USA - ZÁVOD; Lewis Hamilton startoval druhý a Nica Rosberga dokázal předjet na trati, přestože o moc rychlejší většinou nebyl. Ricciardo vyzrál na oba williamsy.
Rosberg si v první zatáčce pohlídal vedení před Hamiltonem a oba mercedesy vedou startovní pole. Massa předjel Bottase, Ricciardo se propadl za Magnussena a Alonsa. Ještě během prvního kola se Ricciardo probojoval zpět před Magnussena. Perez útočí příliš optimisticky na Sutila, čímž ze závodu vyřazuje oba a navíc nabral i Räikkönenovo Ferrari. Na trati je safety-car a řada jezdců jede do boxů.
Na konci 4. kola se začíná znovu závodit. Aktuální pořadí: Rosberg, Hamilton, Massa, Bottas, Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Maldonado, Vergne, Grosjean, Kvjat, Magnussen, Gutierrez, Button, Hülkenberg, Vettel.
Restart využil Bottas a pokusil se vrátit na 3. místo, ale Massa pozici uhájil. Úspěšněji zaútočil Ricciardo na Alonsa a vybojoval si původní 5. místo. Hamilton se drží do sekundy za Rosbergem, Massa v prvních ostrých kolech ztrácí víc než půl sekundy na kolo.
Grosjean bojuje s Vergnem o 9. místo, zatím je opatrný. Několik jezdců je podezřelých z překročení povolené rychlosti během safety-car fáze. Button nakonec zůstává bez trestu, ale Vergne, Gutierrez a Maldonado dostávají trest 5s stop&go.
Ve 13. kole si Rosberg stále drží sekundový náskok před Hamiltonem, ale už hlásí, že jeho levá přední pneumatika je na konci životnosti. Ricciardo se dokázal nebezpečně zavěsit za Bottase a zdá se, že má pneumatiky v podstatně lepším stavu. Vettel se zatím dostal před Gutierreze na 15. místo.
Ve 14. kole jsou v boxech Massa s Ricciardem, pořadí mezi nimi se nemění. O kolo později dostávají nové pneumatiky Rosberg a Bottas. Rosberg v posledních dvou kolech zabral a vzdálil se Hamiltonovi na 2s.
Bottas vyjel na trať těsně před Ricciardem, ale na studených pneumatikách nemá šanci a souboj prohrává. V dalších zatáčkách však svého soupeře na red bullu nenechává v klidu. V boxech je Hamilton a po návratu na trať je opět za Rosbergem.
Do boxů míří také Alonso, poté svádí úspěšný souboj s Vettelem na starých pneumatikách. Hülkenberg odstavuje monopost mimo trať a pro tým Force India tak závod skončil. Ricciardo stabilizoval situaci, Bottas se prozatím musí smířit s 5. místem.
Grosjean zaútočil na Gutierreze a donutil ho na výjezdu sundat nohu z plynu, čehož hned využil i Vergne. Hamilton pomalu stahuje Rosberga a ve 22. kole se znovu dostal na dosah použití DRS. Alonso usiluje o Buttonovo 8. místo.
Pořadí na konci 23. kola – po prvních zastávkách: Rosberg, Hamilton, Massa, Ricciardo, Bottas, Magnussen, Button, Alonso, Vettel, Räikkönen, Grosjean, Vergne, Maldonado, Kvjat, Gutierrez.
Ve 24. kole se Alonsovi konečně podařilo vybrzdit Buttona. A Hamilton útočí na Rosberga, je to hodně těsné, ale Rosberg neriskuje a nechává Hamiltonovi místo! Nejvíc se teď trápí Vettel – stěžuje si na auto do rádia a krátce na to jej předjíždí Grosjean a Vergne. Může čekat útok od Räikkönena a Maldonada, ale už jede do boxů.
Alonso si dobře nechystal útok na Magnussena a na výjezdu ze zatáčky je pohodlně před ním. Grosjean předjíždí Buttona, ale ten už je také na cestě do boxů. Ve 31. kole jede podruhé přezouvat Bottas, následuje jej Ricciardo. Trochu pomalejší zastávku má Massa ve 33. kole a je za Ricciardem!
Hamilton má ve 33. kole náskok už 3s a jede do boxů. Sice by asi vydržel déle, ale dohnal by pomalejší vozy o kolo zpět. Rosbergova zastávka je o pár desetin pomalejší, navíc o kolo později, a rozestup mezi nimi už činí téměř 4s.
Nejrychlejší kolo teď drží díky novým pneumatikám Ricciardo, kterého už nebrzdí williamsy a jede rychleji než Hamilton. Rosbergovi třetí sada pneumatik svědčí a pro změnu zase stahuje Hamiltona, na konci 37. kola ztrácí 2,8.
Ricciardo už s rychlost s mercedesy neudrží, ale stále je rychlejší než Massa. Maldonado dostává 5s stop&go za překročení rychlosti v pit-lane. Alonso je 12 kol před cílem znovu u mechaniků, po výjezdu na trať prohrává souboj s rozjetým Vettelem a snaží se útok vrátit. Rosbergova stíhací jízda se zastavila, už několik kol se drží 2,5s za Hamiltonem.
Button na 9. místě začíná mít problémy s pneumatikami a musí za sebou držet Grosjeana, Vergneho a Maldonada, dotahují se i Räikkönen a Kvjat. Vergne poslal auto vedle Grosjeana, ale trochu přestřelil. Vozy se střetly a vypadá to, že Grosjeanův Lotus už naplno nepojede.
Grosjean je za Maldonadem, Räikkönen vrátil útok Kvjatovi. Massa stahuje Ricciarda a schyluje se k boji o 3. místo. Vettel a Räikkönen teď bojují o 12. příčku. Maldonadovi a Vettelovi se podařilo předjet Buttona. Vettel v první zatáčce posledního kola předjel Vergneho.
Hamilton je v cíli a zvětšuje náskok před Rosbergem o dalších 7 bodů! Ricciardo neudělal chybu a zůstal před oběma vozy Williams. Button v posledním kole gentlemansky uhnul Rosbergovi, zatímco Grosjean vjel Rosbergovi do cesty a Buttona předjel.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
