rosberg byl v závěru příliš daleko.
Rosberg na startu vyrazil nikým neohrožován, protože Hamiltonovi se rozjezd nepodařil – propadl se za Vettela a ještě musel bránit pozici před Bottasem. Start se obešel bez kolizí.
Räikkönen bojuje s piloty Toro Rosso, nakonec je před nimi. Massa se probojoval před Sainze. Grosjean nejede v pohodě – prohrál souboj s Maldonadem a v zápětí i s Ricciardem. Alonso se posunul na 12. místo, naopak Button se propadl až na 18.
Pořadí na konci 5. kola: Rosberg, Vettel, Hamilton, Bottas, Räikkönen, Massa, Verstappen, Sainz, Maldonado, Ricciardo, Grosjean, Alonso, Kvjat, Nasr, Ericsson, Perez, Hülkenberg, Button, Merhi, Stevens.
Rosberg využívá volnou trať a v 10. kole má náskok už 7 sekund. Hamilton krouží bezmocně za Vettelem bez náznaku útoku a s inženýrem mluví o „plánu B“. Bottas ztrácí dalších 5 s a Räikkönen je těsně za ním.
Nájezd do první šikany po startu (foto: Scuderia Ferrari)
Ve 12. kole se Hamilton poprvé dostal pod 1 s za Vettela. Ve 14. kole jede poprvé do boxů. Zastávka však nebyla ideální a z pit-lane vyjel těsně za Maldonadem. Stačily mu tři zatáčky, aby se dostal před něj. V následujícím kole mění pneumatiky i Vettel a stihá se vrátit před Hamiltonem.
O kolo později jede do boxů Rosberg. Nové pneumatiky dostali také Bottas a Räikkönen. Maldonado vyjel mimo trať a po lehce kolidoval s Grosjeanem. Má poškozené zadní křídlo. Mechanici udělali provizorní opravu, ale Maldonado je na 18. místě. Grosjean má pro změnu problém s převodovkou.
Hamilton se drží těsně za Vettelem, ale ani s pomocí DRS se mu zatím nedaří významně zaútočit. Maldonado se i s poškozeným křídlem lehce dostává před Buttona. Alonso vyjel do štěrku v první zatáčce – má problém s brzdami. Jede do boxů, kde se mu ani nepodařilo na správném místě zastavit, mechanik se zvedákem naštěstí uskočil. Alonso už zůstává v garáži.
Hamilton jede podruhé do boxů ve 33. kole – přesně v polovině závodu. Patrně přešel na strategii tří zastávek. Vettel se jej tentokrát nesnaží napodobit a jede dál, ztrácí 2,5s na kolo. Hamilton má tvrdší směs, kterou bude mít Vettel v posledním stintu. To už by Hamilton měl přezout zpět na měkčí sadu.
Sebastian Vettel druhou příčku před Lewisem Hamiltonem neudržel (foto: Pirelli)
Pořadí na konci 35. kola: Rosberg, Vettel, Bottas, Hamilton, Räikkönen, Massa, Ricciardo, Grosjean, Kvjat, Verstappen, Sainz, Nasr, Ericsson, Maldonado, Hülkenberg, Perez, Button, Stevens, Merhi.
Rosbergův náskok na Vettela narostl ve 38. kole už na 13 sekund. O 10 s víc ztrácí Bottas, kterému už dýchá na záda Hamilton. Ne však dlouho – na první pokus ho předjíždí na cílové rovince.
Vettel jede podruhé do boxů ve 41. kole – o 8 kol později než Hamilton. Na trať vjel před Räikkönenem. Ten zastavuje o kolo později. Grosjean v boxech trochu probrzdil a také málem srazil mechanika se zvedákem. Jeho zastávka je pomalá, nedaří se přidělat zadní kolo.
Rosberg mění pneumatiky ve 46. kole a Hamilton je díky skvělé jizdě v posledních kolech těsně před ním. Je však pravděpodobné, že ještě jednou zastaví... Maldonado odstupuje ze závodu. Hamilton míří ke své 3. zastávce na konci 51. kola a na trať vjíždí před Vettelem!
Kolem 55. kola je startovní pole roztrhané. K souboji se schyluje pouze mezi Bottasem a Räikkönenem, a mezi Grosjeanem, Verstappenem a Kvjatem. Räikkönen má měkčí pneumatiky než Bottas a od 58. kola může používat DRS.
Nico Rosberg poprvé v sezóně 2015 vítězí (foto: Daimler AG)
Sainz zaútočil na týmového kolegu tři kola před koncem a sebral mu mistrovský bod za 10. místo. Räikkönen se snaží, ale má problémy s trakcí a v závěrečné části okruhu se Bottasovi vždy podaří vzdálit dost na to, aby Räikkönenovi cílová rovinka k útoku nestačila.
Sainz se dotáhl i na Kvjata a v nájezdu do posledního kola bude mít jedinou příležitost. Zkouší to v posledním kole, ale vozy se dotkly. Sainz se před Kvjata dostal, ale byl nucen opustit a zkrátit si trať – byl to však důsledek kolize v zatáčce, do které již najížděl na přední pozici.
Rosberg je v cíli, přes závěrečnou stíhací jízdu Hamiltona přijel nikým neohrožován. Mercedes má další double, Vettel je třetí. Räikkönen nedokázal předjet Bottase. Ricciardo nakonec zachránil čest Red Bullu, juniorský tým však byl tvrdým soupeřem.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
