MALAJSIE - ZÁVOD: Sebastian Vettel využil rozdílnou strategii při výjezdu safety-car a následně předvedl jízdu rychlou prakticky stejně jako Mercedes!
Hamilton vyrazil bez problémů a nechává za sebou v úvodní šikaně tvrdě bojující dvojici Vettel-Rosberg. Nakonec zůstává Vettelovo Ferrari mezi vozy Mercedes. Maldonado vyšel z tlačenice s defektem pneumatiky.
Na konci 2. kola máme pořadí: Hamilton, Vettel, Rosberg, Ricciardo, Massa, Kvjat, Hülkenberg, Ericsson, Grosjean, Verstappen, Sainz, Bottas, Perez, Alonso, Button, Merhi, Nasr, Räikkönen, Maldonado.
Nasr v poslední zatáčce křídlem prořízl Räikkönenovu pneumatiku, proto museli oba do boxů a ocitli se také na konci startovního pole. Ve 4. kole dělá hodiny Ericsson, závod pro něj končí v písku a na trať vyjíždí safety-car.
Někteří jezdci včetně obou pilotů Mercedesu spěchají pro nové pneumatiky, Vettel pokračuje. Rosberg ztratil několik vteřin, protože musel v boxech čekat až mechanici vymění pneumatiky Hamiltonovi.
Pořadí na konci 6. kola za zpomalovacím vozem: Vettel, Hülkenberg, Grosjean, Sainz, Perez, Hamilton, Ricciardo, Massa, Rosberg, Verstappen, Kvjat, Bottas, Alonso, Button, Merhi, Räikkönen, Nasr, Maldonado.
Start Velké ceny Malajsie 2015 (foto: Scuderia Ferrari)
Safety-car opustil trať a Vettel si rychle buduje náskok, zatímco stříbrné šípy se musí probojovávat přes další jezdce, kteří se rozhodli nezastavovat. V 11. kole se Hamilton probojoval před Hülkenberga, ale v té době už na Vettela ztrácí 10 s. Bude to Vettelovi se staršími pneumatikami stačit?
Rosberg se zdržel za Ricciardem, ve 12. a 13. kole se před ně dostal. Ve 14. kole už je před Grosjeanem i Hülkenbergem a může stíhat Hamiltona. První z jezdců, kteří nevyužili fází za safety-car k výměně pneumatik, zastavují kolem 16. kola – např. Hülkenberg, Kvjat a Grosjean.
Vettel zajel do boxů mezi posledními, po zastávce ztrácí na Hamiltona 7 s, na Rosberga 3 s. Pořadí po první vlně zastávek: Hamilton, Rosberg, Vettel, Massa, Bottas, Kvjat, Verstappen, Räikkönen, Alonso, Sainz, Button, Grosjean, Nasr, Hülkenberg, Ricciardo, Perez, Merhi, Maldonado.
Vettel s čerstvými pneumatikami velmi rychle stahuje Rosberga a ve 22. kole je na první pokus před ním! Na Hamiltona ztrácí jen 7 s. Alonso svůj McLaren po problémech odstavuje v garáži. Ve 25. kole už Vettel útočí na Hamiltona, ale ten v té chvíli zajíždí do boxů.
Kimi se po úvodním defektu propracovává dopředu (foto: Lotus F1 Team)
Ricciardo s Kvjatem se teď trápí za dobře bránícím Hülkenbergem. Kvjat nakonec zkusil útok, ale příliš brzy jej zavřel na výjezdu a byl odeslán do hodin. Hülkenberg se přesto udržel před Ricciardem, ale už jen jedno kolo.
Díky rozdílné strategii se po Rosbergově druhé zastávce ocitl na 3. místě Räikkönen. Jeho pneumatiky jsou však už hodně opotřebované a Rosberg jde brzy před něj. Perez v souboji s Grosjeanem zavadil o jeho zadní kolo a Grosjean dělá hodiny. Jede dál, ale asi má hodně probržděné pneumatiky.
Hülkenberg a Perez dostávají desetisekundovou penalizaci za způsobené nehody. Räikkönen mění pneumatiky ve 35. kole, na trať se vrací za Bottasem a Vestappenem.
Ve 38. kole jede ke své poslední zastávce Vettel. Z pit-lane se vyřítil vedle Rosberga a v souboji uhájil 2. místo před ním! Na Hamiltona ztrácí přes 10 s, ale Hamilton jede do boxů v následujícím kole, takže Vettel se vrací do vedení.
Massova poslední zastávka se protáhla kvůli upevňování levého zadního kola. Rosberg vydržel na stávající sadě až do 42. kola. Jeho zastávka byla velmi rychlá, ale na vítězství pomýšlet nemůže, pokud se něco nestane s vedoucí dvojicí. Má však měkčí sadu a v posledních dvanácti kolech by mohl rychle stahovat Hamiltona.
Sebastian Vettel se po závodě raduje z vítězství se svým šéfem Mauriziem Arrivabenem(foto: Scuderia Ferrari)
Button stejně jako dříve jeho týmový kolega končí v garáži McLarenu. Pořadí 12 kol před cílem: Vettel, Hamilton, Rosberg, Räikkönen, Massa, Bottas, Sainz, Verstappen, Ricciardo, Kvjat, Hülkenberg, Grosjean, Nasr, Maldonado, Perez, Merghi.
Rozestupy mezi vedoucí trojicí se nijak významně nemění, spíš Rosberg začal po úvodním tlaku ztrácet. Bottas se v závěru závodu dotáhl těsně za Massu a největší drama posledních tří kol se tak odehrává mezi jezdci Williamsu.
Bottas zkusil útok na Massu vnějškem v úvodní šikaně předposledního kola. Massa se tvrdým manévrem ubránil, ale o tři zatáčky dál je Bottas úspěšnější a dostává se na 5. místo.
Hamilton v posledních kolech rezignoval, Vettel s Ferrari přijíždí do cíle s náskokem 8,5 s před oběma Mercedesy! Hamilton znovu poráží Rosberga, Räikkönen se výbornou jízdou po úvodním defektu pneumatiky dostal na 4. místo. Bodují i nováčci Verstappen a Sainz. Kvjat porazil Ricciarda.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.